用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式的系统，该系统用于调整前挡风玻璃上除霜气流的模式并且将除霜空气部分地导向车辆的后部。在前挡风玻璃边缘上提供的多个抽吸端口抽吸前挡风玻璃上释放的除霜空气。连通的管道导流在车辆的前侧玻璃、后侧玻璃和后挡风玻璃顶部抽吸的除霜空气。设置在管道内的吸风机能通过抽吸端口抽吸除霜空气并且通过安装在前侧玻璃、后侧玻璃和后挡风玻璃上方的多个释放端口导流抽吸的空气。本实用新型专利技术的有益效果在于，系统基本上减轻了干燥的除霜空气进入前排乘客眼睛的问题；此外，在冬季它能简单有效地给侧玻璃和/或后挡风玻璃除霜。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式的系统。
技术介绍
除霜器/除雾器用于融化车辆的前挡风玻璃和侧玻璃/后挡风玻璃上积聚的冰。车辆除霜器通常使用向挡风玻璃上喷射热的且除湿的空气的除霜喷嘴，该空气融化凝结的霜并使雾从挡风玻璃蒸发。除霜系统的性能取决于多种因素，包括除霜气流在挡风玻璃上的分布、除霜空气的释放温度及其绝对湿度。前挡风玻璃的除霜喷嘴的设计受多个因素的约束，包括可用的空间量以及其它的设计/包装标准。有时，造型和包装约束限制了除霜喷嘴的宽度，而使释放的除霜空气流向挡风玻璃的角落变得困难。在车辆仪表盘中包装有包括阳光照度传感器、自动感应灯的传感器或平视显示器(HUD)的装置的情况下，前挡风玻璃某些区域(特别是中央顶部附近)的除雾甚至变得更加困难。此外，沿前挡风玻璃上升的除霜空气，通常从该玻璃折回并进入前排乘客的眼睛。由于除霜空气具有较高的吸水能力，其与车辆乘客眼睛的接触可能导致眼睛干涩。考虑到上述问题，存在可调整前挡风玻璃上除霜气流模式、以及帮助给侧玻璃和后挡风玻璃主动除霜的更好的除霜流控制系统的需要。
技术实现思路
针对现有技术中存在的沿前挡风玻璃上升的除霜空气通常从玻璃折回并进入前排乘客眼睛的问题，本技术提供了一种用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式的系统。本技术描述了用于控制前挡风玻璃上除霜气流的系统，用于允许除霜空气到达前挡风玻璃不可及 的部分，并且用于沿后挡风玻璃和侧玻璃将除霜空气向后引导。系统包括在车辆前挡风玻璃的边缘上提供的多个抽吸端口。一个或多个吸风机与抽吸端口流体连通，并通过抽吸端口抽吸从前挡风玻璃除霜喷嘴释放的空气。吸风机安装在接近A柱或B柱的顶部处，并且它们通过抽吸端口抽吸除霜喷嘴释放的除霜空气。吸风机与管道相连以将抽吸的空气导向后方或侧边。管道分成终端为释放端口的多个通道以释放抽吸的空气。释放端口安装在驾驶员侧玻璃、乘客侧玻璃和/或后挡风玻璃的上方，并且释放端口在它们上方释放抽吸的空气以帮助给挡风玻璃和侧玻璃除霜。可选地，在管道内设置有加热装置以在抽吸的空气释放在侧玻璃和后挡风玻璃上方之前进一步增加抽吸的空气的温度。在一方面，在车辆的前挡风玻璃的车顶内衬(headliner)和顶棚之间的地方提供至少一个抽吸端口以实现抽吸穿过前挡风玻璃顶部中央的除霜空气。在另一方面，在车辆两个A柱的底端附近提供至少两个抽吸端口以实现抽吸来自前挡风玻璃底部角落的除霜空气。类似地，可选地在车辆两个A柱的顶部提供两个抽吸端口以实现抽吸穿过前挡风玻璃顶部角落的空气。根据本技术，提供一种用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式并将除霜气流至少部分地导向车辆内其它部分的系统，系统包含:在前挡风玻璃的边缘表面上的位置提供至少一个抽吸端口 ；与抽吸端口连通的至少一个吸风机，至少一个吸风机适用于通过抽吸端口抽吸从除霜喷嘴释放的空气并且将抽吸的空气导向车辆的后部；与抽吸端口和吸风机流体连通并且与多个通道连通的管道，通道与一组释放端口连通，管道配置用于通过通道将抽吸的空气引导至释放端口，其中:至少一个释放端口的位置邻近于车辆的驾驶员侧玻璃、乘客侧玻璃和后挡风玻璃中的至少一者。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含安装在车辆的顶棚和前挡风玻璃的车顶内衬之间的空间中的至少一个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含基本上接近于车辆的A柱底端安装的并且适用于抽吸来自前挡风玻璃的底部的空气的两个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含基本上接近于车辆的A柱顶端安装的并且适用于抽吸来自前挡风玻璃的顶部的空气的两个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含在顶棚和前挡风玻璃的车顶内衬之间的空间的中央处安装的至少一个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含两个吸风机，风机分别安装在车辆左侧和右侧上的前侧玻璃和后侧玻璃的顶部上方。根据本技术的一个实施例，管道基本上沿前侧玻璃和后侧玻璃的顶部延伸。根据本技术的一个实施例，管道分为与设置在前侧玻璃上方的第一释放端口连通的第一通道以及与设置在后侧玻璃上方的第二释放端口连通的第二通道，释放端口分别适用于将抽吸的空气释放前侧玻璃和后侧玻璃上。根据本技术的一个实施例，第一释放端口和第二释放端口的位置邻近于车辆的B柱，在B柱的任意一侧。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含两个管道，管道分别沿车辆的左侧和右侧延伸。根据本技术的一个实施例，进一步包含位于管道内并适用于在通过释放端口释放前增加抽吸的空气的温度的加热装置。根据本技术的一个实施例，管道朝后挡风玻璃延伸并且与位于后挡风玻璃附近的释放端口连通。根据本技术的一个实施例，系统还适用于排空车辆的内部。根据本技术，提供一种用于控制前挡风玻璃上的除霜气流模式并且用于将除霜气流至少部分地导向车辆内的其它部分的系统，该系统包含:在接近于前挡风玻璃的边缘表面处或者其上方的位置提供至少一个抽吸端口 ；至少一个吸风机，该吸风机与抽吸端口流体连通并安装在车辆的顶部接近于车辆的A柱或B柱中的一者、并且适用于通过抽吸端口抽吸释放自前挡风玻璃的除霜喷嘴的空气并且将抽吸的空气导向车辆的后部；与抽吸端口和吸风机流体连通并 且在A柱和B柱的顶部之间延伸并且进一步超出B柱朝后挡风玻璃延伸的管道，该管道与多个通道连通，该多个通道与一组释放端口连通，管道配置用于通过所述通道将抽吸的空气引导至释放端口，其中:至少一个释放端口的位置邻近于车辆的前侧玻璃、后侧玻璃和后挡风玻璃中的至少一者。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含安装在车辆的顶棚和前挡风玻璃的车顶内衬之间的空间中的至少一个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含基本上接近于车辆A柱的底端并且适用于抽吸来自前挡风玻璃底部的空气的两个抽吸端口，以及基本上接近于车辆A柱顶端并且适用于抽吸来自前挡风玻璃顶部的空气的两个抽吸端口。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含两个吸风机，该风机分别安装在车辆的左侧和右侧上的前侧玻璃和后侧玻璃顶部的上方。根据本技术的一个实施例，管道与设置在前侧玻璃上方的第一释放端口、设置在后侧琉璃上方的第二释放端口以及设置在后挡风玻璃上方的第三释放端口连通，释放端口适用于分别在前侧玻璃、后侧琉璃和后挡风玻璃上方释放抽吸的空气。根据本技术的一个实施例，第一释放端口和第二释放端口设置在车辆的B柱附近，在该B柱的任意一侧。根据本技术的一个实施例，系统进一步包含两个管道，该管道分别沿车辆的左侧和右侧延伸。本技术的有益效果在于，系统基本上减轻了干燥的除霜空气进入前排乘客眼睛的问题。此外，在冬季它能简单有效地给侧玻璃和/或后挡风玻璃除霜。从附图以及与权利要求一致构建的说明性实施例的具体描述，本技术的额外方面、优点、特征以及目的将变得显而易见。附图说明图1显示了根据本技术在其上提供有除霜气流控制系统的车辆的侧视图2是根据本技术实施除霜气流控制系统的第一实施例的俯视图，显示了吸风机和抽吸端口的位置；图3是根据本技术实施除霜气流控制系统的第二实施例的侧向立体图；图4是根据本技术实施除霜气流控制系统的第三实施例的俯视图；图5是根据本技术实施除霜气流控制系统的第四实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制前挡风玻璃上除霜气流模式的系统，其特征在于，所述系统包含：在所述前挡风玻璃的边缘表面上的位置提供至少一个抽吸端口；与所述抽吸端口连通的至少一个吸风机，所述至少一个吸风机适用于通过所述抽吸端口抽吸从除霜喷嘴释放的空气并且将抽吸的空气导向所述车辆的后部；与所述抽吸端口和所述吸风机流体连通并且与多个通道连通的管道，所述通道与一组释放端口连通，所述管道配置用于通过所述通道将所述抽吸的空气引导至所述释放端口，其中：至少一个所述释放端口的位置邻近于所述车辆的驾驶员侧玻璃、乘客侧玻璃和后挡风玻璃中的至少一者。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·布赖恩·霍克，马克·M·多拉迪安，克莱·卫斯理·马兰维尔，戴夫·H·欧文，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：