电池系统技术方案

本电池系统具有第一电池单元、第二电池单元、从所述第一及第二电池单元接受电流供给的电力负载、将所述第一电池单元的负极端子与所述第二电池单元的正极端子电连接的配线、将所述第一负极端子与所述第二正极端子电连接的配线、使所述第一电池单元和所述第二电池单元的电动势实质上相同的单元平衡电路、以及控制装置，所述控制装置在使所述第一及第二电池单元的电动势实质上相同之后，允许进行向所述电力负载的所述电流供给，从而判定所述配线的松缓。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电池系统，尤其是涉及一种判定电池组的电池单元间的配线连接状态的电池系统。本申请对于2010年12月9日向日本提出申请的特愿2010-274382号主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
在电池系统中使用的电池单元通常作为电池组使用。即，大多数情况下是作为使用作为电力供给线的配线将多个电池单元相互串联或并联连接成的电池组而使用。配线与电池单元的电极端子的物理连接使用螺纹等进行。该电池组例如向电池系统具备的电力负载供给电力。然而，若上述物理连接松缓，则阻碍向电力负载的电力供给，并且，在松缓进一步发展而最终配线从电池单元脱落时，向电力负载的电力供给被切断。这意味着例如在电池系统为电力机动车的情况下，可能会产生突然减速而发生事故。因此，报告了各种检测电池组的配线连接状态即上述物理连接的松缓的技术(参照专利文献1、2)。 现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2008-241421号公报专利文献2:日本特开2009-257928号公报
技术实现思路
然而，专利文献I的技术由于使用对上述物理连接的松缓进行检测的特殊的传感器，因此可能会使电池系统变得复杂化而成本上升。另外，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高辻秀保，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：