本实用新型专利技术公开了一种汽车地毯的热压一体成型装置，包括模具以及和模具相适配的热压冲头，所述模具的一侧设置有第一压块，另一侧设置有第二压块，所述第一压块上连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与模具连接，所述第一压块还设置有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的另一端与模具连接，所述第二压块上设置有第二连杆，所述第二连杆的另一端与模具连接，所述第二压块上还设置有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的另一端与模具连接。通过设置连杆和伸缩机构，能够快速地对地毯与模具之间进行固定，固定效果较好，用时较少。用时较少。用时较少。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车地毯的热压一体成型装置
[0001]本技术属于汽车地毯制造设备领域，尤其涉及一种汽车地毯的热压一体成型装置。
技术介绍
[0002]汽车地毯生产主要是将原材料(簇绒地毯加背涂EVA)经过200℃左右温度加热软化后，由工人将地毯移至模具中经过加压、成型、冷却。在成型过程中，必须将地毯四周固定在模具外框针板上，确保地毯在成型时的更好地延伸，不发生重叠。
[0003]目前的方法主要是依靠工人用皮锤敲打将地毯打到固定在模具四周的 14个升降座上的针板上。在地毯加热软化后4个工人抬着地毯移至模具中， 然后4个工人同时拿皮锤将地毯敲打在14个针板上，耗时10秒作用。这种方法效率低、耗时多。由于在敲打的过程中，皮锤会掉下粉粒，残留在地毯上，需要工人清理，影响了产品的外观。
技术实现思路
[0004]针对现有技术不足，本技术的目的在于提供一种汽车地毯的热压一体成型装置，能够将地毯更快地固定在模具上，耗时较少。
[0005]本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车地毯的热压一体成型装置，包括模具以及和模具相适配的热压冲头，所述模具的一侧设置有第一压块，另一侧设置有第二压块，所述第一压块上连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与模具连接，所述第一压块还设置有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的另一端与模具连接，所述第二压块上设置有第二连杆，所述第二连杆的另一端与模具连接，所述第二压块上还设置有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的另一端与模具连接。
[0007]优选的，所述第一压块的前后两侧面均设置有第一连杆和第一伸缩机构，且前后两侧面的第一连杆互相对称设置，前后两侧面的第一伸缩机构互相对称设置。
[0008]优选的，所述第一压块通过第一销轴与第一连杆连接，所述第一压块通过第一销轴与第一伸缩机构连接，两个所述第一销轴的中心距离第一压块左侧边缘的长度均相等。
[0009]优选的，所述第一压块包括外壳和固定块，所述外壳的内侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与外壳的内壁连接，另一端与固定块连接，所述固定块在外壳的内侧能够移动。
[0010]优选的，所述固定块的下表面设置有多个固定针，相邻所述固定针之间的距离相等。
[0011]优选的，所述模具的上表面设置有外框针板，所述外框针板上设置有第一固定槽和第二固定槽，当所述第一压块和第二压块位于模具的上侧表面时，所述第一压块上的固定针位于第一固定槽内，所述第二压块上的固定针位于第二固定槽内。
[0012]优选的，所述模具的左右侧面与上表面之间均设置有倒角。
[0013]优选的，所述第一压块与第二压块的结构相同，所述第一伸缩机构和第二伸缩机构均为电动伸缩杆或者气缸。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]（1）本技术一种汽车地毯的热压一体成型装置，通过设置连杆和伸缩机构，能够快速地对地毯与模具之间进行固定，固定效果较好，用时较少。
[0016]（2）本技术一种汽车地毯的热压一体成型装置，通过设置固定槽和固定针，所述固定针和固定槽用于固定地毯，能够将地毯四周固定在模具外框针板上，具有较高的稳定性。
[0017]（3）本技术一种汽车地毯的热压一体成型装置，通过在压块内设置有弹簧，使得压块具有较高的弹性，在压块与地毯接触的瞬间具有一个良好的弹性，避免对地毯的边缘造成损坏，使用过程较佳。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术的整体结构示意图。
[0020]图2是本技术压紧状态示意图。
[0021]图3是本技术模具上表面示意图。
[0022]图4是本技术第一压块或者第二压块内部结构示意图。
[0023]图中：1、模具；2、第一伸缩机构；3、第一压块；4、第一连杆；5、热压冲头；6、凹腔；7、第二连杆；8、第二压块；9、第二伸缩机构；10、第一固定槽；11、第二固定槽；12、外壳；13、弹簧；14、固定块；15、固定针。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
4所示，一种汽车地毯的热压一体成型装置，包括模具1以及和模具1相适配的热压冲头5，具体地，所述模具1内设置有凹腔6，所述凹腔6与热压冲头5相适配，用于压制汽车地毯，所述模具1的一侧设置有第一压块3，另一侧设置有第二压块8，在压制汽车地毯时，所述第一压块3和第二压块8用于固定汽车地毯，所述第一压块3上连接有第一连杆4，所述第一连杆4的另一端与模具1连接，所述第一压块3还设置有第一伸缩机构2，所述第一伸缩机构2的另一端与模具1连接，所述第二压块8上设置有第二连杆7，所述第二连杆7的另一
端与模具1连接，所述第二压块8上还设置有第二伸缩机构9，所述第二伸缩机构9的另一端与模具1连接。所述第一伸缩机构2和第二伸缩机构9均为电动伸缩杆或者气缸，所述第一伸缩机构2和第二伸缩机构9为同步运动，当第一伸缩机构2的输出轴和第二伸缩机构9的输出轴伸出时，对应的第一压块3或者第二压块8翻转至模具1的上表面，对汽车地毯的四周进行固定。
[0027]所述第一压块3的前后两侧面均设置有第一连杆4和第一伸缩机构2，且前后两侧面的第一连杆4互相对称设置，前后两侧面的第一伸缩机构2互相对称设置，且前后两侧面的第一伸缩机构2同步运动。所述第一压块3通过第一销轴与第一连杆4连接，所述第一压块3通过第一销轴与第一伸缩机构2连接，两个所述第一销轴的中心距离第一压块3左侧边缘的长度均相等。所述第一压块3包括外壳12和固定块14，所述外壳12的内侧设置有弹簧13，所述弹簧13的一端与外壳12的内壁连接，另一端与固定块14连接，所述固定块14在外壳12的内侧能够移动。所述固定块14的下表面设置有多个固定针15，相邻所述固定针15之间的距离相等。所述模具1的上表面设置有外框针板，所述外框针板上设置有第一固定槽10和第二固定槽11，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车地毯的热压一体成型装置，其特征在于，包括模具（1）以及和模具（1）相适配的热压冲头（5），所述模具（1）的一侧设置有第一压块（3），另一侧设置有第二压块（8），所述第一压块（3）上连接有第一连杆（4），所述第一连杆（4）的另一端与模具（1）连接，所述第一压块（3）还设置有第一伸缩机构（2），所述第一伸缩机构（2）的另一端与模具（1）连接，所述第二压块（8）上设置有第二连杆（7），所述第二连杆（7）的另一端与模具（1）连接，所述第二压块（8）上还设置有第二伸缩机构（9），所述第二伸缩机构（9）的另一端与模具（1）连接。2.根据权利要求1所述一种汽车地毯的热压一体成型装置，其特征在于，所述第一压块（3）的前后两侧面均设置有第一连杆（4）和第一伸缩机构（2），且前后两侧面的第一连杆（4）互相对称设置，前后两侧面的第一伸缩机构（2）互相对称设置。3.根据权利要求2所述一种汽车地毯的热压一体成型装置，其特征在于，所述第一压块（3）通过第一销轴与第一连杆（4）连接，所述第一压块（3）通过第一销轴与第一伸缩机构（2）连接，两个所述第一销轴的中心距...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明建，杨勇，韩燕燕，
申请(专利权)人：重庆长鹏实业集团开封有限公司，
类型：新型
国别省市：
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