高亮度交通可变情报板制造技术

本实用新型专利技术提供一种高亮度交通可变情报板及其实现方法，该情报板包括交通情报显示面板、激光二极管阵列、电源系统、发光控制系统以及通信模块，激光二极管阵列是由多个激光二级管组成，多个激光二级管的出光端分别通过光纤连接至交通情报显示面板上预置的发光点位，发光控制系统通过通信模块获取需要显示的交通信息，发光控制系统输出控制信号至电源系统，控制电源系统对所述多个激光二级管分别供电。本实用新型专利技术使光源不直接外露，受户外温度变化冲击小，从而提高寿命，同时防水性好，不会出现老化浸水，并且光束集中，穿雾特性好，系统亮度高，功耗低，可在低能见度条件下有效显示交通信息。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

High brightness traffic variable information board

The utility model provides a high brightness traffic variable information board and its implementation method, the information board including traffic information display panel, laser diode array, power supply system, lighting control system and a communication module, a laser diode array is composed of a plurality of two laser tubes, a plurality of laser two level pipe of the optical fiber by respectively. Connected to the traffic information display panel on preset light emitting point, lighting control system to display the traffic information through the communication module, a light control system outputs a control signal to the power supply system, power supply control system of the plurality of laser power supply two tubes respectively. The utility model has the advantages of light source is not directly affected by the impact of outdoor exposure, small changes in temperature, so as to improve the service life, and good waterproof, without ageing water, and concentrated light beam, through the fog system characteristics, high brightness, low power consumption, traffic information can be effectively displayed in low visibility conditions.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通信息发布与显示领域，具体涉及一种在低能见度条件下应用的高亮度交通情报板。
技术介绍
交通可变情报板(Variable Message Sign, VMS)是动态交通标志板的一种,通常布设在道路口、大桥、隧道、高架、高速道路等交通设施上，提供可见的交通诱导信息显示，用于指示驾驶员前方的交通状况、道路情况和偶发性事件等信息。交通可变情报板与交通信息广播和车载导行系统一道成为当前重要的交通信息发布手段。交通可变情报板能够向司机及时发布不同路段的不同路面情况及各类交通信息，并进行交通法规，交通知识的宣传，达到减少公路重现性阻塞，减少公路非重现性事故的影响，提高行车安全，从而有效疏导交通，提高公路的使用效率。可变情报板由控制中心控制，配合交通监控系统可对交通流进行诱导和控制。常用的交通可变情报板是以发光二极管(Light Emitting Diode, LED)为基本显示单元的交通信息显示设备，具有图形及文字等显示功能，发光颜色有红色、黄色、红绿黄色、红黄双色以及红绿蓝全彩色等。目前基于LED的交通可变情报板在大雾能见度较低时存在可视性下降、指示作用降低的不足，这对公路行车安全非常不利。众所周知大雾低能见度条件会对公路行车安全带来很大影响，极易发生交通事故或拥堵，有效的交通信息提示在此条件下具有重要意义。而目前基于LED的交通可变情报板在低能见度情况下阅读效果欠佳，解决该问题有两种实现方法，一种是通过不断提高LED发光亮度来实现，使用高亮度LED制作高亮度交通情报板，达到满足低能见度条件应用的要求。目前LED技术满足不了应用要求，只有通过提升LED技术、降低LED器件成本来达到应用要求。同时LED材料并不环保，在未来应用中存在缺陷。在LED发光灯中包含有锑、砷、铬、铅以及其他多种金属元素。其中，部分LED灯的有毒元素含量已经超过了监管部门制定的标准。比如在低亮度红色LED灯中，研究人员发现其铅含量超标达到8倍，镍含量也超标2.5倍。实际上在美国加州法律中，绝大多数LED灯都已经被明确定义为有毒垃圾，如果使用普通填埋的办法处理将会污染土壤和地下水。而如果LED灯破碎，还可能会对直接接触的人体健康造成损害。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的上述缺陷，本技术提供一种高亮度交通可变情报板及其实现方法，该设备发光亮度高，可在能见度低于100米的条件下有效发布交通信息，提高行车安全性。本技术的基本技术方案如下:高亮度交通可变情报板，包括交通情报显示面板、激光二极管阵列、电源系统、发光控制系统以及通信模块；所述激光二极管阵列是由多个激光二级管组成的发光点阵结构，多个激光二级管的出光端分别通过光纤连接至交通情报显示面板上预置的发光点位；发光控制系统通过所述通信模块获取需要显示的交通信息，发光控制系统输出控制信号至电源系统，控制电源系统对所述多个激光二级管分别供电。基于上述基本技术方案，本技术还可作如下优化限定和改进:该高亮度交通可变情报板还包括环境能见度探测器，发光控制系统采集环境能见度探测器获得的能见度信息用以调节合适的发光亮度。上述多个激光二级管对应的多根光纤封装构成光纤束。上述预置的发光点位覆盖了表达交通情报的各种图案，也可以是标准的点阵阵列(这样通过设置发光控制系统支持文字编/解码，交通情报显示面板可以显示文字信息)。采用上述高亮度交通可变情报板实现交通情报发布的方法，包括以下步骤:(I)通信模块接收需要发布的交通信息，送入发光控制系统；(2)发光控制系统对需要发布的交通信息进行编码，形成控制信号输出至电源系统；(3)电源系统根据控制信号调整激光二极管阵列中各个激光二极管的注入电流；(4)各个激光二极管分别耦合入对应的光纤，通过光纤导出，在各个激光二极管对应的交通情报显示面板上预置的发光点位出射激光，共同形成表达相应交通情报的发光图案。上述步骤(I)中，可以通过设置能见度探测器，获得周围环境的能见度信息并送入发光控制系统，发光控制系统根据能见度信息，在所述控制信号中增加对电源系统输出功率的控制参数，以调节合适的激光二极管发光亮度。本技术具有以下优点:1、使用激光二级管做光源，光束更集中，穿雾特性好。2、使用高亮度光纤，光源不直接外露，受户外温度变化冲击小，大大提高寿命；同时防水性好，不会出现老化浸水。3、系统高亮度，可在低能见度条件下有效显示交通信息。4、系统功耗低。附图说明图1为本技术的系统结构示意图。具体实施方式大雾低能见度条件下，交通可变情报板光源发光的传输损耗增大，因此传输距离比正常能见度条件下要小很多。特别当能见度小于100米甚至更低时，可变情报板有效可视距离缩短，交通信息不能有效发布，行车安全带来严重影响。激光是一种相干光源，LED为非相干光源，相对于LED非相干光源，激光具有更好的光束指向性，光束在相同功率条件下能够传输得更远，因此可以选用激光作为交通可变情报板光源。唯一需要注意的是光源功率的安全性，防止其对人眼的影响。因此激光光源的输出功率需要实现随外界能见度变化自动调节，以保证可变情报板既具有良好的穿雾特性，又具有可视安全性。同时当前激光二极管技术已经很成熟，输出功率毫瓦量级的红光波长激光二极管价格已较低，可以逐渐实用化。不过，若可变情报板直接使用激光二极管作为发光源存在两个缺点，首先是前述工作安全性原因；其次是光源发散角非常小使得多个发光点组成的阵列图案时，对每个发光点的指向性要求增加，实际生产加工难度增大。因此，使用光纤束作为发光末端。光纤输出光具有一定发散角，激光输出地安全性提高；同时光纤改变光源均匀性与集中度，还可任意改变发光角度，其安装使用方便。另外光纤束还具有可弯曲，可塑性强，抗冲击性强等特点，能适应恶劣环境，可连续长时间使用，节省长期更换成本。本技术的高亮度交通可变情报板，采用激光光源组成发光显示结构，并通过高亮度光纤束传光组成发光显示点阵，形成高亮度交通可变情报板。光源可使用激光二极管作为发光源，排布成阵列结构，通过控制系统实现对阵列每个发光点的发光控制，从而实现交通显示信息的可变更换，再通过高透光率的高亮度光纤将激光二极管发射的激光引导出去，实现交通信息的实时发布。本技术交通可变情报板结构由光纤束组成的显示面板、激光管阵列、电源系统、发光控制系统、环境能见度探测、通信端等部分构成。光纤材料选取:目前常用的光纤按材料分有石英光纤、玻璃光纤、聚合物(塑料)光纤。石英材料在传输损耗与耐用性上要好于玻璃光纤、聚合物(塑料)光纤，但其价格相对昂贵。玻璃光纤在短距离使用上传输损耗较小，容易排丝形成传光束。聚合物(塑料)光纤在米量级长度具有较好的传光特性，其价格最便宜，但耐用性相对较差。根据可变情报板最终工作方式及应用场合，选取不同类型的光纤来制作可变情报板。交通可变情报板实际制作时必须考虑激光二极管阵列和高透光率光纤束之间的光束整形和耦合问题，以减少能量损耗。可变情报板发光亮度自适应调节:根据环境不同能见度，为了使可变情报板显示的信息在各种环境背景光下都能以合适的亮度显示，提高显示效果，可变情报板的发光亮度自适应调节技术。可变情报板装有能见度感知器，在能见度较低时开启光纤束工作模式，通过调节光源供电的功率，实现可变情报板发光亮度自本文档来自技高网...

【技术保护点】
高亮度交通可变情报板，其特征在于：包括交通情报显示面板、激光二极管阵列、电源系统、发光控制系统以及通信模块；所述激光二极管阵列是由多个激光二级管组成的发光点阵结构，多个激光二级管的出光端分别通过光纤连接至交通情报显示面板上预置的发光点位；发光控制系统通过所述通信模块获取需要显示的交通信息，发光控制系统输出控制信号至电源系统，控制电源系统对所述多个激光二级管分别供电。

【技术特征摘要】
1.高亮度交通可变情报板，其特征在于:包括交通情报显示面板、激光二极管阵列、电源系统、发光控制系统以及通信模块；所述激光二极管阵列是由多个激光二级管组成的发光点阵结构，多个激光二级管的出光端分别通过光纤连接至交通情报显示面板上预置的发光点位；发光控制系统通过所述通信模块获取需要显示的交通信息，发光控制系统输出控制信号至电源系统，控制电源系统对所述多个激光二级管分别供电。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮驰，孙有群，王允韬，徐松松，
申请(专利权)人：中国科学院西安光学精密机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：