曲轴箱及制动鼓拆装专用工具制造技术

本实用新型专利技术为一套摩托车发动机曲轴箱及制动鼓拆装专用工具，用于国产２５０型摩托车发动机曲轴箱拆装，及０２１型三轮摩托车制动鼓的拆卸。用它拆装曲轴箱，可以保证曲柄连杆总成原有的精度和曲轴箱结合面的密封性。其特点为组合式多功能，用料省，重量轻，便于携带，使用方便。还具有拆装其他型号摩托车发动机曲轴箱的潜力。推广使用后，将会改变我国摩托车修理行业的落后局面，使曲轴箱的拆装达到规范化。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是国产250型摩托车发动机曲轴箱拆装，及拆卸021型三轮摩托车制动鼓的专用工具，它属于摩托车制造(装配)和修理
在摩托车发动机装配和修理工作中，拆装曲轴箱(即分箱和合箱)是一项技术性很强的工作。制造厂在使用维护说明书中规定在拆装曲轴箱时，必须使用专用工具，严禁锤撬，以免破坏结合面的密封性。三轮摩托车的后制动鼓，在车辆行驶一定里程后(一般规定4000至8000公里)，需要打磨制动鼓衬面和制动片。因为制动鼓与半轴是110的锥面配合，结合力很大，必须使用专用工具才能拆卸。目前，摩托车制造厂和修理部门使用的拆装工具，功能单一，每套只能完成拆或装单项工作，而且，拆曲轴箱与拆卸制动鼓的工具又不能互用。完成拆、装曲轴箱及拆卸制动鼓三项工作，至少需要三套工具。在结构上每套工具都要有螺母和螺杆，拆卸工具的螺母与拆卸支板是一体的，装曲轴箱的工具，六角形螺母与轴承组合是一体的。在结构上虽不算复杂，但不好加工，用料多，成本高。由于存在上述问题，使它的应用范围受到了限制。本技术的目的是提供一套，以螺母和螺杆为主体，配上其他附件，就能拆装曲轴箱及拆卸制动鼓的组合式多功能拆装专用工具。本技术的目的是这本文档来自技高网...

【技术保护点】
国产２５０型摩托车发动机曲轴箱拆装，及拆卸０２１型三轮摩托车制动鼓的专用工具，有一套螺母螺杆，其特征在于螺母呈圆形，外圈钻４个孔，在大端平面上有４个Ｍ８螺孔，可紧固拆卸支板；螺杆的一端外螺纹可配连接螺母，螺孔可配连接螺钉，螺孔内可放顶尖。

【技术特征摘要】
1.国产250型摩托车发动机曲轴箱拆装，及拆卸021型三轮摩托车制动鼓的专用工具，有一套螺母螺杆，其特征在于螺母呈圆形，外圈钻4个孔，在大端平面上有4个M8螺孔，可紧固拆卸支板；螺杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永成，陈桂香，李力，于贵祥，关友康，
申请(专利权)人：李永成，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]