减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速齿轮箱，包括：齿箱座；齿箱盖，所述齿箱盖连接在齿箱座的顶部；传动齿轮，所述传动齿轮设在容纳空间内；直齿轴，其中传动齿轮套设在直齿轴的一部分的外部且可与直齿轴同步转动，且直齿轴的上端穿过齿箱盖伸出且下端穿过齿箱座伸出，其中所述直齿轴的下端的一部分与所述齿箱座接触配合；轴销，所述轴销连接在齿箱座的底部；以及摇头盘齿轮，所述摇头盘齿轮可转动地设在轴销上且与直齿轴的下端啮合。根据本实用新型专利技术的减速齿轮箱，通过采用直齿轴与齿箱座及齿箱盖的直接接触式的装配方式，减小了零件数量，降低了成本，且降低了零件间的配合要求及其累积公差。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及家用电器领域，尤其涉及一种用于电风扇中用于降低电机输出转速的减速齿轮箱。
技术介绍
目前电风扇行业的摇头减速箱的箱座与箱盖的装配方式一般为螺钉安装方式，虽然简单可靠，但存在装配效率较低的问题。而且传统的摇头减速箱中一般都采用轴套零件，有使用一个或两个两种减速箱。轴套安装于箱座上，直齿轴再安装于轴套上。此种摇头减速箱存在三种较高的尺寸与配合的要求:A)轴套与齿箱座的配合要求，B)轴套与直齿轴的配合要求，C)轴套内外圆的同心度的要求。这三点要求，对零件的尺寸要求加工精度较高。如果这三种配合精度不好，则对减速箱的传动质量带来很大的影响，如可能会引起卡死或过齿失效。另外，传统的摇头减速箱的摇头盘齿轮固定于金属轴上，金属轴再固定于箱座上，金属轴两端采用卡簧固定。此种摇头减速箱实际上对金属轴的尺寸要求较高，如其外圆尺寸，两端的卡簧槽位置尺寸，而这条金属轴一般为车销加工，加工精度较为低下。如果精车加工，则影响加工效率，且提高成本。不利于大批生产运用的推广。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种降低成本和提高装配效率的减速齿轮箱。根据本技术的减速齿轮箱包括:齿箱座，所述齿箱座内限定出顶部敞开的容纳空间，且所述齿箱座的侧壁上形成有适于电机的电机轴插入的轴孔；齿箱盖，所述齿箱盖连接在所述齿箱座的顶部；传动齿轮，所述传动齿轮设在所述容纳空间内且适于与插入所述容纳空间内的电机轴啮合；直齿轴，其中所述传动齿轮套设在直齿轴的一部分的外部且可与所述直齿轴同步转动，且所述直齿轴的上端穿过所述齿箱盖伸出且下端穿过所述齿箱座伸出，其中所述直齿轴的下端的一部分与所述齿箱座接触配合；轴销，所述轴销连接在所述齿箱座的底部；以及摇头盘齿轮，所述摇头盘齿轮可转动地设在所述轴销上且与所述直齿轴的下端啮合。根据本技术的减速齿轮箱，通过采用直齿轴与齿箱座及齿箱盖的直接接触式的装配方式，减小了零件数量，降低了成本，且降低了零件间的配合要求及其累积公差。另外，根据本技术的减速齿轮箱还具有如下附加技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述直齿轴的上端与所述齿箱盖为间隙配合，且间隙距离小于等于0.0.5mm。这样，可以顺畅地拔出和按下直齿轴，而且在直齿轴拔出和按下时，不会使直齿轴上端发生较大偏移而影响直齿轴下端与齿箱座的配合。所述齿箱 盖通过卡扣结构与所述齿箱座连接。通过采有卡扣结构对齿箱座和齿箱盖进行安装固定，可有效提升齿箱的装配效率。所述卡扣结构包括:第一卡扣件，所述第一卡扣件设在所述齿箱盖上；第二卡扣件，所述第二卡扣件设在所述齿箱座上，所述第二卡扣件和所述第一卡扣件配合以将所述齿箱盖连接在所述齿箱座的顶部。可选地，所述第一卡扣件为从所述齿箱盖的底部向下延伸出的卡勾，且所述第二卡扣件为设在所述齿箱座侧壁上的卡舌。所述减速齿轮箱进一步包括:第一定位部，所述第一定位部设在所述齿箱盖上；第二定位部，所述第二定位部设在所述齿箱座上，所述第二定位与所述第一定位部配合以将所述齿箱盖定位在所述齿箱座的顶部。可选地，所述第一定位部为形成在所述齿箱盖邻近边缘处的定位孔，且所述第二定位部为设在所述齿箱座的顶部且向上延伸的定位柱。所述轴销与齿箱座通过螺钉连接，所述螺钉自所述齿箱座底部沿所述轴销的轴向插入所述轴销中，所述螺钉的头部位于所述齿箱座中的容纳空间内。所述轴销包括依次连接的第一、第二和第三圆柱体，所述第一至第三圆柱体的直径依次增大，其中所述摇头盘齿轮套设在所述第二圆柱体上。可选地，所述齿箱座的底部设有第一安装柱，所述第一安装柱内部限定出第一安装孔，其中所述第一安装孔的周壁上形成有沿其轴向延伸的凹槽；所述轴销的第一圆柱体上设有沿其轴向延伸的凸条，所述第一圆柱体插入所述第一安装孔内且所述凸条与所述凹槽配合。这样，当轴销的第一圆柱体插入第一安装孔内后凸条与凹槽配合，使得轴销相对于齿箱座不能转动，而此时摇头盘齿轮可自由转动地套设在第二圆柱体上。而且摇头盘齿轮通过直接接触的方式装配在轴销上，减少了零部件，降低了成本。所述齿箱盖上 还包括用于卡线的卡线槽。可选地，所述轴销为塑料件。采用塑料轴销代替传统的金属轴，可有效保证其尺寸精度，提升生产效率，有利于大批推广。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例的减速齿轮箱的爆炸图；图2是根据本技术实施例的减速齿轮箱的剖视图；图3a是图2中沿A-A线的剖面图；图3b是图2中圈示B部的放大示意图；图4是根据本技术实施例的减速齿轮箱的齿箱座的示意图；图5是根据本技术实施例的减速齿轮箱的齿箱盖的示意图；图6是根据本技术实施例的减速齿轮箱的轴销的示意图。附图标记:100、减速齿轮箱；1、齿箱座；10、容纳空间；11、轴孔；12、第二卡扣件；13、第二定位部；14、第一安装柱；141、第一安装孔；142、凹槽；15、第二安装柱；151、第二安装孔；16、座背；2、齿箱盖；21、第一卡扣件；22、第一定位部；23、卡线槽；3、传动齿轮；31、齿轴安装孔；32、导槽；4、直齿轴；41、圆柱套；411、贯通孔；5、轴销；51、第一圆柱体；511、凸条；52、第二圆柱体；53、第三圆柱体；6、摇头盘齿轮；7、弹簧；8、球状件；200、电机轴具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的减速齿轮箱100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的减速齿轮箱100，包括:齿箱座1、齿箱盖2、传动齿轮3、直齿轴4、轴销5和摇头盘齿轮6。如图1、图2和图4所示，齿箱座I内限定出顶部敞开的容纳空间，且齿箱座I的侧壁上形成有适于电机的电机轴200插入的轴孔11。齿箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速齿轮箱，其特征在于，包括：齿箱座，所述齿箱座内限定出顶部敞开的容纳空间，且所述齿箱座的侧壁上形成有适于电机的电机轴插入的轴孔；齿箱盖，所述齿箱盖连接在所述齿箱座的顶部；传动齿轮，所述传动齿轮设在所述容纳空间内且适于与插入所述容纳空间内的电机轴啮合；直齿轴，其中所述传动齿轮套设在直齿轴的一部分的外部且可与所述直齿轴同步转动，且所述直齿轴的上端穿过所述齿箱盖伸出且下端穿过所述齿箱座伸出，其中所述直齿轴的下端的一部分与所述齿箱座接触配合；轴销，所述轴销连接在所述齿箱座的底部；以及摇头盘齿轮，所述摇头盘齿轮可转动地设在所述轴销上且与所述直齿轴的下端啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华强，
申请(专利权)人：广东美的环境电器制造有限公司，美的集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：