一种易于夹紧的可换式芯片管脚拔除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种易于夹紧的可换式芯片管脚拔除装置，包括整体呈长方体的基座，在基座顶部设置有凹槽，在该凹槽内安装有齿条，在齿条上设置有一排凸出于齿条上表面的凸齿，所述凸齿均匀分布在一条直线上，在基座顶部设置有与齿条平行的夹板，夹板通过转轴连接在基座的棱边上。本实用新型专利技术在凹槽内放置齿条，采用齿条与基座配合的形式，在需要拔出不同型号的管脚时，可以更换不同型号的齿条，用不同间距的齿条来实现不同型号芯片管脚的拔除；通过设置夹板，转动夹板，使夹板压在电子芯片上，在夹板的下压范围内，可以固定多个电子芯片，减少了操作人员的劳动量，可以一次对多个电子芯片进行管脚拔出；结构简单，使用方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器制造行业中用的一种辅助工具，具体是指一种易于夹紧的可换式芯片管脚拔除装置。
技术介绍
汽车轮速传感器主要由感应头、线束及附件等组成。感应头的作用就是与装在汽车底盘上的目标齿轮配合，测量汽车车轮的转速，由线圈、磁极等部分组成。在此基础上，要保证传感器正常工作，还必须要使传感器能够合理地安装于汽车底盘上，其安装方式有很多。现通常使用的有一种轮速传感器是依靠感应头外部的钢制外壳与一零件，即弹性衬套配合，装入底盘相应安装孔中。设计传感器时，需要将磁钢、导磁体组合在中间，导磁体即为一铁芯，线圈围绕磁钢与铁芯，形成导磁线圈。导磁线圈感应周围磁场的变化，产生电信号，此电信号通过焊针输出到外部装置。磁钢、铁芯、线圈的支承体称为骨架。现有的骨架均为分体式骨架，首先需要注塑一骨架本体，再装入铁芯、磁钢，最后再装入塞子，形成骨架；形成传感头的工艺过程如下:1、加工零件:骨架本体、导磁体、磁钢、焊针、塞子、线圈、棉线；2、装配过程:铁芯涂胶装入骨架本体一绕制线圈一缠棉线一装磁钢一塞子涂胶装配一线圈线头线尾缠绕到焊针上。汽车传感器的焊针有两种:一种是连接到汽车传感器探头的大焊针，其尺寸比例根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易于夹紧的可换式芯片管脚拔除装置，包括整体呈长方体的基座（1），其特征在于：在基座（1）顶部设置有凹槽，在该凹槽内安装有齿条（4），在齿条（4）上设置有一排凸出于齿条（4）上表面的凸齿（2），所述凸齿（2）均匀分布在一条直线上，在基座（1）顶部设置有与齿条（4）平行的夹板（6），夹板（6）通过转轴（5）连接在基座（1）的棱边上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维亮，
申请(专利权)人：四川凯铭投资有限公司，
类型：实用新型
国别省市：