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一种手摇自行车制造技术

技术编号:9016799 阅读:268 留言:0更新日期:2013-08-09 01:19
本实用新型专利技术公开了一种手摇自行车,包括底座,底座支承在四个轮子上,底座上还安装有竖梁和导向杆,导向杆与轮子连接,导向杆的上端设有座椅;所述的竖梁上端与手柄铰接,手柄的横梁中部固装有扇形齿轮,扇形齿轮分别与外传动齿轮和内传动齿轮啮合,外传动齿轮和内传动齿轮分别通过转轴与外传动链轮和内传动链轮连接;外传动链轮和内传动链轮通过链条分别与竖梁中部的第三转轴上的第一飞轮和第二飞轮连接,固装在第三转轴上的链轮通过链条与固装在底架后端两个轮子的转轴上的第一链轮连接。本实用新型专利技术设有座椅,且座椅的下方设有减震装置和减震踏板,驾驶方法舒适;本实用新型专利技术底架的下方设有四个轮子,使得本实用新型专利技术的平稳性好。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种手摇自行车
本技术涉及一种自行车,特别涉及一种手摇自行车。
技术介绍
传统的自行车多为两轮的脚踏车,其驾驶方法极不舒适,且运行不平稳,人们需要学习才能驾驶,而且学习驾驶的时间较长,且对于腿受伤的人就不能驾驶该种自行车了。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种驾驶方法舒适,且运行平稳的手摇自行车。本技术采用的技术方案是:包括底座,底座支承在四个轮子上,底座上安装有导向杆,导向杆与轮子连接,导向杆的上端设有座椅;底座的上表面的后端安装有竖梁;竖梁上端与手柄铰接,手柄的横梁中部固装有扇形齿轮,扇形齿轮的外齿与外传动齿轮啮合,扇形齿轮的内齿与内传动齿轮哨合,外传动齿轮通过第一转轴与外传动链轮连接,内传动齿轮通过第二转轴与内传动链轮连接;外传动链轮和内传动链轮通过链条分别与竖梁中部的第三转轴上的第一飞轮和第二飞轮连接,固装在第三转轴上的链轮通过链条与固装在底架后端两个轮子的转轴上的第一链轮连接。上述的手摇自行车中,所述的底座的上表面的前端安装有减震踏板,减震踏板位于座椅的下方。本技术的有益效果是:本技术设有座椅,且座椅的下方设有减震装置和减震踏板,驾驶方法舒适;本技术底架的下方设有四个轮子,使得本技术的平稳性好;本技术采用手柄和扇形齿轮传动,动力臂与阻力臂之比很大,因此使得本技术运行所需要的动力可以很小,驾驶更轻松。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、2所 示,本技术包括底座2,底座2支承在四个轮子I上,底座2上安装有导向杆4,导向杆4与轮子I连接,导向杆4的上端设有座椅5。底座2的上表面的前端安装有减震踏板3,后端安装有竖梁15 ;所述减震踏板3位于座椅5的下方;所述的竖梁15上端与手柄16铰接,手柄16的横梁161中部固装有扇形齿轮14,扇形齿轮14的外齿与外传动齿轮11哨合,扇形齿轮14的内齿与内传动齿轮13哨合;外传动齿轮11通过第一转轴111与外传动链轮10连接,内传动齿轮13通过第二转轴131与内传动链轮12连接。外传动链轮10和内传动链轮12通过链条分别与竖梁15中部的第三转轴81上的第一飞轮9和第二飞轮连接,固装在第三转轴81上的链轮8通过链条7与固装在底架2后端两个轮子I的转轴1-1上的第一链轮6连接。使用时,人站于底架2的减震踏板3上或坐在座椅5上,两脚放于导向杆4两侧,双手握住手柄16,上下摇动手柄16带动安装在手柄16横梁161上的扇形齿轮14运动,进而带动外传动齿轮11和内传动齿轮13转动,然后外传动齿轮11和内传动齿轮13将运动通过外传动链轮10、内传动链轮12和链条传递到链轮8,进而通过链条7带动底架2后端两个轮子I的转轴1-1转动,驱动本技术前行,改变双脚的方位以调整导向杆4的角度或转动坐椅5控制行车方向,踩下导向杆4减速或刹车。本技术提供了一种更为高效的功率输送模式,这种模式在此称为双通道功率输送模式,即:双手柄双扭力方向的输功方式。工作方法为:当上下摇动手柄时,通过传动部件把扭力传送给轮子1,本技术行驶过程中与路面发生磨擦或碰撞时的反作用力使得手柄16上下摇动,再次将力传给传动部件 ,从而达到功率的循环使用。也就是说只要手柄16与底架2之间的角度发生变化,就能为本技术提供能量。权利要求1.一种手摇自行车,其特征是:包括底座,底座支承在四个轮子上,底座上安装有导向杆,导向杆与轮子连接,导向杆的上端设有座椅;底座的上表面的后端安装有竖梁;竖梁上端与手柄铰接,手柄的横梁中部固装有扇形齿轮,扇形齿轮的外齿与外传动齿轮啮合,扇形齿轮的内齿与内传动齿轮啮合,外传动齿轮通过第一转轴与外传动链轮连接,内传动齿轮通过第二转轴与内传动链轮连接;外传动链轮和内传动链轮通过链条分别与竖梁中部的第三转轴上的第一飞轮和第二飞轮连接,固装在第三转轴上的链轮通过链条与固装在底架后端两个轮子的转轴上的第一链轮连接。2.如权利要求1所述的手摇自行车,其特征是:所述的底座的上表面的前端安装有减震踏板,减震踏板位于座 椅的下方。专利摘要本技术公开了一种手摇自行车,包括底座,底座支承在四个轮子上,底座上还安装有竖梁和导向杆,导向杆与轮子连接,导向杆的上端设有座椅;所述的竖梁上端与手柄铰接,手柄的横梁中部固装有扇形齿轮,扇形齿轮分别与外传动齿轮和内传动齿轮啮合,外传动齿轮和内传动齿轮分别通过转轴与外传动链轮和内传动链轮连接;外传动链轮和内传动链轮通过链条分别与竖梁中部的第三转轴上的第一飞轮和第二飞轮连接,固装在第三转轴上的链轮通过链条与固装在底架后端两个轮子的转轴上的第一链轮连接。本技术设有座椅,且座椅的下方设有减震装置和减震踏板,驾驶方法舒适;本技术底架的下方设有四个轮子,使得本技术的平稳性好。文档编号B62M9/02GK203111425SQ20132004370公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日专利技术者朱宏伟 申请人:朱宏伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手摇自行车,其特征是:包括底座,底座支承在四个轮子上,底座上安装有导向杆,导向杆与轮子连接,导向杆的上端设有座椅;底座的上表面的后端安装有竖梁;竖梁上端与手柄铰接,手柄的横梁中部固装有扇形齿轮,扇形齿轮的外齿与外传动齿轮啮合,扇形齿轮的内齿与内传动齿轮啮合,外传动齿轮通过第一转轴与外传动链轮连接,内传动齿轮通过第二转轴与内传动链轮连接;外传动链轮和内传动链轮通过链条分别与竖梁中部的第三转轴上的第一飞轮和第二飞轮连接,固装在第三转轴上的链轮通过链条与固装在底架后端两个轮子的转轴上的第一链轮连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱宏伟
申请(专利权)人:朱宏伟
类型:实用新型
国别省市:

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