【技术实现步骤摘要】
一种加筛自卸汽车车斗
本技术涉及自卸汽车车斗，更具体地说尤其是一种应用在路基填筑施工中用于卸运填料的自卸汽车车斗。
技术介绍
基床路堤填筑组料要求最大粒径不超过设定数值，为此，已有技术中是在土场取料时，现场焊装大型筛网，通过振动过筛的方式对土料进行筛选，土料过筛后再装车，这一过程经过了一道二次倒运，费工费时。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种加筛自卸汽车车斗，以保证堤填筑组料符合最大粒径要求，同时加快现场定位工序，加快施工进度。本技术为解决技术问题采用如下技术方案:本技术加筛自卸汽车车斗的结构特点是:在自卸车翻斗的顶部焊接骨架，在所述骨架上设置网格，形成车斗顶部筛网。本技术加筛自卸汽车车斗的结构特点也在于:所述骨架为“人”字形，形成的车斗顶部筛网为“人”字形筛网。所述骨架包括设置在中部且直达车斗底部的竖向支架，在车斗底部焊接一层2cm厚的钢底板作为底座，所述竖向支架与所述钢底板焊接。与已有技术相经比，本技术有益效果体现在:1、本技术是以自卸汽车的车斗为支架设置筛网，在由自卸汽车通过挖掘机进行取土装土时，即利用车斗顶部的“人”字形筛网对土料进行了筛选，剔除了不符合要求原料。本技术为一次装运，极大地提高了施工进度。2、本技术“人”字形筛网可以减小土料对于网面的冲击、筛分效果好。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图中标号:1骨架；la竖向支架；2网格；3钢底板。具体实施方式参见图1、图2，本实施例中加筛自卸汽车车斗的结构形式是:在自卸车翻斗的顶部焊接骨架1，在骨架I上设置网格2，形成车斗顶部筛网，其...
【技术保护点】
一种加筛自卸汽车车斗，其特征是：在自卸车翻斗的顶部焊接骨架(1)，在所述骨架(1)上设置网格(2)，形成车斗顶部筛网。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬磊，赵恩华，华维，
申请(专利权)人：中铁四局集团第三建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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