充气轮胎制造技术

一种充气轮胎，该充气轮胎具有设置在胎体（11）的轮胎径向外侧的至少一个周向带束层（17）和设置在周向带束层（17）的轮胎径向外侧的多个交叉带束层（18），上述多个交叉带束层中的至少一个具有比周向带束层（17）宽的带束宽度。该充气轮胎包括：至少一层端部周向带束（15），其设置在胎体的轮胎径向外侧且周向带束层（17）的轮胎径向内侧的各个轮胎宽度方向胎面端部区域中；以及至少一层倾斜带束（16），其设置在胎体的轮胎径向外侧且周向带束层的轮胎径向内侧的轮胎宽度方向胎面中央区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种充气轮胎，并且特别地涉及一种适于使用在卡车和客车中的用于重负载的充气子午线轮胎，其采用用于保持轮胎构造的周向带束。
技术介绍
传统上已知一种用于重负载的子午线轮胎，其采用在胎体的轮胎径向外侧沿轮胎周向以层状形式设置的周向带束，例如，诸如卡车和客车用子午线轮胎(TBR)等超扁平充气轮胎。近年来在大型卡车/客车中越来越多地采用单胎安装结构(single-tire mountstructure)以便降低车辆的燃料消耗并且减小车辆的重量，由此对于扁平率相对低并且胎面基宽较宽的轮胎的需求已经日益增长以适应如上所述的这种单胎安装结构。具有相对低的扁平率的充气轮胎通常包括由一对交叉带束和沿轮胎周向的用于加强的周向带束所构成的带束。低扁平率轮胎的目的在于，通过设置上述这种带束结构，在轮胎被施加有高内压的情况下保持适当的轮胎构造并且改进在车辆行驶期间轮胎的耐离心力性和耐发热性，以最终改进轮胎的耐久性。采用沿轮胎周向的用于加强的周向带束的轮胎示例包括一种充气轮胎，该充气轮胎应用了如在专利文献I中所公开的、使用波形“波纹帘线”的带束结构。当追求低扁平率的轮胎时，在维持适当的轮胎构造方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉川雄介，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：