本发明涉及一种用于轨道车辆的减振系统以及控制方法，系统包括第一液压组件、第二液压组件和换向阀。换向阀与第一液压组件和第二液压组件的工作腔室连通。在减振系统工作在被动模式或半主动模式的情况下，换向阀以切换阀芯工作位置的方式改变第一液压组件...

本技术涉及一种被动阻尼阀阀系装置，用于提供减振系统中的液压组件的阻尼力。装置至少包括第一阻尼阀组件和第二阻尼阀组件，第一阻尼阀组件和第二阻尼阀组件对称设置于液压组件上。第一阻尼阀组件和第二阻尼阀组件构成液压组件中流体的单向回路并且外置于...

本技术涉及一种半主动阻尼阀阀系装置，包括两个阻尼阀组件。两个阻尼阀组件独立运行。阻尼阀组件中设置有第一节流件和第一单向阀。第一节流件和第一单向阀并联设置。阻尼阀组件还包括可调阻尼阀。可调阻尼阀与第一节流件并联设置。本技术可调阻尼阀中若干...

本技术涉及一种用于轨道车辆的油压减振装置，至少包括液压组件。液压组件内置有第一腔室和第二腔室。装置还包括阻尼阀部件。阻尼阀部件包括第一阻尼阀组件和第二阻尼阀组件。第一阻尼阀组件通过第一油管与液压组件的第一腔室连通。第二阻尼阀组件通过第二...

本申请提供了一种液压悬架系统及汽车，液压悬架系统包括悬挂单元，悬挂单元包括液压管路及至少两个液压作动器，液压作动器包括：缸筒、活塞件、活塞杆及蓄能器，与车身连接的缸筒上设置有滑动腔，活塞件滑动设置于滑动腔内，活塞件将滑动腔分隔为上腔及下...

本申请提供了一种液压悬架系统及汽车，液压悬架系统包括悬挂单元，悬挂单元包括液压管路及至少两个液压作动器，液压作动器包括：缸筒、活塞件、活塞杆及蓄能器，与车身连接的缸筒上设置有滑动腔，活塞件滑动设置于滑动腔内，活塞件将滑动腔分隔为上腔及下...

本实用新型公开了一种电磁平衡式车辆液压悬架系统，其前左液压缸的无杆腔、前右液压缸的有杆腔、后左液压缸的无杆腔以及后右液压缸的有杆腔相连形成液压回路P1；前左液压缸的有杆腔、前右液压缸的无杆腔、后左液压缸的有杆腔以及后右液压缸的无杆腔相连...

本发明公开了一种电磁平衡式车辆液压悬架系统及其控制方法，控制方法包括以下步骤：当车辆启动时，首先判断车速信号，车速信号为零时，判断车身姿态信息和油压信息，如车身倾角传感器的信号及油压传感器的信号，如果左右倾角在设定范围内，且/或油压压差...

本实用新型公开了一种客车悬架系统，包括液压悬架系统、弹性元件、一组蓄能器和阻尼阀，所述液压悬架系统包括液压缸组，对应客车前轴和后轴两端均设有液压缸，所述液压缸组和弹性元件并联设在车轮总成和车身之间，所述客车左右相对应设置的液压缸相连，相...

本实用新型公开了一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通...

本实用新型公开了一种可调阻尼阀，包括阀体、滑柱和用于滑柱复位的复位弹簧以及用于驱动滑柱移动的驱动结构，阀体上设有用于接通油路的两油口，所述滑柱可移动的设在阀体中，阀体和滑柱上设有用于连通两油口的一组不同孔径的节流孔。液压互联悬架系统，包...

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。该敏感装置包括敏感阀；储能器，储能器与敏感阀连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，第一液压管路、敏感阀、储能器和第二液压管路彼此连通；当第一液压管路...

本发明公开了一种客车悬架系统，包括液压悬架系统、弹性元件、一组蓄能器和阻尼阀，所述液压悬架系统包括液压缸组，对应客车前轴和后轴两端均设有液压缸，所述液压缸组和弹性元件并联设在车轮总成和车身之间，所述客车左右相对应设置的液压缸相连，相对应...

本发明公开了一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一...

本发明公开了一种可调阻尼阀，包括阀体、滑柱和用于滑柱复位的复位弹簧以及用于驱动滑柱移动的驱动结构，阀体上设有用于接通油路的两油口，所述滑柱可移动的设在阀体中，阀体和滑柱上设有用于连通两油口的一组不同孔径的节流孔。液压互联悬架系统，包括悬...

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座、第一连接组件、第二连接组件和阀芯，第一连接组件包括第一连接座和第一过滤组件，第二连接组件包括第二连接座和第二过滤组件，第一连接座和第二连接座分别...

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。该敏感装置包括敏感阀；储能器，储能器与敏感阀连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，第一液压管路、敏感阀、储能器和第二液压管路彼此连通；当第一液压管路和第...

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座；第一连接组件，第一连接组件包括第一连接座，第一连接座连接在阀座的一端；第二连接组件，第二连接组件包括第二连接座，第二连接座连接在阀座的另一端；阀...

本申请公开了一种用于车辆的悬架装置及车辆，该悬架装置包括减振电机和传动机构，所述减振电机用于与车身相连；所述传动机构的一端用于与车轮相连，所述传动机构的另一端与减振电机相连，用于将车轮的直线运动转化为减振电机的旋转运动，并且车辆中的多个...

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座、第一连接组件、第二连接组件和阀芯，第一连接组件包括第一连接座和第一过滤组件，第二连接组件包括第二连接座和第二过滤组件，第一连接座和第二连接座分别连接...