用于电动车的升降式车把竖管制造技术

一种用于电动车的升降式车把竖管，它包括导向管（1）和车把竖管（2），所述车把竖管（2）一端位于导向管（1）内，所述导向管（1）上端设有与导向管（1）垂直的圆柱形通孔（3），所述导向管（1）轴线到圆柱形通孔（3）轴线的垂直距离a大于导向管（1）的内径，所述导向管（1）轴线到圆柱形通孔（3）轴线的垂直距离a小于导向管（1）内径与圆柱形通孔（3）半径之和，所述圆柱形通孔（3）在导向管（1）内设有开口，所述圆柱形通孔（3）内设有限位装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

For lifting the vehicle handlebar standpipe

For electric vehicles lifting handlebar riser, comprising a guide tube (1) and (2), handlebar standpipe the handlebar standpipe (2) end is located on the guide tube (1), the guide tube (1) is arranged on the upper end of the guide tube (1) and a vertical cylindrical hole (3). The guide tube (1) to the axis of a cylindrical through hole (3) vertical axis distance a is greater than the inner diameter of the guide tube (1), the guide tube (1) to the axis of a cylindrical through hole (3) vertical distance from the axis of a is less than the guide tube (1) and the inner diameter of cylindrical hole (3) the radius and the cylindrical hole (3) in the guide tube (1) is provided with an opening, wherein the cylindrical hole (3) is arranged in the limiting device.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车零部件装置，具体讲是一种用于电动车的升降式车把竖管。
技术介绍
升降式车把竖管使得人们可以在骑车时根据各自身高的不同，来调节车把竖管的高度，以便更加舒适的驾驶，其一般应用于自行车领域，但在电动车领域还未涉及。上述升降式车把竖管通过将竖管插入导向套中，再通过导向套上的锁紧装置夹紧导向套开口，进而使得导向套将竖管夹紧，实现限位的作用，其存在一些不足之处:导向管通过锁紧装置夹紧，可能使得导向管开口容易变形，进而使得竖管外壁磨损，降低其使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题:提供一种使用寿命较长的用于电动车的升降式车把竖管。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的:一种用于电动车的升降式车把竖管，它包括导向管和车把竖管，所述车把竖管一端位于导向管内，所述导向管上端设有与导向管垂直的圆柱形通孔，所述导向管轴线到圆柱形通孔轴线的垂直距离a大于导向管的内径，所述导向管轴线到圆柱形通孔轴线的垂直距离a小于导向管内径与圆柱形通孔半径之和，所述圆柱形通孔在导向管内设有开口，所述圆柱形通孔内设有限位装置。所述限位装置包括扳手、固定块和限位块，所述限位块为圆柱形，所述圆柱形通孔的直径大于等于限位块的直径，所述限位块一端位于圆柱形通孔内，所述限位块一侧壁上设有与车把竖管外周壁相配合的弧形凹槽，所述车把竖管外周壁上沿车把竖管轴向均匀分布若干个限位孔，所述限位孔的轴线与弧形凹槽的轴线均在同一平面上，所述限位块另一端外壁沿周向设有环形凸起，所述环形凸起的半径大于圆柱形通孔的半径，所述限位块另一端端面上设有凸块，所述凸块端面沿限位块轴向设有供螺丝穿过的螺纹孔，所述固定块两端分别设有一个供螺丝穿过的通孔，所述固定块中部设有与环形凸起配合的中心通孔，所述扳手一端设有与方形凸块配合的限位通孔。采用上述结构，本技术所具有的优点是:所述扳手与限位块连接，通过扳动扳手，从而带动限位块上的弧形凹槽旋转，使得弧形凹槽边缘与车把竖管上的限位孔配合卡紧，实现对车把竖管的限位作用，避免车把竖管的管壁变形，使用寿命较长；所述环形凸起使得限位块另一端对圆柱形通孔进行限位，所述固定块对限位块进行固定，防止限位块脱离圆柱形通孔，结构比较简单。作为优选，所述车把竖管外壁沿轴向设有至少一个凹槽，所述导向管内壁上设有与凹槽一一对应的凸起，所述凹槽与凸起配合，从而对车把竖管进行周向限位，使得车把竖管更加稳固，结构较简单。作为优选，所述扳手的另一端侧壁上设有凸块，能更加方便地扳动扳手，结构较简单。作为优选，所述导向管外壁沿轴向固定连接有用于放置刹车线的导线管，所述导线管对刹车线起到保护作用，同时防止刹车线在外晃动，影响行车安全。附图说明图1为本技术用于电动车的升降式车把竖管的爆炸图。图2为图1中C部分的放大示意图。图3为本技术用于电动车的升降式车把竖管的结构示意图。图4为图3中A-A方向的剖视图。图5为图3中B-B方向的剖视图。图6为图5中D部分的放大示意图。如图所示:1-导向管，2-车把竖管，3-圆柱形通孔，4-扳手，5-固定块，6_限位块，7-弧形凹槽，8-限位孔，9-环形凸起，10-方形凸块，11-中心通孔，12-限位通孔，13-凹槽，14-凸起，15-凸块，16-导线管。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种用于电动车的升降式车把竖管，它包括导向管I和车把竖管2，所述车把竖管2 —端位于导向管I内，其特征在于:所述导向管I上端设有与导向管I垂直的圆柱形通孔3，所述导向管I轴线到圆柱形通孔3轴线的垂直距离a大于导向管I的内径，所述导向管I轴线到圆柱形通孔3轴线的垂直距离a小于导向管I内径与圆柱形通孔3半径之和，所述圆柱形通孔3在导向管I内设有开口，所述圆柱形通孔3内设有限位装置。所述限位装置包括扳手4、固定块5和限位块6，所述限位块6为圆柱形，所述圆柱形通孔3的直径大于等于限位块6的直径，所述限位块6—端位于圆柱形通孔3内，所述限位块6 —侧壁上设有与车把竖管2外周壁相配合的弧形凹槽7，所述车把竖管2外周壁上沿车把竖管2轴向均匀分布若干个限位孔8，所述限位孔8的轴线与弧形凹槽7的轴线均在同一平面上，所述限位块6另一端外壁沿周向设有环形凸起9，所述环形凸起9的半径大于圆柱形通孔3的半径，所述限位块6另一端端面上设有方形凸块10，所述方形凸块10端面沿限位块6轴向设有供螺丝穿过的螺纹孔，所述固定块5两端分别设有一个供螺丝穿过的通孔，所述固定块5中部设有与环形凸起9配合的中心通孔11，所述扳手4 一端设有与方形凸块10配合的限位通孔12。所述扳手4与限位块6连接，通过扳动扳手4，从而带动限位块6上的弧形凹槽7旋转，使得弧形凹槽7边缘与车把竖管2上的限位孔8配合卡紧，实现对车把竖管2的限位作用，避免车把竖管2的管壁变形，使用寿命较长；所述环形凸起9使得限位块6另一端对圆柱形通孔3进行限位，所述固定块5对限位块6进行固定，防止限位块6脱离圆柱形通孔3，结构比较简单。所述车把竖管2外壁沿轴向设有至少一个凹槽13，所述导向管I内壁上设有与凹槽13 —一对应的凸起14，所述凹槽13与凸起14配合，从而对车把竖管2进行周向限位，使得车把竖管2更加稳固，结构较简单。所述扳手4的另一端侧壁上设有凸块15，能更加方便地扳动扳手4，结构较简单。所述导向管I外壁沿轴向固定连接有用于放置刹车线的导线管16，所述导线管16对刹车线起到保护作用，同时防止刹车线在外晃动，影响行车安全。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的升降式车把竖管，它包括导向管（1）和车把竖管（2），所述车把竖管（2）一端位于导向管（1）内，其特征在于：所述导向管（1）上端设有与导向管（1）垂直的圆柱形通孔（3），所述导向管（1）轴线到圆柱形通孔（3）轴线的垂直距离a大于导向管（1）的内径，所述导向管（1）轴线到圆柱形通孔（3）轴线的垂直距离a小于导向管（1）内径与圆柱形通孔（3）半径之和，所述圆柱形通孔（3）在导向管（1）内设有开口，所述圆柱形通孔（3）内设有限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的升降式车把竖管，它包括导向管(I)和车把竖管(2)，所述车把竖管(2) —端位于导向管(I)内，其特征在于:所述导向管(I)上端设有与导向管(I)垂直的圆柱形通孔(3)，所述导向管(I)轴线到圆柱形通孔(3)轴线的垂直距离a大于导向管(I)的内径，所述导向管(I)轴线到圆柱形通孔(3)轴线的垂直距离a小于导向管(I)内径与圆柱形通孔(3)半径之和，所述圆柱形通孔(3)在导向管(I)内设有开口，所述圆柱形通孔(3)内设有限位装置。2.根据权利要求1所述的用于电动车的升降式车把竖管，其特征在于:所述限位装置包括扳手(4)、固定块(5)和限位块(6)，所述限位块(6)为圆柱形，所述圆柱形通孔(3)的直径大于等于限位块(6)的直径，所述限位块(6)—端位于圆柱形通孔(3)内，所述限位块(6)一侧壁上设有与车把竖管(2)外周壁相配合的弧形凹槽(7)，所述车把竖管(2)外周壁上沿车把竖管(2)轴向均匀分布若干个限位孔(8)，所述限位孔(8)的轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑正圆，
申请(专利权)人：郑正圆，
类型：实用新型
国别省市：