一种用于滑板车的曲柄摇杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆、飞轮、与后轮连接的后轮传动轴以及与后轮传动轴连接的棘轮，其中，飞轮上设有轮凸起，且轮凸起位于飞轮的轮心与轮边之间，传动杆一端与滑板车龙头连接，另一端滑动套设在轮凸起上，飞轮与棘轮传动连接。本实用新型专利技术应用到滑板车上后能够提升滑板车的趣味性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及生活用品中的滑板车的
，尤其是一种用于滑板车的曲柄摇杆机构。
技术介绍
在日常生活中，滑板车作为一种集娱乐与交通运输于一体的代步工具，由于富有趣味性，用料少，价格低，受到广泛的喜爱和应用。使用者一般站立于滑板车上，手握车头把控方向，通过脚蹬地面的方式提供前进动力，在滑板车滑行过程中可以站立休息，比走路省力。但是现有技术的滑板车大都采用脚蹬地面的方式提供前进动力，而没有其他的动力来源，作为娱乐工具来说略显单调乏味。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为改善上述技术现状，而提供一种用于滑板车的曲柄摇杆机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:—种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆、飞轮、与后轮连接的后轮传动轴以及与后轮传动轴连接的棘轮，其中，飞轮上设有轮凸起，且轮凸起位于飞轮的轮心与轮边之间，传动杆一端与滑板车龙头连接，另一端滑动套设在轮凸起上，飞轮与棘轮传动连接。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括:上述的飞轮上设有齿条盘，齿条盘的盘心与飞轮的轮心通过转轴固定连接。上述的齿条盘外周形成有盘齿，棘轮外周形成有轮齿，盘齿与轮齿上环绕有链条。上述的转轴与滑板车底板上的固定块轴旋转滑动连接。上述的后轮传动轴与滑板车底板轴旋转滑动连接。上述的传动杆与滑板车龙头通过螺栓相连。与现有技术相比，本技术的一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆、飞轮、与后轮连接的后轮传动轴以及与后轮传动轴连接的棘轮，其中，飞轮上设有轮凸起，且轮凸起位于飞轮的轮心与轮边之间，传动杆一端与滑板车龙头连接，另一端滑动套设在轮凸起上，飞轮与棘轮传动连接。传动杆在使用者人力的驱动下带动飞轮旋转，飞轮通过链条带动棘轮，棘轮将带动固定在棘轮上的传动轴，传动轴进而带动后轮转动。使用了本技术的滑板车在使用者使用的时候，本技术能够将使用者的施力传递到驱动轮即后轮上，使得后轮在使用者的驱动下转动，进而带动使用了本技术的滑板车前进。本技术应用到滑板车上后能够为滑板车提供新的驱动力来源选择，提升滑板车的趣味性。附图说明图1是本技术的结构示意立体图；图2是本技术的结构示意主视图；图3是本技术较好实施例的俯视图；图4是本技术的结构示意后视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。图1至图3所示为本技术的结构示意图。其中的附图标记为:滑板车龙头1、传动杆2、飞轮3、轮凸起31、齿条盘32、盘齿33、链条4、棘轮5、轮齿51、后轮6、后轮传动轴7、转轴8、滑板车底板9、固定块91。如图1至图3所示，本技术的一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆2、飞轮3、与后轮6连接的后轮传动轴7以及与后轮传动轴7连接的棘轮5，其中，飞轮3上设有轮凸起31，且轮凸起31位于飞轮3的轮心与轮边之间，传动杆2 —端与滑板车龙头I连接，另一端滑动套设在轮凸起31上，飞轮3与棘轮5传动连接。实施例中，飞轮3上设有齿条盘32，齿条盘32的盘心与飞轮3的轮心通过转轴8固定连接。实施例中，齿条盘32外周形成有盘齿33，棘轮5外周形成有轮齿51，盘齿33与轮齿51上环绕有链条4。实施例中，转轴8与滑板车底板9上的固定块91轴旋转滑动连接。实施例中，后轮传动轴7与滑板车底板9轴旋转滑动连接。实施例中，传动杆2与滑板车龙头I通过螺栓相连。使用本技术的一种用于滑板车的曲柄摇杆机构时，传动杆2在使用者人力的驱动下带动飞轮3旋转，飞轮3通过链条4带动棘轮5，棘轮5将带动固定在棘轮上的后轮传动轴7,后轮传动轴7进而带动后轮6转动,棘轮5保证行进方向始终保持向前。使用了本技术的滑板车在使用者使用的时候，本技术能够将使用者的施力传递到驱动轮即后轮6上，使得后轮6在使用者的驱动下转动，进而带动使用了本技术的滑板车前进。综上所述，由于本技术采用曲柄摇杆机构，在使用开始时，可能面临力臂较小或传动杆2与飞轮3转轴中心处于同一直线的状态，则此时可以先用脚蹬作为动力，待飞轮3开始转动后，即可正常使用。动力传动机构滑板车运用了链条来传递动力，因为链条可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力还能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作，能够保证准确的平均传动比，传递功率较大，且作用在轴和轴承上的力较小，传递效率较高，一般可达0.95 0.97。棘轮轮齿通常用单向齿，棘爪铰接于摇杆上，当摇杆逆时针方向摆动时，驱动棘爪便插入棘轮齿以推动棘轮同向转动；当摇杆顺时针方向摆动时，棘爪在棘轮上滑过，棘轮停止转动。为了确保棘轮不反转，常在固定构件上加装止逆棘爪。摇杆的往复摆动可由曲柄摇杆机构、齿轮机构和摆动油缸等实现，在传递很小动力时，也有用电磁铁直接驱动棘爪的。棘轮每次转过的角度称为动程。动程的大小可利用改变驱动机构的结构参数或遮齿罩的位置等方法调节，也可以在运转过程中加以调节。如果希望调节的精度高于一个棘齿所对应的角度，可应用多棘爪棘轮机构。传动装置链条绕上链轮后形成折线，因此链传动相当于一对多边形轮之间的传动。实际上，由于多边形效应，瞬时链速和瞬时传动比都是变化的。现分析如下:当主动轮以角速度O1回转时，链轮分度圆的圆周速度为A GJ1，则位于分度圆上的链条铰链的速度也是ACO115显然，链条线速度为v=r iOJlCOS0，式中Θ为啮合入过程中链节铰链在主动轮上的相位角，Θ的变化范围为(-180° /Z1) (+180° /Z1)当Θ =0 °时，链速最大，ω j ； θ=±180 ° /Z1时，链速最小，νmin=ri GJ1C0s (180° /Z1)。即链轮每转过一齿，链速就时快时慢地变化一次。由此可知，当ω1=常数时，瞬时链速和瞬时传动比都作周期性变化。同理，链条分速度V' =r^lSin Θ也作周期变化，从而使链条上下抖动。链条线速度的变化可用链速不均匀系数S来表示S= V|Bax ~ Vmin式中V111为平均链速。使用本技术的动力滑板车具有以下优点:(I)摇杆装置结构牢固，操作简单灵敏，无须外力或电源动力。(2)具有连续性，可以源源不断的为滑板车提供动力，不需要用脚蹬。(3)滑板车的原有外形，且使用了手摇功能，是消费者更加自如的使用滑板车。(4)造价低廉，有广阔的市场空间。(5)曲柄摇杆机构在为滑板车产生动力。(6)飞轮机构使得滑板车只能产生单向的动力，消费者在操作时避免了倒车的现象。(7)链条来传递动力，使得动力传递更加轻松平稳，噪音小。(8)设计为三轮滑板，消费者使用时不宜摔倒，操作更加平稳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆(2)、飞轮(3)、与后轮(6)连接的后轮传动轴(7)以及与后轮传动轴(7)连接的棘轮(5)，其特征是：所述的飞轮(3)上设有轮凸起(31)，且所述的轮凸起(31)位于飞轮(3)的轮心与轮边之间，所述的传动杆(2)一端与滑板车龙头(1)连接，另一端滑动套设在轮凸起(31)上，所述的飞轮(3)与棘轮(5)传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，包括有传动杆(2)、飞轮(3)、与后轮(6)连接的后轮传动轴(7)以及与后轮传动轴(7)连接的棘轮(5)，其特征是:所述的飞轮(3)上设有轮凸起(31)，且所述的轮凸起(31)位于飞轮(3)的轮心与轮边之间，所述的传动杆(2) —端与滑板车龙头⑴连接，另一端滑动套设在轮凸起(31)上，所述的飞轮(3)与棘轮(5)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的曲柄摇杆机构，其特征是:所述的飞轮(3)上设有齿条盘(32)，所述的齿条盘(32)的盘心与飞轮(3)的轮心通过转轴(8)固定连接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海，祝光源，董方武，樊林海，沈燚波，吴丹，
申请(专利权)人：浙江纺织服装职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：