一种白车身车门治具集放运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种白车身车门治具集放运输装置，旨在提供一种省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的白车身车门治具集放运输装置。它包括一根立杆、若干横杆和可移动底座，所述立杆的下端连接可移动底座，所述的横杆与立杆垂直，所述的横杆中部与立杆固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是：解决了白车身车门治具搬运时操作人员的劳动强度大、白车身车门治具易丢失浪费和收集整理时工作效率低的问题，省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，结构简单，操作便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输装置，尤其是指一种白车身车门治具集放运输装置。
技术介绍
汽车制造的四大工艺中，焊装完成后白车身需要经过多次运转、升降等工序送到涂装，车身在转运和升降过程中，由于惯性、振动等原因经常造成车门自动打开，车门打开后如果没有及时复原而输送，就会导致车门与输送设备周围的设备和设施发生碰撞，严重情况会造成车身及设备损坏。为此，有关人员专门设计了一种方便操作的四门治具，当车身焊接工艺完成后在输送之前将治具安装以防止车门自动打开，车身输送完成后人工将治具取下再送往安装地点，如此不停地循环使用。为了满足生产节拍的需要，事先必须配备足够数量的治具，因治具量比较大，操作工一般是采用料箱集中回收再定时转送到安装处，此过程需要经过收集、搬运、整理等多个环节而存在如下问题:1、搬运时需两人以上操作，且劳动强度很大；2、每个环节操作会造成部分治具丢失而产生浪费；3、收集到安装地点要再次进行整理需耗费大量时间和人力。中国专利授权公告号:CN 201092480U，授权公告日2008年7月30日，公开了一种治具运输装置，包括用于输送治具的上层输送带，上层输送带下方平行设有用于反向输送治具的下层输送带；上层输送带的后端设有可将治具从上层输送带转到下层输送带的下降机构；上层输送带的前端设有可将治具从下层输送带转到上层输送带的上升机构，治具上的产品从上层输送带的前端经过流水线上的各工序加工完成、治具在上层输送带的后段卸下产品之后，经下降机构将治具从上层输送带转到下层输送带，被下层输送带运回到前端，在前端被上升机构从下层输送带转到上层输送带，继续进入流水线作业。该技术的不足之处在于，治具只能在输送带的附近使用时，才能方便快捷，不能将治具进行定点的运输，大大局限了治具输送的范围，不方便治具的及时取用，增大劳动强度，影响工作效率。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中治具运输装置费时费力、劳动强度大、工作效率低的不足，提供了一种省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的白车身车门治具集放运输装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种白车身车门治具集放运输装置，包括一根立杆、若干横杆和可移动底座，所述立杆的下端连接可移动底座，所述的横杆与立杆垂直，所述的横杆中部与立杆固定连接。先将本装置置于白车身车门治具的集放处，操作人员取下白车身车门治具时，直接悬挂在本装置的横杆上，当所有横杆上全部挂满白车身车门治具后，即可转送到白车身车门治具的安装处，转送时只需通过可移动底座就可以把本装置进行运送，操作人员十分轻松和方便，达到了省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的目的。作为优选，所述的可移动底座包括两个脚轮、连杆、固定杆和支腿，所述的两个脚轮通过连杆连接，所述固定杆的一端固定连接立杆，所述固定杆的另一端固定连接在连杆的中部，所述的连杆与固定杆垂直，所述支腿的一端固定连接立柱，在转送白车身车门治具时，只需将支腿提离地面就可以把本装置当成双轮推拉车进行运送，结构简单，使得操作人员的操作十分便捷。作为优选，所述立杆与固定杆所形成的角度要大于90度且小于180度，所述立杆与支腿所形成的角度要大于90度且小于180度，其中固定杆与支腿所形成的角度也要大于90度且小于180度，这样设计能够确保可以定底座的稳定性，提高本装置的可靠性。作为优选，所述的横杆两端设有防脱钩，这样设计使得白车身车门治具在往外滑落时就可以被防脱钩挡住，增加了白车身车门治具滑落的阻力，运送时不会造成白车身车门治具的丢失，同时由于减少了白车身车门治具的整理工序，使得工作效率大幅度提高。作为优选，所述立柱的上端设有拉行手柄，主要作为运输时推、拉的手柄，提高工作效率。作为优选，所述的拉行手柄形状为“7”字形状，便于手的着力，且在操作时手还具有托举作用，能够更好的使用本装置。作为优选，所述的立杆上设有提放手柄，所述的提放手柄与横杆相互平行，所述的提放手柄中部与立杆固定连接，在适当高度上设计有方便作用力的提放手柄，方便操作人员在拉行不方便时提放本装置。本技术的有益效果是:解决了白车身车门治具搬运时操作人员的劳动强度大、白车身车门治具易丢失浪费和收集整理时工作效率低的问题，省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，结构简单，操作便捷。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图。图中:1.立杆，2.横杆，3.脚轮，4.连杆，5.固定杆，6.支腿，7.防脱钩，8.拉行手柄，9.提放手柄。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2所述的实施例中，一种白车身车门治具集放运输装置，包括一根立杆1、四根横杆2和可移动底座，立杆I的下端连接可移动底座，立杆I的上端设有拉行手柄8，拉行手柄8的形状为“7”字形状，横杆2与立杆I垂直，横杆2中部与立杆I固定连接，横杆2两端设有防脱钩7。可移动底座包括两个脚轮3、连杆4、固定杆5和支腿6，两个脚轮3通过连杆4连接，两根脚轮3分别置于连杆4的两端，固定杆5的一端固定连接立杆1，固定杆5的另一端固定连接在连杆4的中部,连杆4与固定杆5垂直,支腿6的一端固定连接立杆1，立杆I与固定杆5所形成的角度要大于90度且小于180度，立杆I与支腿6所形成的角度要大于90度且小于180度，固定杆5与支腿6所形成的角度亦要大于90度且小于180度，其中:本实施例中立杆I与固定杆5所形成的角度为120度，立杆I与支腿6所形成的角度为 120度，固定杆5与支腿6所形成的角度亦为120度。立杆I上设有提放手柄9，提放手柄9与横杆2相互平行，提放手柄9中部与立杆I固定连接。使用时，先将本装置置于白车身车门治具的集放处，操作人员取下白车身车门治具时，直接悬挂在本装置的横杆2上，当所有横杆2上全部挂满白车身车门治具后，即可转送到白车身车门治具的安装处，转送时只需将支腿6提离地面就可以把本装置当成双轮推拉车进行运送，操作人员十分轻松和方便，因本装置横杆2的两端均设有防止脱落的防脱钩7，使得白车身车门治具在往外滑落时就可以 被防脱钩7挡住，增加了白车身车门治具滑落的阻力，运送时不会造成白车身车门治具的丢失，同时由于减少了白车身车门治具的整理工序，工作效率大幅度提1 。并且，在适当1 度上设计有方便提起的提放手柄9，方便操作人员在拉行不方便时提起支腿6。权利要求1.一种白车身车门治具集放运输装置，其特征是，包括一根立杆(I)、若干横杆(2)和可移动底座，所述立杆(I)的下端连接可移动底座，所述的横杆(2)与立杆(I)垂直，所述的横杆(2)中部与立杆(I)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种白车身车门治具集放运输装置，其特征是，所述的可移动底座包括两个脚轮(3)、连杆(4)、固定杆(5)和支腿(6)，所述的两个脚轮(3)通过连杆(4)连接，所述固定杆(5)的一端固定连接立杆(1)，所述固定杆(5)的另一端固定连接在连杆(4)的中部，所述的连杆(4)与固定杆(5)垂直，所述支腿(6)的一端固定连接立杆(I)。3.根据权利要求2所述的一种白车身车门治具集放运输装置，其特征是，所述立杆(I)与固定杆(5)所形成的角度大于90度且小于180度，所述立杆(I)与支腿(6)所形成的角度大于90度且小于180度。4.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种白车身车门治具集放运输装置，其特征是，包括一根立杆（1）、若干横杆（2）和可移动底座，所述立杆（1）的下端连接可移动底座，所述的横杆（2）与立杆（1）垂直，所述的横杆（2）中部与立杆（1）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晗英，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：