一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具制造技术

本发明专利技术涉及发动机拆装辅具技术领域，公开了一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，包括第一支撑长轴和第二支撑长轴，所述第一支撑长轴的两端分别连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱和第四支撑柱；所述第一支撑长轴和所述第二支撑长轴之间设有连接臂；所述连接臂上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块、与所述内螺纹孔配合的螺杆以及固定在所述螺杆的端头且具有侧开口的拆装套筒。该拆装工具使用方便，不会对气门零部件造成破坏，且可防止零部件飞溅，提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具
本专利技术涉及发动机拆装辅具
，尤其涉及一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具。
技术介绍
传统的发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装方法通常采用最原始的手工装配方法进行。装配时，通常为两人配合，一人用一侧开槽的空心芯棒压下气门弹簧，另一人快速的将气门弹簧上垫片及锁夹安装到位，松开芯棒后，令弹簧恢复，压紧弹簧上垫片以及锁夹。拆卸时，由于缺少专用工具，通常采用暴力拆卸的方式，即用芯棒一端压住弹簧上垫片，再用橡皮锤敲击芯棒另一端，在极大的冲击力下，锁夹脱落，依靠锁夹固定的气门弹簧上垫片也随之脱落。依照传统方式安装气门弹簧上垫片及锁夹，由于部分发动机缸体存在气门倾角，且装配用工具粗糙，导致装配效率低下，且装配较为费力，严重影响装配效率；利用传统方式拆卸气门弹簧上垫片及锁夹，极有可能造成气门弹簧、气门弹簧上垫片的结构损伤，更严重的，可能破坏发动机缸体的气门密封结构，导致发动机缸体报废。如果以传统方法在整机上拆卸气门弹簧上垫片及锁夹，在冲击力作用下，锁夹脱落飞溅，很有可能掉落到油底壳中，如果没有及时发现并处理，发动机上装整车后启动，由于锁夹尚在油底壳中，极有可能随机油进入润滑系统，或是堵塞机滤器，造成严重的后果。因此，本领域技术人员需要开发对应的拆装工具，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，方便气门弹簧上垫片和锁夹的拆装过程，提高拆装效率，避免损坏气门零部件，防止零部件飞溅，提高安全性。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，包括第一支撑长轴和第二支撑长轴，所述第一支撑长轴的两端分别连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱和第四支撑柱；所述第一支撑长轴和所述第二支撑长轴之间设有连接臂；所述连接臂上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块、与所述内螺纹孔配合的螺杆以及固定在所述螺杆的端头且具有侧开口的拆装套筒。优选地，所述第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱中至少有一组支撑柱为可调高度支撑柱。优选地，所述可调高度支撑柱包括底座、设于所述底座上的支撑杆和固定在对应的支撑长轴上且与所述支撑杆套接配合的支撑筒，所述支撑筒上设有固定孔。优选地，所述第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱均包括所述底座，且至少一组所述底座上设有腰型孔。优选地，所述连接臂与所述第一支撑长轴和所述第二支撑长轴分别为可滑动连接。优选地，所述连接臂包括与所述第一支撑长轴滑动连接的第一连接臂和与所述第二支撑长轴滑动连接的第二连接臂，且所述第一连接臂与所述第二连接臂可拆卸式固定连接。优选地，所述第一连接臂包括平行且相对布置的两组滑槽，两组所述滑槽仅在一端固定连接；所述第二连接臂包括与所述滑槽滑动配合的滑块，且所述滑块上设有延伸方向与所述滑槽的延伸方向相同的条形孔；所述第一连接臂和所述第二连接臂在所述条形孔处采用螺栓组件固定连接。优选地，所述固定块可滑动地连接于所述连接臂上。优选地，所述螺杆与设有所述拆装套筒相对的一端还设有把手。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，通过支撑长轴、支撑柱和连接臂等结构的配合，为拆装组件提供了固定支撑框架，有效保证了拆装组件在使用时的稳定性，从而方便操作。拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块、与所述内螺纹孔配合的螺杆以及固定在所述螺杆的端头且具有侧开口的拆装套筒，通过螺杆与螺纹孔的螺纹配合，旋转螺杆产生推力推动拆装套筒压缩气门弹簧，从而方便地完成弹簧上垫片和锁夹的装配与拆卸。其中，选用拆装套筒结构，在拆卸时，可对弹簧上垫片和锁夹起到限位的作用，防止弹簧上垫片和锁夹飞溅，提高安全性。另外，拆装套筒具有侧开口，方便弹簧上垫片的放入和取出。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为本专利技术实施例提供的气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具的结构示意图；图2为本专利技术实施例中可调高度支撑柱上支撑筒的结构示意图；图3为本专利技术实施例中第三支撑柱的结构示意图；图4为本专利技术实施例中第四支撑柱的结构示意图；图5为本专利技术实施例中固定块的结构示意图；图6为本专利技术实施例中第一连接臂的结构示意图；图7为本专利技术实施例中第二连接臂的结构示意图。其中上述附图中的标号说明如下：1-第一支撑长轴，2-第二支撑长轴，3-第一支撑柱，4-第二支撑柱，5-第三支撑柱，6-第四支撑柱，7-连接臂，8-固定块，9-螺杆，10-拆装套筒，11-把手；71-第一连接臂，72-第二连接臂；71a-滑槽，72a-滑块，72b条形孔；a-底座，b-支撑杆，c-支撑筒，d-固定孔，e-腰型孔。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。参考图1，本专利技术实施例提供的气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，其特征在于，包括第一支撑长轴1和第二支撑长轴2，所述第一支撑长轴1的两端分别连接有第一支撑柱3和第二支撑柱4，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱5和第四支撑柱6；所述第一支撑长轴1和所述第二支撑长轴2之间设有连接臂7；所述连接臂7上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块8、与所述内螺纹孔配合的螺杆9以及固定在所述螺杆9的端头且具有侧开口的拆装套筒10，所述螺杆9与设有所述拆装套筒10相对的一端还可设置把手11，方便螺杆9的旋转。其中，两组支撑长轴、四组支撑柱和一组连接臂构成了拆装组件的固定框架，通过四组支撑柱将该拆装工具固定在发动机上，可确保拆装组件的稳定性，固定好后，一个人操作拆装组件即可完成操作，提高了操作的方便性，利于提高拆装效率。具体地，拆装组件可通过固定块8固定在连接臂7上，并通过螺杆9与固定块8上的螺纹孔配合，旋转螺杆9产生推力，带动拆装套筒10压缩气门弹簧，实现弹簧上垫片和锁夹的装配与拆卸，旋转螺杆产生的推力比较平稳，不会造成气门零部件的损坏。由于作用于气门弹簧的部件为套筒结构，当弹簧上垫片和锁夹被弹出时，受套筒限位，直接落入套筒中，避免了零部件飞溅，造成安全感隐患。并且，拆装套筒10具有侧开口，方便零部件的放入和取出。优选地，所述第一支撑柱3、第二支撑柱4、第三支撑柱5和第四支撑柱6中至少有一组支撑柱为可调高度支撑柱，通过调整可调高度支撑柱的高度，改变第一支撑长轴1和第二支撑长轴2之间的角度，从而调整拆装组件的角度，以适应不同缸盖气门孔位角度的不同，提高了该拆装工具的通用性。参考图1和图2，在实施例中，所述可调高度支撑柱包括底座a、设于所述底座a上的支撑杆b和固定在对应的支撑长轴上且与所述支撑杆b套接配合的支撑筒c，所述支撑筒c上设有固定孔d，具体调整时，调整所述支撑筒c在所述支撑杆b上的套接深度，调整到合适位置后，在固定孔d处采用螺钉固定即可。可选择地，也可在所述支撑杆b上沿轴线方向设置多组卡接凸块，在所述支撑筒c上设置卡接孔，通过在不同位置处卡接，实现支撑柱高度的调整。在本专利技术实施例中，可选所述第一支撑柱3和所述第二支撑柱4为可调高度支撑柱，所述第三支撑柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，其特征在于，包括第一支撑长轴(1)和第二支撑长轴(2)，所述第一支撑长轴(1)的两端分别连接有第一支撑柱(3)和第二支撑柱(4)，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱(5)和第四支撑柱(6)；所述第一支撑长轴(1)和所述第二支撑长轴(2)之间设有连接臂(7)；所述连接臂(7)上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块(8)、与所述内螺纹孔配合的螺杆(9)以及固定在所述螺杆(9)的端头且具有侧开口的拆装套筒(10)。

【技术特征摘要】
1.一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，其特征在于，包括第一支撑长轴(1)和第二支撑长轴(2)，所述第一支撑长轴(1)的两端分别连接有第一支撑柱(3)和第二支撑柱(4)，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱(5)和第四支撑柱(6)；所述第一支撑长轴(1)和所述第二支撑长轴(2)之间设有连接臂(7)；所述连接臂(7)上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块(8)、与所述内螺纹孔配合的螺杆(9)以及固定在所述螺杆(9)的端头且具有侧开口的拆装套筒(10)；所述连接臂(7)包括与所述第一支撑长轴(1)滑动连接的第一连接臂(71)和与所述第二支撑长轴(2)滑动连接的第二连接臂(72)，且所述第一连接臂(71)与所述第二连接臂(72)为可拆卸式固定连接；所述第一连接臂(71)包括平行且相对布置的两组滑槽(71a)，两组所述滑槽(71a)仅在一端端头固定连接；所述第二连接臂(72)包括与所述滑槽(71a)滑动配合的滑块(72a)，且所述滑块(72a)上设有延伸方向与所述滑槽(71a)的延伸方向相同的条形孔(72b)；所述第一连接臂(71)和所述第二连接臂(72)在所述条形孔(72b)处采用螺栓组件固定连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，叶思源，张宝平，张俊，刘芯娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34