新型汽车前门限位器总成制造技术

技术编号:9073458 阅读:175 留言:0更新日期:2013-08-22 07:20
新型汽车前门限位器总成,包括支架、前门拉板、盖板、座板,盖板与座板构成的限位盒内两端分别设置有压簧、滑块及钢球,所述的支架与前门拉板通过支架转轴铆接固定,所述的前门拉板金属头部分别插入防尘垫片和底板中。本实用新型专利技术采用压簧与钢球结构,结构更趋于合理,较牢固不易损坏,耐久性能得以很好的解决,使得车门的运动平衡性更稳定,同时提高了整车的质量。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

新型汽车前门限位器总成
:本技术涉及到一种车门限位器总成,特别是涉及到一种新型汽车前门限位器。
技术介绍
:随着科技的发展,人们的生活水平越来越高,汽车也从高档生活用品逐步走进百姓家庭,车门限位器就是其中重要部件之一。一般限位器里使用压块、滑块,这种限位器在开关门一段时间后压力值不稳定,且易损坏,从而影响其他附件的使用寿命。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种结构合理、性能稳定的汽车前门限位器总成。本技术是这样实现的,新型汽车前门限位器总成,包括支架、前门拉板、盖板、座板,其特征在于:盖板与座板构成的限位盒内两端分别设置有压簧、滑块及钢球,所述的支架与前门拉板通过支架转轴铆接固定,所述的前门拉板金属头部分别插入防尘垫片和底板中。进一步地,所述的限位盒通过螺钉连接有防尘罩。本技术采用压簧与钢球结构,结构更趋于合理,较牢固不易损坏,耐久性能得以很好的解决,使得车门的运动平衡性更稳定,同时提高了整车的质量。附图说明附图1为本技术具体实施例的爆炸图;图中1、支架,2、支架转轴,3、前门拉板,4、盖板,5、压簧,6、滑块,7、钢球, 8、螺钉,9、防尘罩,10、挡板,11、减震块,12、座板,13、凸焊螺钉, 14、防尘垫片,15、挡销。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明:将凸焊螺钉13分别点焊到盖板4上,组成盖板分总成,然后将座板12中装入压簧5、滑块6及钢球7并盖上盖板分总成压铆四边,组成限位盒;再将前门拉板3及支架I通过支架转轴2连接并铆接,将前门拉板3金属头部分别插入防尘垫片14和限位盒中,依次装上减震块11、挡板10、挡销15进 行压拍,最后用螺钉8将防尘罩9与限位盒连接。权利要求1.新型汽车前门限位器总成,包括支架(I)、前门拉板(3)、盖板(4)、座板(12),其特征在于:盖板(4)与座板(12)构成的限位盒内两端分别设置有压簧(5)、滑块(6)及钢球(7),所述的支架(I)与前门拉板(3)通过支架转轴(2)铆接固定,所述的前门拉板(3)金属头部分别插入防尘垫片(14)和底板(12)中。2.根据权利要求1所述的新型汽车前门限位器总成,其特征在于:所述的限位盒通过螺钉(8)连接有防 尘罩(9)。专利摘要新型汽车前门限位器总成,包括支架、前门拉板、盖板、座板,盖板与座板构成的限位盒内两端分别设置有压簧、滑块及钢球,所述的支架与前门拉板通过支架转轴铆接固定,所述的前门拉板金属头部分别插入防尘垫片和底板中。本技术采用压簧与钢球结构,结构更趋于合理,较牢固不易损坏,耐久性能得以很好的解决,使得车门的运动平衡性更稳定,同时提高了整车的质量。文档编号E05C17/02GK203145637SQ20132009696公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日专利技术者顾习明, 蒋伟, 陆杨 申请人:江苏皓日汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型汽车前门限位器总成,包括支架(1)、前门拉板(3)、盖板(4)、座板(12),其特征在于:盖板(4)与座板(12)构成的限位盒内两端分别设置有压簧(5)、滑块(6)及钢球(7),所述的支架(1)与前门拉板(3)通过支架转轴(2)铆接固定,所述的前门拉板(3)金属头部分别插入防尘垫片(14)和底板(12)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:顾习明蒋伟陆杨
申请(专利权)人:江苏皓日汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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