具有轮廓外形连接件的车辆附加元件固定系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在车辆上的附加元件的固定系统，其使得车辆(1)上的附加元件(5)容易地安装并移除。本发明专利技术还涉及设置有这种固定系统的车辆(1)。所述固定系统包括连接件(2)，其顶靠该车辆(1)；以及基座(3)，其连接到该附加元件(5)。所述连接件(2)设计成轮廓外形元件，其外部表面(2h)至少在多个部分上对应于棱柱的外部表面，所述棱柱的底面为等边多边形，其至少一个内角偏离90度。所述基座(3)包括梯形槽(3a)，其侧表面(3d、3e)互相形成角度，并经由底表面(3f)互相连接。所述两侧表面(3d、3e)紧密抵靠所述连接件(2)的两侧边表面(2d、2e)，该两侧边表面并不直接邻接。开口(3b)关于该槽(3a)对称地穿过所述基座(3)并且中心地穿过该底表面(3f)。所述连接件(2)具有收容部(2g)，其内可与连接装置(4)连接，其中所述连接装置穿过该基座(3)的开口(3b)，插入到该收容部中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有轮廓外形连接件的车辆附加元件固定系统
本专利技术涉及一种将附加元件紧密结合到车辆的固定系统。此外，本专利技术还涉及一种车辆，该车辆包括供间接观察的装置，该装置以此种固定系统设置在车辆上。
技术介绍
过去已知的做法是将附加元件的基座用螺钉直接螺合到车辆上。其他已知的作法是将附加元件的基座以焊接或另以粘胶，直接连接到车辆上。将元件的基座直接螺合到车辆上的作法，缺点在于必须在车辆上提供昂贵的配备。例如在车辆上必须提供必要的螺线，以固定螺钉。如果要得到不晃动，零间隙的定位，还需要另外将车辆与基座及要固定的附加元件的接触表面，制作出精确的形状吻合。而将附加元件的基座以焊接方式直接贴附到车辆上的作法，缺点则是在于：因为附加元件是以此种方式贴附到车辆上，之后再也无法从车辆上以无破坏的方式移除。这种作法还需要使用适合焊接的材料，以制作要固定的附加元件的基座。此外，在进行焊接之前更必须对附加元件的基座作预备处理，才能在将基座顶靠到车辆上后，形成适当的接触表面，得以在该表面形成焊缝；这种处理成本昂贵。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的即在提供一种将附加元件固定在车辆上的固定系统，可使附加元件可以简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.16 DE 102010048737.61.一种固定系统，该固定系统用于将附加元件(5)固定到车辆(1)，所述固定系统包括：具有轮廓外形的连接件(2)，该连接件具有外部柱面(2H)；至少一个连接装置(4)；基座(3)，该基座与所述附加元件(5)连接；其中，所述连接件(2)以所述外部柱面(2H)的第一侧边表面(2A)顶靠所述车辆(1)；其中，所述连接件(2)包括至少一个收容部(2G)，用于与所述连接装置(4)建立连接；其中，所述基座(3)包括梯形槽(3A)，该梯形槽(3A)具有两个侧面(3D，3E)与底面(3F)；使所述连接件(2)的所述外部柱面(2H)的第二侧边表面(2D)和第三侧边表面(2E)至少部分地顶靠所述梯形槽(3A)的两个侧面；所述第二侧边表面(2D)和第三侧边表面(2E)属于所述连接件(2)的外部柱面(2H)，并且背向所述车辆；其中，所述至少一个连接装置(4)穿过所述基座(3)；并且其中，所述至少一个连接装置(4)与所述连接件(2)的收容部(2G)形成形状配合连接和/或摩擦连接；其特征在于：所述连接件(2)的外部柱面(2H)至少在多个部分上与棱柱的外部表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳·朗，阿尔布雷希特·波普，克里斯蒂安·勒贝莱恩，阿希姆·施密特，
申请(专利权)人：梅克拉朗两合公司，
类型：
国别省市：