气门弹簧拆装器制造技术

本实用新型专利技术涉及气门弹簧压力拆卸工具技术领域。特征是包括紧固于缸盖上杆的支架，支架上部轴杆下部外侧设有定位穴，装于轴杆上的升降套通过与所述定位穴相应的顶丝固定于轴杆上；升降套上连接有主旋臂和副旋臂，主旋臂通过活动节与前臂连接，前臂端部设有球形丝母，球形丝母连接丝杆，丝杆下端连接压脚。本实用新型专利技术的优点是结构简单合理、成本低、制作容易。可用于多种车型（如二至五气门），避免了繁琐的机械性重复作业。可在车上，也可在车下作业，一人就可以轻松作业。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气门弹簧压力拆装工具
，具体地说涉及气门弹簧拆装器。
技术介绍
在发动机的修理和保养工作中，拆装气门弹簧是件十分棘手的事情，必须借助于实效工具方能顺利实施。然而目前市场上现有气门弹簧拆装工具虽然能助一臂之力，但其在实施操作中的实际效果却差强人意。如目前市场上使用较广的锯弓式拆装器，它属于夹紧式操作，必须将缸盖抬下，在车下操作，压杆式拆装器需要有人配合作业，而且不是垂直施力，稳定性差，容易造成事故，大众专用式的拆装器对其它车型不适用。从事于汽车修理行业的人们，尤其是从事于轿车修理行业的人们期盼着适应性广、方便灵活、稳定性好、安全可靠的气门弹簧拆装器。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术提出了适用于多种车型、操作方便、灵活、稳定性好、安全可靠、工作效率大提高的气门弹簧拆装器。本技术是通过这样的技术方案来实现的。气门弹簧拆装器，包括下部可紧固于缸盖上其上部为轴杆的支架、主旋臂、前臂、丝杆和压脚，所述支架上部轴杆，其下部外侧设有多个定位穴，套装于该轴杆上的升降套其下部设有与所述定位穴相对应的顶丝；所述主旋臂一端与所述的升降套连接，另端以啮合齿轮方式与前臂连接，在前臂上即其后段和末段间设有活动节，该活动节处设有锁定机构，所述前臂的前端设有球形丝母，球形丝母中设丝杆，该丝杆的下端面为半球形，插套在压脚的上端内套中，该压脚的下端设一个圆环；所述的活动节为一端开槽，另端做成插销插入槽中，其销轴固定于槽的外侧面；所述的锁定机构为在所述活动节的下面设有锁板，锁钩通过锁钩轴，活动地装在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔和弹簧柱销间安置压缩弹簧；所述的前臂和所述的升降套间设置一个与之相活动连接的副旋臂；所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆的上端通过齿轮相啮合，该齿轮轴固定于支架联结块的两侧壁上，支杆的下端与横杆相连接，横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上； 所述支架的下部为框形轴杆式结构，即所述轴杆与跨杆垂直固定连接，跨杆一端与横杆紧固连接，另端与一横杆活动连接，两横杆通过其上可滑动的紧固板连接到缸盖上；所述的压脚内腔中设有通过导线相连接的电池、电阻、照明灯，开关设在压脚的侧壁上。与现有技术相比本技术的优点在于一、结构简单合理、制作容易、成本较低。二、适应性广，可用于多种车型(如二至五气门)。三、避免了繁琐的机械性重复作业，可以在车上作，也可在车下作业。四、一个人就可以轻松作业。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。图3为框矿形轴杆结构主视图。图4为框形轴杆结构俯视图。图5为活动节的槽口图。图6为活动节的插销图。附图标记说明1组1、轴杆，11、定位穴，12、支架联结块，13、支杆，14、齿轮，15、齿轮轴，16、横杆，17、紧固板，18、跨杆，2组2、升降套，21、顶丝孔，22、顶丝3组；3、主旋臂，31、主套环，32、齿轮，33、主前联结块，34、前臂轴4组；4、前臂，40、活动节，41、槽口，42、插销，43、销轴，44、锁板，45、锁钩，46、锁钩轴，47、弹簧孔，48、弹簧，49、弹簧柱销，401、球形丝母5组5、丝杆，51、手柄，52、半球形6组；6、压脚，61、内套，62、内腔，63、圆环7组；7、副旋臂，71、副套环，72、连接耳，73、塔轴8组；8、丝帽，81、手把 具体实施方式以下结合附图对本技术作详细地描述。如图1中，气门弹簧拆装器，它包括紧固于气门缸盖上的支架，主旋臂3、前臂4、丝杆5、压脚6，所述的主旋臂3一端设有主套环31，升降套2依次与主套环31、副套环71、丝帽8连接，丝帽8上设有手把81，升降套2装在支架上面的轴杆1上，该轴杆1下部的外侧面设有多个定位穴11，所述的升降套2下部侧面设顶丝孔21，通过顶丝22与定位穴11的配合，来确定升降套2的调整高度。即旋臂3和副旋臂7的高度。所述的主旋臂3的另端设有与前臂4端部相对应的齿轮32，两齿轮相啮合并与紧固于主前联结块33上的主前臂轴34活动连接，这样前臂4相对于主旋臂3就可以在两维坐标内作任意转动。在主前联结块33的近处前臂4上，设有活动节40，如图5、图6，该活动节40是采用一端开槽41，另端做成插销42，插销42插入槽口41内通过两端紧固于槽外侧的销轴43而构成；该活动节40将前臂分成后段和末段，这样末段前臂就可以在两维坐标内相对于后段作旋转。也就是说当一处操作完毕，需要越过障碍放到另一处操作时，只需将末段抬起越过障碍即可。简单易行。为保证工作时前臂4的稳定性，在活动节40处设有锁定机构，即在活动节40的下面设置锁板44，锁钩45通过锁钩轴46，活动地装设在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔47和弹簧柱销49间放置压缩弹簧48，该弹簧48可使得锁钩始终保持锁紧状态，当需要抬起末段时，搬动锁钩45，压缩弹簧48就可以实施。所述前臂4的前端设有球形丝母401，丝母401中设有丝杆5，丝杆5上端设有手柄51，下端为半球形52，插套在压脚6的上端内套61中，压脚6的下端设有圆环63。因球形丝母401的设置，丝杆5相对于前臂4可作任意角度上的放置，其操作的自由度更大。图1中，在前臂4和升降套2间设置副旋臂7，该副旋臂7与固定于前臂4上的塔轴73活动连接，另一端通过连接耳72与装套在升降套2上的副套环71活动连接，副旋臂7的设置，使得拆卸气门弹簧时的操作，其定位将更准确、平稳、可靠。所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆13的上端通过齿轮14相啮合，该齿轮轴15固定于支架联结块12的两侧壁上，支杆13的下端与横杆16相连接，如图2，横杆16通过其上可滑动的紧固板17连接到缸盖上。作为一种改进，所述支架的下部为框形轴杆式结构，如图3、图4，即所述轴杆1与跨杆18垂直固定连接，跨杆18一端与横杆16紧固连接，另端与一横杆16活动连接，两横杆16通过其上可滑动的紧固板17连接到缸盖上。所述的压脚内腔62中，设有通过导线连接的电池、电阻、灯泡，开关设在外侧壁上，这样使得实施拆卸气门弹簧的操作，有很好的照明，可大大提高工作效率。权利要求1.一种气门弹簧拆装器，其特征在于包括下部可紧固于缸盖上其上部为轴杆的支架、主旋臂、前臂、丝杆和压脚，所述支架上部轴杆，其下部外侧设有多个定位穴，套装于该轴杆上的升降套其下部设有与所述定位穴相对应的顶丝；所述主旋臂一端与所述的升降套连接，另端以啮合齿轮方式与前臂连接，在前臂上即其后段和末段间设有活动节，该活动节处设有锁定机构，所述前臂的前端设有球形丝母，球形丝母中设丝杆，该丝杆的下端面为半球形，插套在压脚的上端内套中，该压脚的下端设一个圆环。2.根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于所述的活动节为一端开槽，另端做成插销插入槽中，其销轴固定于槽的外侧面。3.根据权利要求1或2所述的气门弹簧拆装器，其特征在于所述的锁定机构为在所述活动节的下面设有锁板，锁钩通过锁钩轴，活动地装在相应的斜槽中，在钩的一侧相应的弹簧孔和弹簧柱销间安置压缩弹簧。4.根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于所述的前臂和所述的升降套间设置一个与之相活动连接的副旋臂。5.根据权利要求1所述的气门弹簧拆装器，其特征在于所述支架的下部为人字形的结构，即两只支杆的上端通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门弹簧拆装器，其特征在于：包括下部可紧固于缸盖上其上部为轴杆的支架、主旋臂、前臂、丝杆和压脚，所述支架上部轴杆，其下部外侧设有多个定位穴，套装于该轴杆上的升降套其下部设有与所述定位穴相对应的顶丝；所述主旋臂一端与所述的升降套连接，另端以啮合齿轮方式与前臂连接，在前臂上即其后段和末段间设有活动节，该活动节处设有锁定机构，所述前臂的前端设有球形丝母，球形丝母中设丝杆，该丝杆的下端面为半球形，插套在压脚的上端内套中，该压脚的下端设一个圆环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付德民，
申请(专利权)人：付德民，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]