轴箱盖退卸扒子制造技术

本实用新型专利技术所述的轴箱盖退卸扒子，实现一种退卸轴箱端盖的机构。其设计目的在于提供一种退卸扒子机构，通过退卸该机构，方便地拆卸轴箱盖或轴箱体，保护轴箱体和轴箱端盖不受损伤。轴箱盖退卸扒子安装在轴箱盖的侧端，包括有螺栓、套管、Ｔ型顶套和环型顶盖，其中套管的两端分别通过内螺纹啮合连接螺栓、顶套；在与顶套相同的一侧，套管通过外螺纹啮合连接顶盖；螺栓的顶端挤压在顶套的内腔；顶套压紧在顶盖的外侧端。其工作原理是，螺栓头部与环形顶盖相互作用，将环形顶盖顶出，环形顶盖顶在轴端而不能移动，靠螺纹的反作用力Ｔ型顶套沿环形顶盖外移，将轴箱体或轴箱盖顶出，实现退卸功能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴箱盖退卸扒子，具体地是用于拆卸轨道车辆轮对的轴箱 体或轴箱盖的专用工具，属于轨道车辆的现场工艺装备。
技术介绍
目前在轨道车辆的现场检修过程中，需要将轴箱盖及轴箱体拆卸下来，以便对 其轮对进行维修操作。由于200EMU设计结构更为紧凑，轴箱盖与轴箱体之间配合间隙很小，原有技术 中采用的拆卸轴箱端盖的结构和方法，不仅费时费力，而且每次拆卸操作会不同程 度地对轴箱体或轴箱盖造成损害，操作工人的工作强度较大，工艺复杂。
技术实现思路
本技术所述的轴箱盖退卸扒子，针对上述问题和不足实现一种退卸轴箱端盖 的机构和方法，同时能够保证工件不受损伤的要求。本技术的设计目的在于，提供一种退卸扒子机构。通过旋转螺栓，顶出环 形顶盖，T型顶套在反作用力下方便的将轴箱体或轴箱前盖退卸，从而保护轴箱体和 轴箱盖不受损伤。为实现上述设计目的所述的一种轴箱盖退卸扒子，其主要具有以下结构 包括有螺栓、套管、T型顶套和环型顶盖，其中，套管的两端分别通过内螺纹啮合连接螺栓、顶套；在与顶套相同的一侧，套管通 过外螺纹啮合连接顶盖；螺栓的顶端挤压在顶套的内腔，顶套压紧在顶盖的外侧端。如上述技术特征，所述轴箱盖退本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴箱盖退卸扒子，嵌套安装在轴箱盖的侧端，其特征在于：包括有螺栓（１）、套管（２）、Ｔ型顶套（４）和环型顶盖（５），其中，　套管（２）的两端分别通过内螺纹啮合连接螺栓（１）、顶套（４）；在与顶套（４）相同的一侧，套管（２）通过外螺纹啮合连接顶盖（５）；　螺栓（１）的顶端挤压在顶套（４）的内腔；　顶套（４）压紧在顶盖（５）的外侧端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李夺，王启平，刘永杰，
申请(专利权)人：南车四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]