本发明专利技术的目的在于提供能够使旋转辊（45）更顺畅地旋转的转向杆连接器（10）。在转向杆连接器（10）中，将转子（20）和定子（30）以能够旋转的方式嵌合，在由转子（20）和定子（30）构成的容纳空间（S）中，容纳有将多个旋转辊（45）轴支承在容纳空间（S）底部的保持件（40）和扁平线缆（C），转向杆连接器（10）的特征在于，形成为将设置于保持件（40）的轴承部（43a）和设置于旋转辊（45）的旋转轴部（453）轴支承成自由旋转的结构，旋转轴部（453）包括支脚部（455）和卡止部（456），该支脚部（455）在圆周方向配置有多个，并且该支脚部（455）具有在轴承部（43a）的内周面（43b）上滑动的滑动部（T），该卡止部（456）形成于支脚部（455）的顶端，在支脚部（455）中，至少使滑动部（T）的径向截面形成为与轴承部（43a）点接触，或者以比支脚部（455）的周向宽度小的接触宽度与轴承部（43a）线接触的径向截面形状。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及旋转连接器装置，该旋转连接器装置将例如汽车的方向盘(steeringwheel)侧和车体侧之间电连接起来。
技术介绍
安装在汽·车等车辆上的旋转连接器装置具有线缆壳体(cable housing)，该线缆壳体包括有以能够相对旋转的方式组装在同一轴线上的定子和转子。在旋转连接器装置的线缆壳体中，定子固定在车体侧，转子组装于方向盘侧。另夕卜，在旋转连接器装置的线缆壳体内部的容纳空间配设置有扁平线缆。通过这样构成，旋转连接器装置借助扁平线缆在车体侧与方向盘侧之间将与例如装备在方向盘侧的喇叭组件、安全气囊组件和车体侧电源进行电连接。另外，也提出有例如像专利文献I所记载的那样具有保持件(retainer)的旋转连接器装置，该保持件配置在容纳空间的底面并引导扁平线缆绕转向器(steering)的轴线旋转。通过在这样的保持件中设置有多个旋转辊，以在容纳空间中对扁平线缆的卷紧和卷松进行旋转辅助，旋转连接器装置能够随着转向操作而顺畅地进行旋转动作。此外，专利文献I所记载的旋转辊的作为其旋转轴的部分为卡合(snap-fit)构造，与保持件的轴承卡合结合(参照专利文献I中的图3)。在这样的旋转辊的旋转轴与保持件的轴承进行滑动的滑动部的径向截面(参照图8中的(a))中，卡合构造的支脚部455为沿着轴承的内周面43b的截面形状(参照图8中的(b))。在此，在具有旋转辊的旋转连接器装置旋转之时，一旦保持件与旋转辊之间的滑动部咬入异物，则旋转轴与轴承之间的滑动面积变大，因此，不但不容易将异物排出，而且还会有旋转辊无法顺畅地旋转的问题。另外，由于咬入异物，在轴承侧或者旋转轴侧的滑动部产生烧瘤等，而产生影响旋转辊的旋转的问题。这样的异物不仅在装配旋转连接器装置时由外部进入，而且也有在保持件、旋转辊成型时未被去除尽的烧瘤等成为主要原因的情况。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2009 - 217974号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题本专利技术鉴于上述问题，目的在于提供一种能够使旋转辊更顺畅地旋转的旋转连接器装置。解决技术问题的技术手段本专利技术的旋转连接器装置，其中，所述转子和定子嵌合成能够沿着顺时针方向和逆时针方向进行相对旋转，所述转子包括环状的旋转侧环形板和形成在该旋转侧环形板的内周缘的圆筒状的内周筒部，所述定子包括环状的固定侧环形板和形成在该固定侧环形板的外周缘的圆筒状的外周筒部，所述转子的旋转侧环形板及内周筒部和所述定子的固定侧环形板及外周筒部构成容纳空间，所述容纳空间的底部承载设置有用于对多个旋转辊进行轴支承的环状的保持件，并且，在所述容纳空间中的所述保持件的上部容纳有将所述转子侧和所述定子侧电连接的扁平线缆，该扁平线缆能够沿着所述旋转辊卷紧和卷松，其特征在于，该旋转连接器装置形成为使得设置在所述旋转辊上的旋转轴部能够自由旋转地支承在设置于所述保持件的圆周状的轴承部上，所述旋转轴部包括沿着周向配置的多个支脚部和卡止部，所述支脚部具有在所述轴承部的圆周面上滑动的滑动部，所述卡止部形成于该支脚部的顶端，且卡止于所述轴承部的周缘，在所述支脚部中，至少使所述滑动部的径向截面形状形成为能偶与所述轴承部点接触或者能够以比所述支脚部的周向宽度小的接触宽度与所述轴承部形成线接触。所述圆周面能够为轴承部的外周面、或者轴承部的内周面。采用本专利技术，旋转轴部和轴承部能够至少在径向截面上以点接触状态、或者以比支脚部的周向宽度小的接触·宽度的线接触状态滑动。另外，旋转轴部的支脚部只要是沿着圆周面的轴向存在一定程度接触的形状，旋转轴部和轴承部就能够沿着轴向以线接触状态、或者面接触状态滑动。因而，即使至少在径向截面上是点接触状态或者线接触状态中的任一个状态，旋转辊的旋转轴部与轴承部之间的滑动面积变小。由此，异物难以混入到旋转轴部与轴承部之间的滑动部，即使万一咬入异物也能够容易地排出。并且，能够降低在保持旋转轴部与轴承部之间的滑动部咬入异物的状态下使旋转辊旋转的风险，能够抑制在旋转轴部的滑动部、轴承部的圆周面产生由异物导致的烧瘤、飞边等的担心。通过这样抑制由异物导致的伤痕的产生，能够使旋转辊不会卡住等顺畅地旋转。作为本专利技术的技术方案，所述径向截面中的与所述轴承部相对的部分的形状形成为向所述轴承部的方向呈山形的突出形状。采用本专利技术，即使支脚部在由于扁平线缆的卷紧和卷松而使旋转辊的旋转方向改变时等发生倒伏或者扭转，滑动部能够至少在径向截面维持点接触状态或者线接触状态。另外，支脚部的由与轴承部相对的面和径向的面构成的角部能够不与圆周面接触地进行滑动。因而，成型时的角部烧瘤不会卷入滑动部，能够防止对旋转辊的顺畅的旋转进行阻碍的情况、或者角部烧瘤剥离而成为新的异物的情况。并且，在旋转辊的旋转方向改变时，能够防止角部与圆周面接触并成为卡住的原因而使旋转方向无法顺利地反转。另外，作为本专利技术的技术方案，所述突出形状形成为曲率半径比所述轴承部的曲率半径小的曲面。所述曲率半径表示曲线的任意的点处的弯曲程度,该曲率半径越小能够使曲线的弯曲程度越厉害。采用本专利技术，旋转辊的支脚部中的与轴承部相对的面形成不会沿着轴承部的圆周面的曲面形状，相对于支脚部的倒伏、扭转能够更稳定地维持滑动部的至少径向截面中的点接触状态或者线接触状态。另外，曲面形状未必限于具有一定的曲率半径的圆弧形状，能够形成为椭圆形的长轴端的曲面形状等。另外，作为本专利技术的技术方案，所述卡止部形成为径向突出的呈钩爪状的钩形，以卡止于所述周缘。采用本专利技术，旋转辊牢固地卡止于轴承部的圆周缘，能够对由振动等外力所引起的轴向的移动进行限制，并且，能够阻止旋转轴部从轴承部容易地脱落，能够防止旋转辊的旋转不良。专利技术的技术效果采用本专利技术，提供能够一种可使旋转辊更顺畅地旋转的旋转连接器装置。附图说明图1是表示本实施方式的转向杆连接器(steering roll connector)的外观的立体图。图2是表示本实·施方式的转向杆连接器的分解状态的分解立体图。图3是卸下转子后的状态的本实施方式的转向杆连接器的俯视图。图4是图1中的A — A线向视剖视图。图5是表示旋转辊与辊支承突部的轴支承状态的剖视图。图6是旋转辊与辊支承突部处的图5中的B — B线向视方向的剖视图。图7是表不径向截面形状的另一实施方式的剖视图。图8是表示以往技术的旋转辊的截面的说明图。具体实施例方式下面结合附图说明本专利技术的一种实施方式。此外，图1表示本实施方式的转向杆连接器10的外观的立体图，图2表示本实施方式的转向杆连接器10的分解状态的分解立体图，图3表示卸下转子20后的状态的本实施方式的转向杆连接器10的俯视图，图4表示图1中的A — A线向视剖视图。如图1至至图4所示，本实施方式的转向杆连接器10包括线缆壳体10a、保持件40和旋转锁定构成体50。如图3和图4所示，线缆壳体IOa构成为俯视看来在中央部分形成有沿着转向器的旋转轴方向(图4中的上下方向)贯穿的插入孔H的大致圆筒状。插入孔H以允许由转向筒(省略图示)突出的转向轴(省略图示)插入的直径形成。并且，线缆壳体IOa包括能够彼此相对旋转的定子30和转子20。此外，在转向轴的上端部固定有用于进行旋转操作的方向盘。如图2所示，转子20包括形成为环状的作为顶板起作用的旋转侧环形板21和自该旋转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.19 JP 2010-2587801.一种旋转连接器装置，其中，转子和定子嵌合成能够沿着顺时针方向和逆时针方向进行相对旋转，所述转子包括环状的旋转侧环形板和形成在所述旋转侧环形板的内周缘的圆筒状的内周筒部，所述定子包括环状的固定侧环形板和形成在所述固定侧环形板的外周缘的圆筒状的外周筒部， 所述转子的旋转侧环形板及内周筒部和所述定子的固定侧环形板及外周筒部构成容纳空间， 所述容纳空间的底部承载设置有用于对多个旋转辊进行轴支承的环状的保持件， 并且，在所述容纳空间中的所述保持件的上部容纳有将所述转子侧和所述定子侧电连接的扁平线缆，该扁平线缆能够沿着所述旋转辊卷紧和卷松， 其特征在于， 该旋转连接器装置形成为使得设置在所述旋转辊上的旋转轴部能够自...
【专利技术属性】
技术研发人员：荒川隼人，
申请(专利权)人：古河电气工业株式会社，古河AS株式会社，
类型：
国别省市：
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