The utility model discloses a large power diesel engine turbocharging system, which comprises a first, two or three, four or five, six or seven, eight are connected with the mode of single inlet turbocharger diesel engine supercharging system of the pipe, which close to the single inlet of the turbocharger, the first two or three, four or five modules and pipe single inlet turbocharger from the seventh and eight module pipe respectively connected with the first, two or three, four or five, seven or eight were MPC through the exhaust pipe system; distance of single inlet turbocharger sixth sixth module pipes and sixth exhaust pipes is communicated with the exhaust pipe sixth is vertically arranged orifice flow surface with the sixth module pipe axis. With the comparison of MPC turbocharging system performance, the overall performance of the diesel engine is improved, especially in the lower eight cylinder diesel engine heat load and improve the partial load performance and variable working conditions have obvious advantages; on the premise of performance guarantee, arrangement of the complex relationship omits the pulse converter supercharging system.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大功率柴油机增压排气系统,具体适用于8缸大功率柴油机的增压排气系统。
技术介绍
柴油机增压排气系统有四种基本类型:定压增压系统、脉冲系统、脉冲转换器系统和MPC系统,各种增压系统有各自的优缺点:定压增压系统不适合对低工况性能和瞬态特性要求较高的场合;脉冲系统适用的缸数受到限制;脉冲转换器系统体积大,关系复杂,制造成本高;MPC系统在8缸机上使用时需要专门措施来克服扫气干扰,尤其在于离增压器第六个支管所连接的缸受扫气干扰最强。目前,还没有一个较好的增压排气系统在8缸机上既能有简单的结构布置又能保证较好的性能指标。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处,本技术旨在提供一种大功率柴油机增压排气系统,可满足低工况性能和瞬态特性要求,提高了柴油机整体性能。为了实现上述目的,本技术的技术方案:一种大功率柴油机增压排气系统,其包括与柴油机增压系统的单进口涡轮增压器依次连通的第一、二、三、四、五、六、七、八模件管段,其中,靠近单进口涡轮增压器的第一、二、三、四、五模件管段及远离单进口涡轮增压器的第七、八模件管段分别对应与第一、二、三、四、五、七、八排气支管相连通呈MPC系统;距离单进口涡轮增压器第六个的第六模件管段与第六排气支管相连通,该第六排气支管的管口通流面与所述第六模件管段的中心轴垂直设置。进一步具体地,所述第一模件管段通过涡轮与所述单进口涡轮增压器连接。所述第一、二、三、四、五、七、八排气支管的管口通流面对应与所述第一、二、三、四、五、七、八模件管段的中心轴呈60°夹角。所述第一、二、三、四、五、六、七、八排气支管的通流面积为3840 3860m ...
【技术保护点】
一种大功率柴油机增压排气系统,其特征在于:包括与柴油机增压系统的单进口涡轮增压器依次连通的第一、二、三、四、五、六、七、八模件管段(1、2、3、4、5、6、7、8),其中,靠近单进口涡轮增压器的第一、二、三、四、五模件管段(1、2、3、4、5)及远离单进口涡轮增压器的第七、八模件管段(7、8)分别对应与第一、二、三、四、五、七、八排气支管(11、12、13、14、15、17、18)相连通呈MPC系统;距离单进口涡轮增压器第六个的第六模件管段(6)与第六排气支管(16)相连通,该第六排气支管(16)的管口通流面(161)与所述第六模件管段(6)的中心轴垂直设置。
【技术特征摘要】
1.一种大功率柴油机增压排气系统,其特征在于:包括与柴油机增压系统的单进口涡轮增压器依次连通的第一、二、三、四、五、六、七、八模件管段(1、2、3、4、5、6、7、8),其中,靠近单进口涡轮增压器的第一、二、三、四、五模件管段(1、2、3、4、5)及远离单进口涡轮增压器的第七、八模件管段(7、8)分别对应与第一、二、三、四、五、七、八排气支管(11、12、13、14、15、17、18)相连通呈MPC系统;距离单进口涡轮增压器第六个的第六模件管段(6)与第六排气支管(16)相连通,该第六排气支管(16)的管口通流面(161)与所述第六模件管段(6)的中心轴垂直设置。2.根据权利要求1所述的大功率柴油机增压排气系统,其特征在于:所述第一模件管段(I)通过涡轮(10 )与所述单进口涡轮增压器连接。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:龙文林,龙金,兰林,田华清,胡永安,
申请(专利权)人:重庆普什机械有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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