本发明专利技术的目的在于提供一种能够防止扁平线缆（C）的至少避免接触范围（100）内的覆盖的磨损的转向杆连接器（10）。该转向杆连接器（10）的特征在于，将转子（20）和定子（30）嵌合成可相对旋转，由转子（20）和定子（30）构成容纳空间（S），容纳有用于将多个旋转辊（45）轴支承在容纳空间（S）的底部的保持件（40）和扁平线缆（C），该转向杆连接器（10）的特征在于，将允许反转部分（Cr）的推压的引导部（460）嵌合设置于保持件（40），将引导部（460）的与反转部分（Cr）相对的引导面（464）形成为在与保持件（40）的平面垂直的纵截面中不与扁平线缆（C）的宽度方向上的避免接触范围（100）接触的垂直截面形状。
Rotary connector device
An object of the present invention is to provide a steering rod connector (10) capable of preventing wear of a flat cable (C) from at least a contact range (100). The steering rod connector (10) is characterized in that the rotor (20) and a stator (30) synthesis of block relative rotation by the rotor, the stator (20) and (30) to form a space for containing (S), is used to accommodate a plurality of rotating rollers (45) bearing in space (S) to maintain the bottom (40) and flat cable (C), the steering rod connector (10) is characterized in that will allow the inversion part (Cr) of the push guide portion (460) is arranged on the chimeric holder (40), will guide the Department (460) and partial reversal (Cr) guide the opposite faces (464) is formed in the holder (40) and not with the flat cable in a plane perpendicular to the longitudinal section (C) to avoid contact with the range of the width of the vertical section (100) contact.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及旋转连接器装置，该旋转连接器装置将例如汽车的方向盘(steeringwheel)侧和车体侧之间电连接起来。
技术介绍
安装在汽车等车辆的旋转连接器装置构成为主要通过将固定于车体侧的定子和组装于方向盘侧的转子以能够相对旋转的方式组装在同一轴线上。并且，在由定子和转子构成的容纳空间内配设有扁平线缆。该扁平线缆用于与装备在方向盘侧的喇叭组件、安全气囊组件、或者音频控制组件等电气安装件和车体侧电源之间进行电连接。作为这样的旋转连接器装置，例如，已在申请人的专利文献I中提出有具有配置在容纳空间的底面的保持件('J ^ 一少)的旋转连接器装置，该保持件用于引导扁平线缆绕转向器(steering)的轴线旋转。在这样的保持件中设置有多个旋转辊和在所述旋转辊的附近的突出地设置的引导部(相当于专利文献I中的“引导壁”)。并且，在容纳空间中，通过该保持件对扁平线缆的卷紧和卷松进行旋转辅助，旋转连接器装置能够随着转向操作而顺畅地进行旋转动作。若进行详细论述，如图11所示，在容纳空间内S中，扁平线缆C包括沿着定子30的外筒体32的内周面卷绕而成的外侧卷绕部分Co、卷绕于轴支承在保持件40上的I个旋转辊45而U形反转的反转部分Cr和沿着转子20的内筒体22的外周面卷绕而成的内侧卷绕部分Ci。在这样的构成的旋转连接器装置中，转子20顺时针(图11中的X方向)旋转时，扁平线缆C的反转部分Cr被推压(押付K 6 Λ)于引导部48，在该推压力的作用下，保持件40顺时针旋转。另外，转子逆时针(图11中的Y方向)旋转时，扁平线缆C的反转部分Cr沿着旋转棍45向逆时针牵拉,从而保持件40逆时针旋转。在这样的构造中，转子20顺时针旋转时，扁平线缆C的反转部分Cr始终受到来自引导部48的反作用力。因此，扁平线缆C的引导部48侧的分层(9 ^彳、一卜)有可能由于转子20的反复旋转而磨损而产生不良情况。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010 — 129285号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题本专利技术鉴于上述的问题，目的在于提供一种旋转连接器装置，该旋转连接器装置能够防止扁平线缆的至少规定的范围内的覆盖的磨损。 解决技术问题的技术方案本专利技术的旋转连接器装置，其中，将转子和定子嵌合成能够沿着顺时针方向和逆时针方向进行相对旋转，所述转子包括环状的旋转侧环形板和形成在所述旋转侧环形板的内周缘的圆筒状的内周筒部，所述定子包括环状的固定侧环形板和形成在所述固定侧环形板的外周缘的圆筒状的外周筒部，所述转子的旋转侧环形板和内周筒部及所述定子的固定侧环形板和外周筒部构成容纳空间，在所述容纳空间的底部承载设置有用于对多个旋转辊进行轴支承的环状的保持件，并且，在所述容纳空间中的所述保持件的上部容纳有将所述转子侧与所述定子侧电连接的扁平线缆，该扁平线缆能够沿着所述旋转辊卷紧和卷松，并且该扁平线缆具有卷绕在所述旋转辊中的一个旋转辊上而使卷绕方向反转的反转部分，其特征在于，所述保持件嵌合设置有允许所述反转部分推压的引导部，所述引导部的与所述反转部分相对的引导面形成为在与所述保持件的平面垂直的纵截面中至少不与所述扁平线缆的宽度方向上的预定的范围接触的垂直截面形状。采用本专利技术，至少能够防止扁平线缆的在预定的范围内的覆盖的磨损。具体而言，通过形成为将引导部嵌合设置于保持件的结构、也就是说形成为引导部相对于保持件独立的结构，能够将引导部形成为具有以往那样难以与保持件一体成型的引导面的形状。因而，至少能够避免扁平线缆的预定的范围在扁平线缆的反转部分中与引导面接触。例如，在扁平线缆的预定的范围处于宽度方向中央的情况下，引导部的垂直截面形状为由曲面构成的躺倒姿势(寝位)的凹状，将这样的形状的引导部如以往那样突出地形成于保持件的情况在成型加工上是困难的。相对于此，通过使引导部与保持件独立地构成，提高成型加工上的自由度，因此，引导部也能够应对这样的复杂的形状。此外，引导部只要是与保持件嵌合设置的结构，也能够不相对于保持件完全独立的结构。例如，也能够为将以利用较细的带状部件与保持件连接的状态形成的引导部折叠于保持件并嵌合设置的结构。另外，通过使引导部形成为与保持件独立的结构，不仅将引导部形成为避免扁平线缆的预定的范围与引导面接触那样的形状，也能够将引导部形成为在引导面设置有倾斜等的形状，以便充分利用(逃 f )反转部分的推压力而使保持件顺利地旋转的方式。因而，在扁平线缆的卷紧和卷松时，不必担心扁平线缆的预定的范围内的覆盖与引导面摩擦而磨损，能够防止导体的断线。也就是说，通过使引导部与保持件独立地构成，不仅能够控制扁平线缆与引导面的接触范围、接触位置，也能够控制到扁平线缆的磨损部位。因而，能够防止扁平线缆的至少预定的范围内的覆盖的磨损。作为本专利技术的技术方案，能够将所述预定的范围设置为非接触范围，在所述垂直截面形状中，沿着所述扁平线缆的宽度方向除了所述非接触范围之外的范围设定为接触范围，所述引导面的与所述反转部分的所述接触范围相对的部分的直截面形状形成为朝向所述扁平线缆鼓出并在大致垂直于所述保持件的上表面的平面上与所述反转部分线接触。采用本专利技术，引导部能够更稳定地接受扁平线缆，并且，能够避免扁平线缆的非接触范围与引导部之间的接触。因而，能够进一步降低扁平线缆的至少在非接触范围内的覆盖的磨损的可能性。另外，作为本专利技术的技术方案，在用于成型所述引导部的多个模具中，能够将该模具的合模面设定于所述引导部的至少除了所述引导面和所述引导面的端部之外的引导部主体。采用本专利技术，模具的合模面不会卡挂于引导面和引导面的端部。因而，能够防止易于在引导部的模具的合模面上的成型溢料、台阶与扁平线缆的反转部分摩擦。特别是，不必担心与引导面接触的反转部分中的靠近扁平线缆的非接触范围的部分与模具的合模面摩擦，因此，能够防止扁平线缆的至少非接触范围内的覆盖的磨损。并且，也不必担心在模具的合模面上产生的成型溢料与反转部分摩擦而剥离等，因此，能够防止在保持溢料附着在扁平线缆的状态下进行卷紧和卷松而产生扁平线缆的覆盖破损的可能性。另外，作为本专利技术的技术方案，所述扁平线缆包括多个所述导体，并与电连接于所述导体的电气零部件相对应地设定多个所述导体的优先顺位，以及，根据所述优先顺位配置所述导体，能够将所述非接触范围设定为用于配置所述优先顺位高的导体的范围。所述电气零部件能够为装备于方向盘侧的安全气囊组件、喇叭组件、或者音频控制组件等电气安装件。另外，所述优先顺位能够为使装备于方向盘侧的电气安装件中的、安全气囊组件、喇叭组件等在车辆运行上重要性较高的电气安装件比音频控制组件、空调控制组件等即使万一不能操作也不对运行带来妨碍的电气安装件上位的顺序。此外，也能够使重要性较高的电气安装件全部为相同的顺位。并且，能够根据所述优先顺位依次配置所述导体来构成扁平线缆。或者能够根据与所述导体连接的电气零部件的种类和优先顺位分开配置所述导体来构成扁平线缆。另外，能够在用于配置所述优先顺位较高的导体的范围包含与优先顺位较高的导体相邻的的优先顺位较低的导体。并且，用于配置所述优先顺位较高的导体的范围内的边界能够为导体或者扁平线缆的端部。或者能够使导体与导体之间为边界。采用本专利技术，能够避免配置有用于构成扁平线缆的多个导体中的优先本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：山口晃央，
申请(专利权)人：古河电气工业株式会社，古河AS株式会社，
类型：
国别省市：
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