柔性支耳连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柔性支耳连接结构，尤其适用于连接专用车底盘及其上装，属于专用车连接部件技术领域。该结构包括止推支耳（1）和位于止推支耳（1）下方的限位支耳（2）；止推支耳（1）底部与限位支耳（2）顶部经柔性机构（3）柔性连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可实现良好的止推、限位、柔性连接功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

柔性支耳连接结构
本技术涉及一种柔性支耳连接结构，尤其适用于连接专用车底盘及其上装，属于专用车连接部件

技术介绍
目前，罐式车等专用车通常采用比较分散的连接形式，实现功能效果并不理想。例如，在罐式车油罐前部只安装传统结构形式的连接支耳，常常由于改装空间的限制，很难实现理想的止推和限位效果，如果竭力增加止推机构和限位机构，则无疑会增加成本及改装难度。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单、使用方便的柔性支耳连接结构。为了达到以上目的，本技术的技术方案如下:一种柔性支耳连接结构，包括止推支耳和位于止推支耳下方的限位支耳；其特征是，所述止推支耳底部与限位支耳顶部经柔性机构柔性连接。本技术进一步完善的技术方案如下:优选地，所述柔性机构包括具有螺帽和螺柱的螺栓，所述螺栓的螺柱周向依次设有弹性件、压盖、及螺母，所述弹性件和压盖位于螺帽和螺母之间，所述螺母与螺栓的螺柱螺纹连接。更优选地，所述弹性件为弹簧、碟簧、或橡胶弹性压块。更优选地，组装后，所述螺栓的螺柱穿过止推支耳底部和限位支耳顶部；所述螺栓的螺帽与限位支耳顶部相抵；所述弹性件的上端与压盖相抵、下端与止推支耳底部相抵；所述压盖与螺母相抵。更优选地，组装后，所述螺栓的螺柱穿过止推支耳底部和限位支耳顶部；所述螺栓的螺帽与止推支耳底部相抵；所述弹性件的下端与压盖相抵、上端与限位支耳顶部相抵；所述压盖与螺母相抵。优选地，所述止推支耳包括垂向止推板，所述止推板底部具有沿横向延伸的底板，所述止推板还具有两垂直于止推板的垂向第一筋板，所述两第一筋板与底板围成容纳柔性机构的空间。优选地， 所述限位支耳包括垂向限位板，所述限位板顶部具有沿横向延伸的顶板，所述限位板还具有两垂直于限位板的垂向第二筋板，所述两第二筋板与顶板围成容纳柔性机构的空间。更优选地，所述第一筋板与止推板焊接或一体成型；所述第二筋板与限位板焊接或一体成型。更优选地，所述止推支耳止推板底部凸出，所述限位支耳限位板顶部凹陷，所述凸出和凹陷相配。本技术在改装空间极其有限的条件下，集止推、限位、柔性连接三种功能于一身。在罐式车转弯时油罐前部易发生横向移位，限位支耳可以起到明显的限位效果；在罐式车刹车时油罐易发生纵向移位，止推支耳在与限位支耳的相互作用下起到明显的止推效果；在罐式车的上述及其它复杂运动工况下，油罐前部的受力情况复杂，柔性机构可以避免刚度过硬而造成对整车的破坏。本技术结构简单，使用方便，成本低廉，易实现批量生产。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的A-A剖面图。具体实施方式实施例本实施例的柔性支耳连接结构基本结构如图1至图2所示，包括止推支耳I和位于止推支耳I下方的限位支耳2 ;止推支耳I底部与限位支耳2顶部经柔性机构3柔性连接。柔性机构3包括具有螺帽和螺柱的螺栓10，螺栓10螺柱周向依次设有弹性件20(优选弹簧、碟簧、或橡胶弹性压块)、压盖30、及螺母40，弹性件20和压盖30位于螺帽和螺母40之间，螺母40与螺栓10螺柱螺纹连接。组装后，螺栓10螺柱穿过止推支耳I底部和限位支耳2顶部；螺栓10螺帽与限位支耳2顶部相抵；弹性件20的上端与压盖30相抵、下端与止推支耳I底部相抵；压盖30与螺母40相抵。还可采用将柔性机构3反向安装的等效技术方案，即:组装后，螺栓10螺柱穿过止推支耳I底部和限位支耳2顶部；螺栓10螺帽与止推支耳I底部相抵；弹性件20的下端与压盖30相抵、上端与限位支耳2顶部相抵；压盖30与螺母40相抵。止推支耳I包括垂向止推板1-1，止推板1-1底部具有沿横向延伸的底板1-2，止推板1-1还具有两垂直于止推板的垂向第一筋板1-3,两第一筋板1-3与底板围成容纳柔性机构3的空间。第一筋板与止推板焊接或一体成型。限位支耳2包括垂向限位板2-1，限位板2-1顶部具有沿横向延伸的顶板2_2，限位板2-1还具有两垂直于限位板的垂向第二筋板2-3，两第二筋板2-3与顶板围成容纳柔性机构3的空间。第二筋板与限位板焊接或一体成型。此外，止推支耳I止推板底部凸出，限位支耳2限位板顶部凹陷，凸出和凹陷相配。使用时，可将止推支耳I与专用车上装(例如罐式车油罐罐脚)或副车架固连(焊接或紧固件固连)，将限位支耳2与罐式车底盘大梁固连(焊接或紧固件固连)，然后用柔性机构3将止推支耳1、限位支耳2连接在一起即可。这样，在柔性机构3弹性件20的作用下，止推支耳I和限位支耳2之间可形成具有弹性 的柔性连接。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案 ，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种柔性支耳连接结构，包括止推支耳和位于止推支耳下方的限位支耳；其特征是，所述止推支耳底部与限位支耳顶部经柔性机构柔性连接。2.根据权利要求1所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述柔性机构包括具有螺帽和螺柱的螺栓，所述螺栓的螺柱周向依次设有弹性件、压盖、及螺母，所述弹性件和压盖位于螺帽和螺母之间，所述螺母与螺栓的螺柱螺纹连接。3.根据权利要求2所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述弹性件为弹簧、碟簧、或橡胶弹性压块。4.根据权利要求2所述的柔性支耳连接结构，其特征是，组装后，所述螺栓的螺柱穿过止推支耳底部和限位支耳顶部；所述螺栓的螺帽与限位支耳顶部相抵；所述弹性件的上端与压盖相抵、下端与止推支耳底部相抵；所述压盖与螺母相抵。5.根据权利要求2所述的柔性支耳连接结构，其特征是，组装后，所述螺栓的螺柱穿过止推支耳底部和限位支耳顶部；所述螺栓的螺帽与止推支耳底部相抵；所述弹性件的下端与压盖相抵、上端与限位支耳顶部相抵；所述压盖与螺母相抵。6.根据权利要求1至5任一项所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述止推支耳包括垂向止推板，所述止推板底部具有沿横向延伸的底板，所述止推板还具有两垂直于止推板的垂向第一筋板，所述两第一筋板与底板围成容纳柔性机构的空间。7.根据权利要求6所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述限位支耳包括垂向限位板，所述限位板顶部具有沿横向延伸的顶板，所述限位板还具有两垂直于限位板的垂向第二筋板，所述两第二筋板与顶板围 成容纳柔性机构的空间。8.根据权利要求7所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述第一筋板与止推板焊接或一体成型；所述第二筋板与限位板焊接或一体成型。9.根据权利要求8所述的柔性支耳连接结构，其特征是，所述止推支耳止推板底部凸出，所述限位支耳限位板顶部凹陷，所述凸出和凹陷相配。专利摘要本技术涉及一种柔性支耳连接结构，尤其适用于连接专用车底盘及其上装，属于专用车连接部件
该结构包括止推支耳(1)和位于止推支耳(1)下方的限位支耳(2)；止推支耳(1)底部与限位支耳(2)顶部经柔性机构(3)柔性连接。本技术结构简单，使用方便，可实现良好的止推、限位、柔性连接功能。文档编号B60P3/22GK203126628SQ20132012419公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日专利技术者高智勇, 徐浩 申请人:航天晨光股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性支耳连接结构，包括止推支耳和位于止推支耳下方的限位支耳；其特征是，所述止推支耳底部与限位支耳顶部经柔性机构柔性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高智勇，徐浩，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：