快起升千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快起升千斤顶，包括储油缸，储油缸通过油路将压缩活塞缸和升降活塞缸连接在一起，压缩活塞缸内设有压缩活塞，升降活塞缸内设有升降活塞，所述升降活塞内还设有快起升活塞缸，快起升活塞缸由设置在升降活塞缸底部的塞柱封闭，储油缸上有一条快升油回路穿过塞柱接入快起升活塞缸内。由于采用了所述结构，本实用新型专利技术在无负载情况下上升时，能通过快起升活塞缸加快千斤顶的上升速度。当接触到负载时，通过队压力调节阀的压力反馈，迅速降低千斤顶上升速度，使得其按照正常速度上升。这样的结构大大提升了千斤顶一开始的上升速度，提高了工作效率，节约时间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶，尤其涉及一种快起升千斤顶。
技术介绍
我们所常见到的液压千斤顶利用了帕斯卡原理来达到力的传递。千斤顶的液 压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。通过对杠杆的压力，使 油缸输出压力油，将机械能转换成油液的压力能。当压力油经过管道及单向阀， 推动活塞举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。但是现在的液压千斤 顶不管是否承受重载，上升速度都相同，在一些紧急抢修的情况下或者单个千 斤顶要多次使用的情况下会耽误很多时间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种快起升千斤顶，在未承受重载时，升降活塞 可快速起升。而当升降活塞接触到重物并承受重载时，千斤顶以正常速度上升。为了达到所述目的，快起升千斤顶，包括储油缸，储油缸通过油路将压縮 活塞缸和升降活塞缸连接在一起，压缩活塞缸内设有压縮活塞，升降活塞缸内 设有升降活塞，所述升降活塞内还设有快起升活塞缸，快起升活塞缸由设置在 升降活塞缸底部的塞柱封闭，储油缸上有一条快升油回路穿过塞柱接入快起升 活塞缸内。优选的，所述快起千斤顶油路中设有压力调节阀。当千斤顶接触到负载时， 通过对压力调节阔的压力反馈，迅速降低千斤顶上升速度，使得其按照正常速 度上升。优选的，所述升降活塞内还开设溢流通道，溢流通道一端连接升降活塞缸， 另一端通过外部油路连接到储油缸中。这样的结构能使升降活塞升到最高位置 时，升降活塞缸内的油从溢流通道泻出，不会继续上升，起到了使本技术 更耐用的效果。优选的，所述溢流通道上装有止回阀E，连接着止回树E的顶杆，止回阀E 位于升降活塞缸和溢流通道之间，溢流通道上还设有限位杆。该结构用于设置 千斤顶的最高高度，避免过载的情况发生。由于采用了所述结构，本技术在无负载情况下上升时，能通过快升油 回路快速增加快起升活塞缸内部的压力，并通过快起升活塞缸和塞柱的配合大 大提升了快起千斤顶的上升速度。提高了工作效率，节约时间。以下结合附图对本技术作进一步说明 图l为本技术快起升千斤顶的示意图。具体实施方式如附图说明图1所示快起升千斤顶包括储油缸16，储油缸16通过油路将压縮活塞缸 3和升降活塞缸9连接在一起，压縮活塞缸3内设有压縮活塞2，升降活塞缸9 内设有升降活塞10，所述升降活塞10内还设有快起升活塞缸8，快起升活塞缸 8由设置在升降活塞缸9底部的塞柱91封闭，储油缸16上有一条快升油回路5 穿过塞柱91接入快起升活塞缸8内。所述快升油回路5上设有压力调节阀11。所述升降活塞10内还开设溢流通道15，溢流通道15 —端连接升降活塞缸 9，另一端通过外部油路连接到储油缸16中。所述溢流通道15—般设置在升降 活塞10内，用软管和通向储油缸16的油路连接，保证在升降活塞10运动时， 不会阻碍或者破损。所述溢流通道15上装有止回阀E14，连接着止回阀E14的顶杆13，止回阀 E14位于升降活塞缸9和溢流通道15之间，溢流通道15上还设有限位杆12。使用时， 一开始还未和待顶物体接触，此时为低负载。操作人员将压縮活 塞2上提，压縮活塞缸3内腔形成负压，打开止回阀A1，从储油缸16中吸油。 再将压缩活塞2下压时，压縮活塞缸3内腔的液压油推开止回阀B4，此时压力 调节阀门11未被打开，压縮活塞缸3内腔压出的油全部由穿过塞柱91内部的 快升油回路5进入快起升活塞缸8，推动升降活塞10快速上升。此时，升降活 塞缸9下部形成负压,储油缸16中的液压油推开止回阀C6给升降活塞缸9下部 补油。此工况下的升降活塞10快速上升。当升降活塞10接触到重物并承受重载时，压縮活塞缸3内腔的液压油推开 止回阀B4和压力表调节阀门11，同时给快起升活塞缸8和升降活塞缸9下部泵 油。此工况下的升降活塞10以正常速度上升。当升降活塞10升到最高位置时，限位杆12受阻不能再上升，通过顶杆13 推开止回阔E14，泵入升降活塞缸8的液压油通过此通道，并经溢流通道15向 储油缸16溢流。升降活塞10不再上升。这样能避免千斤顶过载损坏。当快起千斤顶要下降时，打开卸压阀17，此时升降活塞缸9内的压力冲开止回阀D7，液压油流回到储油缸16中。此时升降活塞10下降，恢复到初始状 太心o以20吨千斤顶，上升行程为150毫米为例。普通千斤顶未承受重载时，升降活塞从最底部升到最高位置，压縮活塞需 打泵160次。本技术快起升千斤顶未承受重载时，升降活塞从最底部升到最高位置，压縮活塞只需打泵13次。普通升降活塞承受重载时，升降活塞从最底部升到最高位置来回5次，升 降活塞上密封件即被破坏。本技术快起升千斤顶，升降活塞从最底部升到最高位置来回试验500 次，密封件仍完好无损。由此可见，本技术快起升千斤顶无论是在工作效率上还是产品耐用度 上均有显著提升。权利要求1、快起升千斤顶，包括储油缸(16)，储油缸(16)通过油路将压缩活塞缸(3)和升降活塞缸(9)连接在一起，压缩活塞缸(3)内设有压缩活塞(2)，升降活塞缸(9)内设有升降活塞(10)，其特征在于所述升降活塞(10)内还设有快起升活塞缸(8)，快起升活塞缸(8)由设置在升降活塞缸(9)底部的塞柱(91)封闭，储油缸(16)上有一条快升油回路(5)穿过塞柱(91)接入快起升活塞缸(8)内。2、 如权利要求1所述的快起升千斤顶，其特征在于所述快起千斤顶油路中 设有压力调节阀(11)。3、 如权利要求1所述的快起升千斤顶，其特征在于所述升降活塞(10)内 还开设溢流通道(15)，溢流通道(15) —端连接升降活塞缸(9)，另一 端通过外部油路连接到储油缸(16)中。4、 如权利要求3所述的快起升千斤顶，其特征在于所述溢流通道(15)上 装有止回阀E (14)，连接着止回阀E (14)的顶杆(13)，止回阀E (14) 位于升降活塞缸(9)和溢流通道(15)之间，溢流通道(15)上还设有 限位杆(12)。专利摘要本技术公开了一种快起升千斤顶，包括储油缸，储油缸通过油路将压缩活塞缸和升降活塞缸连接在一起，压缩活塞缸内设有压缩活塞，升降活塞缸内设有升降活塞，所述升降活塞内还设有快起升活塞缸，快起升活塞缸由设置在升降活塞缸底部的塞柱封闭，储油缸上有一条快升油回路穿过塞柱接入快起升活塞缸内。由于采用了所述结构，本技术在无负载情况下上升时，能通过快起升活塞缸加快千斤顶的上升速度。当接触到负载时，通过队压力调节阀的压力反馈，迅速降低千斤顶上升速度，使得其按照正常速度上升。这样的结构大大提升了千斤顶一开始的上升速度，提高了工作效率，节约时间。文档编号B66F3/24GK201261702SQ20082016289公开日2009年6月24日 申请日期2008年8月21日 优先权日2008年8月21日专利技术者政 俞 申请人:政 俞本文档来自技高网...

【技术保护点】
快起升千斤顶，包括储油缸（１６），储油缸（１６）通过油路将压缩活塞缸（３）和升降活塞缸（９）连接在一起，压缩活塞缸（３）内设有压缩活塞（２），升降活塞缸（９）内设有升降活塞（１０），其特征在于：所述升降活塞（１０）内还设有快起升活塞缸（８），快起升活塞缸（８）由设置在升降活塞缸（９）底部的塞柱（９１）封闭，储油缸（１６）上有一条快升油回路（５）穿过塞柱（９１）接入快起升活塞缸（８）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞政，
申请(专利权)人：俞政，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]