锁组件制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车和工业传动系统的锁组件，其包括：致动器（2），具有推动器（6），通过使致动器通电，推动器能够在两个静止位置之间运动，其中推动器通过致动器产生的无源磁力保持在两个静止位置的每个静止位置中；锁定结构（10、22；42、52；62、64；70、74；80、96），能够在第一构造和第二构造之间切换，在第一构造中，轴的旋转不受锁定结构的影响，在第二构造中，轴的旋转受到锁定结构阻止；以及连接件（14、16；44、46、61、88），处于推动器和锁定结构之间，其中锁组件被布置成使得在推动器的一个静止位置中，锁定结构处于其第一构造且轴能够自由旋转，在推动器的另一个静止位置中，锁定结构被朝向其第二构造推压且被推压到其第二构造中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及锁组件，其用于机动车传动系统，也用于工业和其它越野传动系统。更具体地，本专利技术涉及适合于选择性地锁定轴或其它旋转部件的旋转位置的锁组件。
技术介绍
诸如车辆的停车锁的锁机构通常手动地操作。然而，这意味着它们可能受到操作者的滥用处理。例如，如果尝试在高车速下进行接合，那么通过锁部件及其安装部件的载荷可能会过量。另外，手动操作的锁往往需要详细的动态分析、测试和改进，以确保各部件充分地耐用。电气地操作的停车锁可以显著地降低详细分析和测试其各部件的需要，原因是可以通过它们的电气控制系统防止它们的滥用操作。但是，它们必须被构造成使得当车辆的动力断开时停车锁接合且相关的轴被锁定。因此，在由螺线管致动的系统的情况下，其必须被构造成使得当螺线管未 通电时锁接合。这意味着，在正常车辆操作期间在全部时间都需要电力，以保持停车锁脱开。锁的电气系统的恒定操作是车辆动力源上的恒定输出，还可能由于相关的发热而危及制动器的耐久性。电气地操作的系统还可以由马达提供动力。这可以不需要用于锁的恒定的动力来在车辆使用期间保持脱开。然而，马达的尺寸可能导致包装问题，并且使马达适应于车辆机械系统可能导致额外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·海德，D·凯利，J·莫顿，M·芬德利，
申请(专利权)人：卡姆肯石油有限公司，
类型：
国别省市：