一种升降支架总成，该升降支架总成包括发动机（504）、机械联接至发动机使得每一个齿轮头被联接至千斤顶螺杆连接器（100）的一对齿轮头（506）、第一和第二千斤顶螺杆（400），其中每一个千斤顶螺杆被联接至千斤顶螺杆连接器中的一个和齿轮头中的一个，还包括可旋转地联接至第一千斤顶螺杆的第一升降支架（508）、可旋转地联接至第二千斤顶螺杆的第二升降支架，其中第一千斤顶螺杆与第二千斤顶螺杆不同，还包括在第一端固定联接至第一升降支架且在第二端联接至第一轨梁（516）的第一导向管（512），以及在第一端固定联接至第二升降支架且在第二端联接至第二轨梁的第二导向管。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利涉及一种车辆起升系统,且特别涉及一种使用于浅坑车辆(shallow pitcar)起升系统中的升降支架总成及千斤顶螺杆连接器。
技术介绍
车辆起升系统可被设计或设置为包括广泛选择的同步机械螺杆升降部件、齿轮t匕、控制与动力选择。典型的车辆起升系统可被设计或设置以适应各种车辆类型，例如单个单元、匹配成对和/或铰接式的车辆。为了适应和支持所需的各种车辆类型，车辆起升系统及其部件可被调整或设置以支持大范围的升降高度、车辆重量及尺寸。浅坑车辆起升系统是可被利用的车辆起升系统中的一种。典型的浅坑车辆起升系统可作业并将车辆抬高仅3.5英尺(3’ 6〃)坑深。与替代的深坑设计相比，有限的坑深降低了挖掘、施工及安装成本。此外，与替代的深坑设计相比，浅坑车辆起升系统的维护可更简化，因为升降螺杆可被设置在为螺杆和螺母提供连续的油浴润滑的充满油的沉井内。这个结构保护螺杆不受环境污染，且连续润滑升降螺杆，从而延长螺母和螺杆的使用寿命。当虑及 和/或补偿部件之间的任何偏差时，提供一种可连接升降螺杆和驱动机构的升降支架总成及千斤顶螺杆连接器是可取的。
技术实现思路
在此揭露并讨论的示范性的千斤顶螺杆连接器提供了活动连接，该活动连接能适应车辆升降设备的升降或千斤顶螺杆与移动部件、驱动机构等之间的横向移动或偏差。该示范性的千斤顶螺杆连接器被设置为将高轴向负荷结合扭矩负荷传送到反过来(in turn)驱使吊架抬起车辆的升降或千斤顶螺杆。在一个实施例中，一种升降支架总成被公开出来。该升降支架总成包括发动机、机械联接至发动机使得每一个齿轮头被联接至千斤顶螺杆连接器的一对齿轮头、第一和第二千斤顶螺杆，其中每一个千斤顶螺杆被联接至千斤顶螺杆连接器中的一个和齿轮头中的一个，还包括可旋转地联接至第一千斤顶螺杆的第一升降支架、可旋转地联接至第二千斤顶螺杆的第二升降支架，其中第一和第二千斤顶螺杆不同，还包括在第一端固定联接至第一升降支架且在第二端联接至第一轨梁的第一导向管，以及在第一端固定联接至第二升降支架且在第二端联接至第二轨梁的第二导向管。用于组装升降支架总成的方法也被公开出来。升降支架总成包括框架、由框架支承的导向支架、连接至千斤顶螺杆连接器和齿轮头的千斤顶螺杆、连接至框架的齿轮头。升降支架被校准并可旋转地联接至千斤顶螺杆。导向管通过导向支架被可滑动地校准。导向管具有第一端和与第一端相对的、用于支承梁的第二端。导向管被校准并在第一端被固定连接至升降支架。公开实施例的附加特征和技术效果将在下文的详细描述及附图中被描述出来并可明显得出。附图说明图1阐明了一种示范性的千斤顶螺杆连接器的立体图；图2阐明了图1所示的示范性的千斤顶螺杆连接器的侧视图；图3阐明了图1所示的示范性的千斤顶螺杆连接器的立体分解图；图4阐明了联接到千斤顶螺杆和齿轮箱的上述示范性的千斤顶螺杆连接器的立体装配图；图5阐明了示范性的升降支架总成及千斤顶螺杆连接器；图6-10阐明了图5所示的示范性的升降支架总成的装配图；以及图11阐明了一种升降支架分部装配的分解图。具体实施方式·在此揭露并讨论的一种示范性的千斤顶螺杆连接器提供了活动连接，该活动连接能适应车辆升降设备的升降或千斤顶螺杆与移动部件、驱动机构等之间的横向移动或偏差。该示范性的千斤顶螺杆连接器被设置为将高轴向负荷结合扭矩负荷传送到反过来驱使吊架抬起车辆的升降或千斤顶螺杆。示范性的千斤顶螺杆连接器的一个实施例可被设计并设置以支承例如一万八千磅(18000磅)的拉伸载荷，还可包括母螺纹连接器以结合或匹配升降或千斤顶螺杆的2.875英寸(2-7/8")的直径螺纹。示范性的千斤顶螺杆连接器的另一个实施例可在母螺纹连接器的对面进一步包括用于支承联接齿轮箱的键杆(a keyed rod)的孔。示范性的千斤顶螺杆连接器的另一个实施例可进一步利用耐磨和/或润滑涂层被覆盖，例如莫里斯(IL)的 Mircosurface 公司提供的MICR0L0N 1052 涂层。图1阐明了一种示范性的千斤顶螺杆连接器100的立体图。该千斤顶螺杆连接器100包括枢轴连接至孔眼块106或与其配合的下连接器或U形接头102和上连接器或U形接头104。在此使用的术语连接器或U形接头描述了被设置或适应于与孔眼块106枢轴配合的大体上为U形的部件。孔眼块106支承互相正交或横向导向的一对分别枢轴联接至U形接头102、104的杆或销102A和104A。销102A和104A各可由一对尺寸可容纳扣环110的扣环槽108 (见图2)形成或制成。孔眼块106支承并加固载于其中的杆或销102A和104A中的每一个以及U形接头102、104的U形部分相对于U形基部的每一边。这样，孔眼块106可容纳和/或避免杆或销102A和104A中的每一个的过度挠曲，并由于负载应用于此，使得应用于U形接头102、104的U形部分的每一边的力矩最小。每个连接器或U形接头102、104包括在相对于U形基部的U形的每一边的远端形成的倒角或夹角部分112。每个U形接头102、104上的倒角部分112确保或允许适当范围的运动，相对于U形接头102、104的每一个都不会接触。在枢轴联接至U形接头102、104之间给予的结合和自由移动提供了或允许在沿关联下U形接头102的旋转轴CLl联接的杆(未示出)和沿关联上U形接头104的旋转轴CL2联接的装置(未示出)之间建立连接并被可旋转地保持。下U形接头102可支承母螺纹部分114用以连接至千斤顶螺杆400 (见图4)。上U形接头104可包括具有键部202和螺纹部分204的负荷螺栓200 (见图2)或与其配合。负荷螺栓200可被设置为与齿轮箱402 (见图4)配合并在下和上U形接头102、104之间传送负荷。当与母螺纹部分114配合时，锁销116可被钻过下U形接头102并被设置为接合并固定千斤顶螺杆400。在替代的实施例中，锁销116可被定位螺钉(未示出)代替。定位螺钉(未示出)可与下U形接头102中提供的螺纹贯穿孔配合。定位螺钉(未示出)可被设置为接合并固定千斤顶螺杆400和/或千斤顶螺杆400内提供的螺纹孔(未示出)。图3阐明了示范性的千斤顶螺杆连接器100的立体分解图。下U形接头102支承并承载在限定U形的边300、302之间的孔眼块106。孔眼块106的尺寸被制定，使得当分别支承载于正交导向的通孔308、310内的销102A和104A时，下U形接头102的边300、302和边304、306相对于孔眼块106的外表面可滑动且可枢转。通孔308、310的表面、销102A和104A的表面及其它任何可能经受摩擦的表面可被涂有涂层，例如0.0007英寸MICROLON 1052涂层，以减少其上的摩擦损耗。负荷螺栓200可包括形成于螺纹部分204远侧的负荷螺栓头312。键槽314的尺寸被制定为容纳可形成于毗连负荷螺栓头 312的、大体上为矩形的键316。键316可被容纳于上U形接头104中形成的相配的键槽318内。负荷螺栓头312、键槽314及键316可与上U形接头104中形成的钻孔部分320配合。图4阐明了联接至千斤顶螺杆400和齿轮箱402的示范性的千斤顶螺杆连接器100的立体装配图。特别是，负荷螺栓200通过载于键槽202和设置在齿轮箱402的内部的补本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·艾伦·霍华，托马斯·约翰·费尔贝恩，埃德温·D·斯洛塔，
申请(专利权)人：威亭公司，
类型：
国别省市：
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