旋转连接器装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种旋转连接器装置（10），该旋转连接器装置利用分体部件构成固定侧环形板（14）和外周筒（15），在固定侧环形板（14）的外周缘上，设置有嵌合凹部（1），并且在外周筒（15）的外周缘上的与嵌合凹部（1）对应的位置，设置有嵌合凸部（2），将固定侧环形板（14）与外周筒（15）设置为旋转轴线（X）一致而使二者在旋转轴线（X）方向上嵌合，并且使嵌合凹部（1）在相对于旋转轴线（X）的两个旋转方向上与嵌合凸部（2）抵接而构成固定壳体（12）。所述旋转连接器装置能够抑制由外周筒（15）在周向上的晃动而引起的吱吱声产生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种旋转连接器装置，该旋转连接器装置在机动车等车辆中将车身侧与方向盘侧之间电连接。
技术介绍
一直以来，已知有各种用于将固定侧与相对该固定侧旋转的旋转侧之间电连接的旋转连接器装置。例如·，作为旋转连接器装置中的一个，可列举出将机动车的车身侧与方向盘侧之间电连接的转向杆连接器。一般来说，机动车的方向盘设置有要求在紧急时可靠地进行动作的安全气囊等。因此，不使用连接可靠性低的滑动电极，而是使用内置有将车身侧与方向盘侧电连接的扁平线缆的旋转连接器装置。所述设置于机动车的旋转连接器装置将固定在车身侧的筒状的固定壳体与安装在方向盘侧的筒状的旋转壳体相互自由旋转地嵌合，且将扁平线缆以卷绕多圈的状态容纳在由固定壳体和旋转壳体形成的环状的容纳空间内。该扁平线缆与设置于固定壳体的固定壳体侧连接器和设置于旋转壳体的旋转壳体侧连接器连接。并且，该扁平线缆在环状的内部空间内向一个方向卷绕，之后使卷绕方向折回成U形而向反方向卷绕。通过这样的结构，转向杆连接器能够根据该扁平线缆的绕线匝数使旋转壳体顺时针或者逆时针旋转。此外，所述旋转连接器装置的固定壳体是塑料制的，如专利文献I的图1所示，由于容易成形，所以是将平坦且呈环状的固定侧环形板和从该固定侧环形板的外周缘起垂直延伸的圆筒状的外周筒这两个部件嵌合而构成的。所述固定侧环形板和外周筒例如将多个卡合孔部和多个卡合凸部相互连结而构成固定壳体，多个卡合孔部具有从固定侧环形板的外周缘起相对于所述固定侧环形板垂直地突出设置的卡合孔，多个卡合凸部设置在与外周筒的外周缘的所述卡合孔部对应的位置且向外侧突出。该情况下，通过使沿外周缘设置在多个部位的卡合孔部与卡合凸部卡合，而将固定侧环形板与外周筒沿旋转轴线方向牢固地固定。但是，为了容易地进行固定侧环形板与外周筒的连结作业，在卡合孔与卡合凸部的卡合部位处设置有周向游隙。由此，在旋转连接器装置的固定壳体组装到车身侧的状态下，外周筒容易在周向上相对于通过柔性肋(潰L.U 7')和滑入配合牢固地固定在车身侧的固定侧环形板产生晃动或者吱吱声。特别是在旋转连接器装置偏心地安装于车身的情况下，外周筒容易在周向上晃动，所以存在容易产生吱吱声的问题。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平5-21108号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题于是，本专利技术的目的在于提供一种旋转连接器装置，所述旋转连接器装置能够抑制由外周筒在周向上相对于固定侧环形板的晃动所引起的吱吱声产生。解决技术问题的技术手段本专利技术的旋转连接器装置包括固定壳体与旋转壳体，该固定壳体与旋转壳体以能够沿顺时针方向及逆时针方向相对旋转的方式嵌合，所述固定壳体包括环状的固定侧环形板及从所述固定侧环形板的外周缘起相对于所述固定侧环形板的平面垂直延伸的圆筒状的外周筒构成，所述旋转壳体包括环状的旋转侧环形板及从所述旋转侧环形板的内周缘起相对于所述旋转侧环形板的平面垂直地向所述固定壳体延伸的圆筒状的内周筒，所述旋转连接器装置通过所述固定壳体的所述固定侧环形板及所述外周筒和所述旋转壳体的所述旋转侧环形板及所述内周筒·形成容纳空间，并在所述容纳空间内，卷绕并容纳有将所述固定壳体侧与所述旋转壳体侧电连接的扁平线缆，其特征在于，所述固定侧环形板和所述外周筒形成为分体部件，在所述固定侧环形板的外周缘上设置有固定侧环形板旋转限制部，并且在所述外周筒的外周缘上的与所述固定侧环形板旋转限制部对应的位置设置有外周筒旋转限制部，将所述固定侧环形板与所述外周筒设置为旋转轴线同轴，所述固定侧环形板与所述外周筒沿该所述旋转轴线方向上嵌合，并且使所述固定侧环形板旋转限制部在相对于所述旋转轴线的两个旋转方向上与所述外周筒旋转限制部抵接而构成所述固定壳体。根据本专利技术，所述固定侧环形板旋转限制部与所述外周筒旋转限制部在顺时针及逆时针这两个周向上抵接，所以所述外周筒不容易在周向上相对于所述固定侧环形板动作，能够抑制因所述外周筒在周向上发生晃动而导致的吱吱声产生。此外，在本专利技术中，也可以将所述固定侧环形板旋转限制部及所述外周筒旋转限制部这两者中的一者作为嵌合凸部，将另一者作为嵌合凹部，并将所述嵌合凸部与所述嵌合凹部的周向抵接而进行嵌合，另外，也可以设置嵌合凸部和嵌合凹部这两者作为所述固定侧环形板旋转限制部，与此对应地，设置嵌合凸部和嵌合凹部作为所述外周筒旋转限制部。另外，也可以将所述固定侧环形板旋转限制部及所述外周筒旋转限制部这两者，作为从所述固定侧环形板的外侧面及所述外周筒的外侧面突出的嵌合凸部。该情况下，例如在外侧面上使所述固定侧环形板侧的所述嵌合凸部与所述外周筒侧的所示嵌合凸部在周向上顺时针地抵接，在外侧面的其它部位，反过来，使所述固定侧环形板侧的所述嵌合凸部与所述外周筒侧的所述嵌合凸部在周向上逆时针地抵接，由此能够限制两旋转轴线方向。作为本专利技术的实施方式，也可以如下:所述固定侧环形板从外周缘起向所述外周筒侧垂直地突出，且在周向上以预定间隔设置有具有卡合孔的多个卡合孔部，所述外周筒在外侧面上且在与所述卡合孔部对应的位置处以预定间隔设置有向径向外侧突出的多个卡合凸部，通过在所述外周部将所述卡合凸部沿旋转轴线方向插入到所述卡合孔部而使所述固定侧环形板与所述外周筒卡合来构成所述固定壳体。根据本专利技术，通过使所述卡合孔部与所述卡合凸部沿旋转轴线方向卡合，能够将所述固定侧环形板与所述外周筒沿其旋转轴线方向牢固地连结，并且，通过使所述固定侧环形板旋转限制部与所述外周筒旋转限制部同样沿旋转轴线方向嵌合，能够沿周向抵接而限制周向旋转。S卩，通过向一个方向的嵌合，能够限制所述外周筒相对于所述固定侧环形板向旋转轴线方向及周向的动作。另外，作为本专利技术的实施方式，也可以如下:所述固定侧环形板旋转限制部和所述外周筒旋转限制部中的任一者为嵌合凸部，另一者为嵌合凹部，所述嵌合凸部在所述嵌合凹部的周向两侧抵接而嵌合。根据本专利技术，所述嵌合凸部与所述嵌合凹部在周向两侧抵接，所以能够利用一对所述嵌合凸部和所述嵌合凹部抑制所述外周筒在周向上向顺时针及逆时针这两个方向的晃动。另外，作为本发·明的实施方式，也可以如下:沿径向形成所述嵌合凸部与所述嵌合凹部抵接的抵接面。根据本专利技术，在力沿周向施加于所述抵接面的情况下，该力的方向变为垂直于所述抵接面的方向。因此，能够最有效地限制所述外周筒相对于所述固定侧环形板向周向的动作。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供一种旋转连接器装置，所述旋转连接器装置能够抑制因外周筒在周向上相对于固定侧环形板发生晃动而导致的吱吱声产生。附图说明图1是转向杆连接器的立体外观图。图2是转向杆连接器的立体分解图。图3是拆去旋转壳体的状态下的转向杆连接器的俯视图。图4是沿图1中的A-A线向箭头方向投影的剖视图。图5是固定壳体的立体分解图。图6是卡合孔部和卡合凸部的立体放大图。图7是嵌合凹部和嵌合凸部的立体放大图。图8是嵌合凹部和嵌合凸部嵌合的状态下的主视放大图及剖视放大图。具体实施例方式结合以下附图对本专利技术一种实施方式进行说明。图1是本实施方式的转向杆连接器10的立体外观图，图2是将图1所示的转向杆连接器10分解成固定壳体12、旋转壳体13及旋转锁定结构体51的立体分解图。另外，图3是拆去旋转壳体13的状态下的转向杆连接器10的俯视图，图4是沿图1中的A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.19 JP 2010-2588981.一种旋转连接器装置，该旋转连接器装置包括固定壳体与旋转壳体，该固定壳体与旋转壳体以能够沿顺时针方向及逆时针方向相对旋转的方式嵌合， 所述固定壳体包括环状的固定侧环形板及从该固定侧环形板的外周缘起相对于该固定侧环形板的平面垂直延伸的圆筒状的外周筒， 所述旋转壳体包括环状的旋转侧环形板及从该旋转侧环形板的内周缘起相对于该旋转侧环形板的平面垂直地向所述固定壳体延伸的圆筒状的内周筒， 所述旋转连接器装置通过所述固定壳体的所述固定侧环形板及所述外周筒和所述旋转壳体的所述旋转侧环形板及所述内周筒形成容纳空间， 并在该容纳空间内，卷绕并容纳有将所述固定壳体侧与所述旋转壳体侧电连接的扁平线缆， 其特征在于， 所述固定侧环形板和所述外周筒形成为分体部件， 在所述固定侧环形板的外周缘上设置有固定侧环形板旋转限制部， 并且在所述外周筒的外周缘上的与所述固定侧环形板旋转限制部对应的位置设置有外周筒旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：平井秀治，
申请(专利权)人：古河电气工业株式会社，古河AS株式会社，
类型：
国别省市：