用于多轴车辆的液压互联悬架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一液压管路相连，相对应的一侧液压作动器的下腔与相对应的另一侧液压作动器的上腔通过另一液压管路相连，对应每个轴设置的一对液压作动器以及之间连接的液压管路形成一液压作动器单元；液压作动器单元并排设置形成一组，一组液压作动器单元相应的液压管路之间通过连接油路相连，所述连接油路和/或液压作动器单元中液压管路上连有蓄能器；能够有效改善多轴车辆的侧倾性能。

【技术实现步骤摘要】
用于多轴车辆的液压互联悬架系统
本技术涉及车辆悬架
，尤其是涉及一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统。
技术介绍
目前实际工程应用中，多轴车辆的大型载货车载重大、质心高，悬架系统需提供较大的侧倾角刚度，传统悬架能提供的侧倾角刚度有限。并且传统多轴车辆悬架还不能在乘坐舒适性不受负面影响的前提下，改善车辆操纵性能，实现对平顺性和操纵稳定性的协调控制。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其能够有效改善多轴车辆的侧倾性能。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一液压管路相连，相对应的一侧液压作动器的下腔与相对应的另一侧液压作动器的上腔通过另一液压管路相连，对应每个轴设置的一对液压作动器以及之间连接的液压管路形成一液压作动器单元；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，其特征在于：所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一液压管路相连，相对应的一侧液压作动器的下腔与相对应的另一侧液压作动器的上腔通过另一液压管路相连，对应每个轴设置的一对液压作动器以及之间连接的液压管路形成一液压作动器单元；液压作动器单元并排设置形成一组，一组液压作动器单元相应的液压管路之间通过连接油路相连，所述连接油路和/或液压作动器单元中液压管路上连有蓄能器。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，其特征在于：所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一液压管路相连，相对应的一侧液压作动器的下腔与相对应的另一侧液压作动器的上腔通过另一液压管路相连，对应每个轴设置的一对液压作动器以及之间连接的液压管路形成一液压作动器单元；液压作动器单元并排设置形成一组，一组液压作动器单元相应的液压管路之间通过连接油路相连，所述连接油路和/或液压作动器单元中液压管路上连有蓄能器。


2.如权利要求1所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述并排设置的一组液压作动器单元之间的连接油路通过互联开关相连。


3.如权利要求1所述用于多轴车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，张农，华卉，
申请(专利权)人：常州万安汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32