车辆电加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆电加热装置(1)，具有：至少一个基本上板状构造的、陶瓷的PTC加热元件(2)，所述PTC加热元件具有一个第一主表面(2a)和一个与第一主表面对置的第二主表面(2b)；一个金属的第一接触层(4)，所述第一接触层基本上整面地电接触第一主表面(2a)；一个金属的第二接触层(3)，所述第二接触层基本上整面地电接触第二主表面(2b)；一个电绝缘的、陶瓷的第一绝缘结构(5)，所述第一绝缘结构覆盖第一接触层(4)的一个背向第一主表面(2a)的面；和一个电绝缘的、陶瓷的第二绝缘结构(6)，所述第二绝缘结构覆盖第二接触层(3)的一个背向第二主表面(2b)的面。PTC加热元件(2)、第一接触层(4)、第二接触层(3)、第一绝缘结构(5)与第二绝缘结构(6)材料锁合地相互连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有至少一个陶瓷的PTC加热元件的车辆电加热装置和一种用于制造这类车辆电加热装置的方法。
技术介绍
在车辆、尤其是道路车辆中，通常提供一种车辆加热装置，借助该加热装置能够实现对乘客室及必要时对其它区域的加热。在常规的道路车辆中，为此目的通常使用内燃机的余热，余热中有一部分通过发动机冷却液和液体-空气-热交换器传导给空气，所述空气被输入到内部空间中用于调节该内部空间。尤其是基于总是优化油耗的燃料驱动的驱动发动机的发展，在这些发动机中余热在许多运行状态下不再足够用于充分地加热内部空间，因此，附加地提供加热功率的辅助加热器被越来越广泛地构建。此外，纯电力驱动的电动车辆和所谓的混合动力车辆发展迅猛，混合动力车辆不仅具有一个电驱动马达而且还具有一内燃机。在这些车辆中，驱动部件至少在很多运行状态中不能提供足够的热量用于加热车辆内部空间。可以使用燃料运行的加热器或电加热装置作为加热车辆内部空间的加热装置，所述燃料运行的加热器常常借助与车辆内燃机相同的燃料运行，而电加热装置则在接收电能的情况下提供热能。在此，尤其是使用电阻加热器作为电加热装置，所述电阻加热器将电能转换成欧姆热。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·伦纳，N·埃尔姆，W·福斯图贝尔，M·策恩，D·比特策克，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：
国别省市：