一种汽车前围下垫制造技术

本实用新型专利技术涉及以一种汽车前围下垫，本产品结构简单，操作方便，包括外层柔性面层，所述的外层柔性面层是采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层与热熔毡层相连接，热熔毡层与双组份吸音棉层相连接，本产品具有很好的消音效果，防潮效果好，隔热效果好，适合大规模生产，隔音降噪、隔热、防潮性好、低VOC排放，具有很好的社会和经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车应用领域，具体涉及一种汽车前围下垫。
技术介绍
汽车前围下垫又称汽车前围隔音垫，安装于汽车前围板内侧。前围下垫位于发动机舱与驾驶舱之间，是阻止消除发动机噪音传入驾驶舱的关键零部件，同时还具有隔热功能。传统前围下垫使用纤维棉毡经过烘烤后模具压制成型结构。这种前围下垫隔音、隔热效果差、防潮性能不佳。因此，提供一种结构简单，操作方便，轻质轻量，消音效果明显，工作和运行效率高，防潮效果好，隔热效果好，适合大规模生产的汽车前围下垫，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种结构简单，操作方便，轻质轻量，消音效果明显，工作和运行效率高，防潮效果好，隔热效果好，适合大规模生产的汽车前围下垫，用于解决现有技术中存在的缺陷。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车前围下垫，包括外层柔性面层，所述的外层柔性面层是采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层与热熔毡层相连接，热熔毡层与双组份吸音棉层相连接。所述的热熔毡层是采用涤纶纤维制成的高密度板状结构。所述的外层柔性面层和热熔毡层是通过烘烤过后在模具中压制成型连接的。所述的热熔毡层和双组份吸音棉层是通过粘贴的方式相连接的。本技术具有如下的积极效果：首先，本产品结构简单，操作方便，包括外层柔性面层，所述的外层柔性面层是采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层与热熔毡层相连接，热熔毡层与双组份吸音棉层相连接，本产品具有很好的消音效果，防潮效果好，隔热效果好，适合大规模生产，隔音降噪、隔热、防潮性好、低VOC排放，具有很好的社会和经济效益。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种汽车前围下垫，包括外层柔性面层2，所述的外层柔性面层2是采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层2与热熔毡层3相连接，热熔毡层3与双组份吸音棉层4相连接。所述的热熔毡层3是采用涤纶纤维制成的高密度板状结构。所述的外层柔性面层2和热熔毡层3是通过烘烤过后在模具中压制成型连接的。所述的热熔毡层3和双组份吸音棉层4是通过粘贴的方式相连接的。本产品使用双组份吸音棉层4复合热熔毡层3和外层柔性面层2。前围下垫安装时双组份吸音棉层4贴合汽车前围板。双组份吸音棉层4为多孔吸声材料，其极为蓬松的纤维结构能对声音进行衰减。机理是当声波射到材料表面的空隙，引起空隙内空气中材料微小纤维振动，由于内摩擦和粘滞阻力，使相当一部分声能转化为热能。同时其蓬松的材料结构可很好的隔绝热量。中间PET制成的热熔毡层3是一层密度较高的混纺棉毡，其材料性能可将噪音进一步衰减并对噪音有一定的隔绝反射作用。外层为EVA制成的胶皮状外层柔性面层2，EVA是一种高密度材料，可隔绝反射大量的噪音，并具有良好的防潮作用。生产时将外层柔性面层2和热熔毡层3烘烤过后在模具中压制成型，最后与双组份吸音棉层4组合粘结。这种结构汽车前围下垫隔音、隔热、效果好，低VOC排放，相比于传统的汽车前围隔音垫，在车辆待速和工况下声学品质有明显的提升。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前围下垫，包括外层柔性面层（2），其特征在于：所述的外层柔性面层（2）是采用乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层（2）与热熔毡层（3）相连接，热熔毡层（3）与双组份吸音棉层（4）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围下垫，包括外层柔性面层（2），其特征在于：所述的外层柔性面层（2）是采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物制成的胶皮状柔性板结构，外层柔性面层（2）与热熔毡层（3）相连接，热熔毡层（3）与双组份吸音棉层（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前围下垫，其特征在于：所述的热熔毡层（3）是采用涤...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明建，黄义，王海涛，占乐乐，赵琛，
申请(专利权)人：重庆长鹏实业集团开封有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41