一种高速预检系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速预检系统，包括高速动态称重系统、摄像机、车牌识别仪、LED可变情报板和工控计算机，所述高速动称重系统分别与车牌识别仪、工控计算机连接；所述摄像机与车牌识别仪连接，所述车牌识别仪与工控计算机连接，所述工控计算机与LED显示屏连接；所述高速动态称重系统包括称重传感器、环形线圈和动态称重仪；所述环形线圈分别与动态称重仪、车牌识别仪连接，所述称重传感器与动态称重仪连接，所述动态称重仪与工控计算机连接。本系统具有计算速度快，测试精度高，安装时间短和对路面破坏小等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种高速预检系统，包括高速动态称重系统、摄像机、车牌识别仪、LED可变情报板和工控计算机，所述高速动称重系统分别与车牌识别仪、工控计算机连接；所述摄像机与车牌识别仪连接，所述车牌识别仪与工控计算机连接，所述工控计算机与LED显示屏连接；所述高速动态称重系统包括称重传感器、环形线圈和动态称重仪；所述环形线圈分别与动态称重仪、车牌识别仪连接，所述称重传感器与动态称重仪连接，所述动态称重仪与工控计算机连接。本系统具有计算速度快，测试精度高，安装时间短和对路面破坏小等优点。【专利说明】一种高速预检系统
本专利技术涉及一种道路车辆的交通控制系统，特别涉及一种高速预检系统。
技术介绍
高速动态称重预检测与低速精确复称，是一种在国际上得到广泛应用的治理超限超载检测模式。判断行驶在高速公路上的载重车辆是否超载的办法就是需要对每辆车进行称量。目前的精确称量手段的安装条件及检测条件都相对苛刻，对每辆车辆都进行检测势必会造成交通的拥堵，效率低下。如果能在检测站前方若干距离上设置预检测系统，将正常行驶的车辆中超限车辆与非超限车辆分开，通过情报板引导超限嫌疑车辆入检测站进行精确称量，非超限车辆在情报板引导下直接通过前方闸口，将会快速完成公路超限预检。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种高速预检系统， 本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的，一种高速预检系统，包括高速动态称重系统、摄像机、车牌识别仪、LED可变情报板和工控计算机，所述高速动称重系统分别与车牌识别仪、工控计算机连接；所述摄像机与车牌识别仪连接，所述车牌识别仪与工控计算机连接，所述工控计算机与LED显示屏连接；所述高速动态称重系统包括称重传感器、环形线圈和动态称重仪；所述环形线圈分别与动态称重仪、车牌识别仪连接，所述称重传感器与动态称重仪连接，所述动态称重仪与工控计算机连接。 进一步，所述称重传感器为弯板式传感器。 进一步，所述每条车道上的称重传感器、环形线圈、称重传感器按顺序呈阶梯状布置在车辆前行的方向上；每条车道对应一个摄像机。 进一步，所述工控计算机通过无线网络与执法中心连接。 有益技术效果: 高速预检系统是安装在高速公路重要节点和城市主要道路和桥梁上的一种监测车辆是否超速、超限超载的系统，系统通过安装在地面上的传感器和安装在龙门架上的摄像机对车辆速度、重量、和车辆图片等数据进行采集，并快速计算出车辆速度、总重、车型等信息。同时工控计算机通过无线网络实时把这些有用信息传送回执法站，为执法部门执法提供重要依据。 本系统具有计算速度快，测试精度高，安装时间短和对路面破坏小等优点。 所述传称重感器为弯板传感器，其特点是安装简单快速，对道路破坏小。当车辆匀速通过系统时，系统能快速准确的计算出车辆速度、总重、车型、车辆图片等有用信息。 【专利附图】【附图说明】 为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述，其中: 图1为高速预检系统各个组成部分的布置图； 图2为高速预检系统的结构框图； 图3为动态称重系统的工作流程图； 图4为车牌识别仪的工作流程图； 图5为弯板式传感器结构图； 图6为车牌识别仪的结构原理框图。 【具体实施方式】 以下将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。 图1为高速预检系统各个组成部分的布置图；图2为高速预检系统的结构框图；图3为动态称重系统的工作流程图；图4为车牌识别仪的工作流程图；图5为弯板式传感器结构图；图6为车牌识别仪的结构原理框图。 一种高速预检系统，包括高速动态称重系统、摄像机14、车牌识别仪11、LED可变情报板12和工控计算机10，所述高速动称重系统分别与车牌识别仪、工控计算机连接；所述摄像机与车牌识别仪连接，所述车牌识别仪与工控计算机连接，所述工控计算机与LED可变情报板连接。 高速动态称重系统可以在不限制车辆速度的情况下自动检测通过主线行驶车辆的速度、车辆轴数、轴距、车型、通过时间、车辆轴载、车辆总重等信息。并将这些信息自动发送到工控计算机。 摄像机用于录制车辆通过称重传感器时的图像视频，并将图像视频实时的传送到车牌识别仪，摄像机采用CCD高清摄像机。 车牌识别仪利用数字图像处理和模式识别方法对摄像机所拍摄的视频中的车辆、车牌行进识别，并分别保留一张车辆车头图片和车牌图片，并将图片上传到工控计算机。 所述车牌识别仪包括视频解码器、DSP、电源、存储器、视频编码器和显示器，其中，摄像机、视频解码器、DSP、视频编码器和显示器依次连接，电源连接DSP，存储器连接视频编码器；所述视频解码器采用SAA7111解码器，用于对图像信号进行解码；所述电源包括TPS73HD301电源芯片；DSP采用高性能的TMS320VC6205处理器，主要用于图像信号的识别、处理；存储器采用HY57V651620B存储器，用于对处理后的视频信息进行保存；视频编码器采用SAA7105编码器，用于将DSP处理后的视频信号编码为标准视频信号，输出到显示器。以上采用的电子元器件均为己知产品，本领域技术人员根据本专利技术的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。 LED可变情报板用于动态显示超限车辆的各种信息，以提示驾驶员车辆是否超限。例如:如果有车辆超限，则可变情报板显示车牌号和文字引导信息(其提示信息除车牌号码外，还可根据用户要求显示其他自定义的提示信息)。 工控计算机用于接收高速动态称重仪和车牌识别仪所计算的各种有用信息并运行超限运输管理软件，在软件中计算车辆是否超限。如果超限，把车辆超限信息通过LED可变情报板显示出来。同时通过无线网络把所有车辆的信息传送回当地交通执法中心。 所述高速动态称重系统包括称重传感器15、环形线圈16和动态称重仪13 ;所述环形线圈分别与动态称重仪、车牌识别仪连接，所述称重传感器与动态称重仪连接，所述动态称重仪与工控计算机连接；所述称重传感器为弯板式传感器。 所述称重传感器包括一个矩形的传感器弹性体1、框架4，在传感器弹性体I背面沿长度方向布设不少于4条且相互平形的盲槽2，在盲槽底部布设电阻应变片3，所述电阻应变片组成惠斯登全桥电路，并且在盲槽内采用凝胶6密封，所述传感器弹性体和框架相匹配，两端通过固支螺栓5固支安装在框架内。 在所述传感器弹性体上盲槽的正上方布设钢板7，所述钢板四周和传感器弹性体焊接密封。 作为对弯板式传感器的进一步改进，该弯板式传感器还设有过载保护限位装置，在框架中间传感器弹性体的下方安装限位螺钉，所述限位螺钉8安装在框架4上表面上并与传感器弹性体底面保持一定距离。所述框架与混凝土路面浇注在一起，并通过锚固钉9固定在混凝土路面中。 本实施例中的弯板式传感器采用惠斯登全桥电路设计，传感器灵敏度高，在不改变传感器整体高度的情况下保证了其良好的性能以及高灵敏度特性；平行弯曲梁板式结构的设计采用两端多螺钉固支的安装方式，传感器整体刚度大，动态响应快，适应的速度范围大，保证了传感器的固有频率高，性能稳定性高等特点。传感器弹性体采用全新的密封结构，传感器两端采用固支安装，传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速预检系统，其特征在于：包括高速动态称重系统、摄像机、车牌识别仪、LED可变情报板和工控计算机，所述高速动称重系统与工控计算机连接；所述摄像机与车牌识别仪连接，所述车牌识别仪与工控计算机连接，所述工控计算机与LED显示屏连接；所述高速动态称重系统包括称重传感器、环形线圈和动态称重仪；所述环形线圈分别与动态称重仪、车牌识别仪连接，所述称重传感器与动态称重仪连接，所述动态称重仪与工控计算机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷荣富，杜长东，黄丹，班钊，张洪明，唐练，熊山山，李雪，何春虎，朱世宇，徐先春，
申请(专利权)人：重庆市华驰交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85