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汽车车门或尾门解锁打开方法和设备技术

技术编号:8957210 阅读:198 留言:0更新日期:2013-07-25 02:01
一种汽车车门或尾门解锁打开方和设备,通过在汽车车门11或尾门10底部设置多普勒效应波源发射接收模块1,不停的发射检测波13,通过接收经物体反射形成的反射波14,运用多普勒效应原理来判断状态,感应区域是汽车车门11或尾门10底部和地面之间的空间,通过脚12在该区域运动,让脚12能够解锁打开汽车车门11或尾门10。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造和汽车改装领域,汽车车门或尾门的解锁打开方法和设备。
技术介绍
现有的汽车车门或尾门的解锁打开主要是通过用手按汽车遥控器遥控和用手按下车门或尾门解锁打开开关,让汽车车门或尾门解锁打开开关电路两端通路,汽车自动执行车门或尾门解锁打开动作从而达到解锁打开车门或尾门的目的。随着社会的发展人们使用汽车到大型商场购物已经是很平常的事情。人们离开汽车去购物,汽车的车门和尾门必须要上锁。如果人们在购物后手提着东西前往车门和尾门都上锁的汽车,两个手因被所购物品占用,只有脚可以用,但是脚没有手灵活,无法使用现有的遥控器或车门或尾门解锁打开开关。现有的汽车车门和尾门的解锁方法和设备就不再方便也不再适用了,人们就无法解锁打开汽车车门或尾门,从而进不了车内,无法使用汽车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一个能够用脚让汽车车门或尾门解锁打开开关电路两端通路,汽车自动执行车门或尾门解锁打开动作,解锁打开车门或尾门的设备和方法,以达到用脚解锁打开汽车车门或尾门的目的。一种汽车车门或尾门解锁打开方法和设备,包括基于多普勒效应对运动物体进行感应并对感应结果对所述的信号处理模块进行控制的多普勒效应波源发射接收模块,信号处理模块,能识别汽车是否行驶的汽车行驶检测模块,多普勒效应波源发射接收模块安装在汽车车门或尾门底下,感应区域是汽车车门或尾门底部和地面之间的空间。所述的多普勒效应为:由于波源发射点与波源接收点之间之间的距离变化,即波源发射点与波源接收点之间有相 对运动,使波源接收点接收到频率发生变化波源的现象,我们统称多普勒效应。本专利技术的目的在于提供一个能够用脚在汽车车门或尾门底部和地面之间的空间动作从而让汽车解锁打开车门或尾门的设备和方法。其包括: 如果汽车处于行驶状态,由于平时本专利技术多普勒效应波源发射接收模块的波源发射点发射的波源是通过地面反射到波源接收点的,汽车如处于行驶状态,多普勒效应波源发射接收模块和地面就处于相当运动,波源发射点发出的波源是通过地面反射到波源接收点的,从而波源发射点和波源接收点之间有相对运动,使波源接收点接收到频率发生变化波源,多普勒效应始终产生。因此就要设立应该汽车行驶检测模块,汽车未行驶,汽车行驶检测模块为通路,汽车行驶,汽车行驶检测模块为断路,即汽车车门或尾门解锁打开开关断路。当汽车处于未行驶状态,汽车行驶检测模块为通路,所述的信号处理模块接入电源,信号处理模块信号处理输出端A和与和汽车行驶检测模块串联的信号处理模块信号处理输出端B方便接在汽车车门或尾门解锁打开开关的两端上,多普勒效应波源发射接收模块安装在汽车车门或尾门的底下,信号处理模块平时处于断路模式,多普勒效应波源发射接收模块时时感应在感应区域内是否有脚在运动,如没有脚运动,就没多普勒效应,此时多普勒效应波源发射接收模块向信号处理模块发出无运动信号,信号处理模块的两个信号处理输出端处于相对断路状态,汽车车门或尾门解锁打开开关电路两端断路,汽车车门或尾门不进行解锁动作。当多普勒效应波源发射接收模块检测到有脚在汽车车门或尾门底部运动,就有了多普勒效应,此时多普勒效应波源发射接收模块向信号处理模块发出有运动信号,信号处理模块的两个信号处理输出端处于相对通路状态,信号处理模块处于通路模式,汽车车门或尾门解锁打开开关电路两端通路,汽车车门或尾门进行解锁打开动作,汽车车门或尾门进行解锁打开。当汽车行驶时,汽车行驶检测模块检测到汽车正在行驶,汽车行驶检测模块处于断路,由于汽车行驶检测模块处于断路,不管信号处理模块的两个信号处理输出端只能处于是否相对断路状态,汽车车门或尾门解锁打开开关电路两端断路,汽车车门或尾门都不会进行解锁打开动作。附图说明图1为一实例设备连接图。图2为具体使用过程图1。图3为具体使用过程图2。图4为反射物为地面多普勒效应波源发射接收模块发出发射波示意图。图5为反射物为地面多普勒效应波源发射接收模块接收反射波示意图。图6为反射物为脚多普勒效应波源发射接收模块发出发射波示意图。图7为反射物为脚多普勒效应波源发射接收模块接收反射波示意图。图8本专利技术实际操作过程示意图。1.多普勒效应波源发射接收模块,IC波源发射点,ID波源接收点,2.信号处理模块,3汽车行驶检测模块,4发射接收模块和信号处理模块信号传输线,5正电源线,6负电源线,7信号处理模块信号处理输出端A,8信号处理模块信号处理输出端B信号处理模块端,9信号处理模块信号处理输出端B汽车行驶检测模块端,10尾门,11车门,12脚,13检测波,14反射波,15地面。具体实施方式现在结合具体实施例及附图对本专利技术进一步详细描述。请参考图1,图2,多普勒效应波源发射接收模块I安装在尾门10或车门11底部,多普勒效应波源发射接收模块I的感应面设有波源发射点IC和波源接受收点1D,感应面朝地面15。 多普勒效应波源发射接收模块I和信号处理模块2通过发射接收模块和信号处理模块信号传输线4连接,信号处理模块2通过信号处理模块信号处理输出端A 7和汽车车门或尾门解锁打开按钮(附图未标出)电路一端连接,信号处理模块2通过信号处理模块信号处理输出端B信号处理模块端8和汽车行驶检测模块3连接,再通过信号处理模块信号处理输出端B汽车行驶检测模块端9和汽车车门或尾门解锁打开按钮(附图未标出)电路另一端连接。正电源线5连接电源正极,负电源线6连接电源负极。汽车处于未行驶状态,汽车行驶检测模块3为通路。汽车处于行驶状态,汽车行驶检测模块3为断路。多普勒效应波源发射接收模块I的感应面始终不断的通过波源发射点IC发出检测波13和波源接受收点ID不断的接收由检测波13经物体反射而变成的反射波14。波源发射点IC到反射物(平时是地面15,当脚12伸进去时是脚12)距离加上反射物(平时是地面15,当脚12伸进去时是脚12)到达波源接收点ID的距离的和称为源发射点IC到波源接收点ID的距离,也就是多普勒效应波源发射接收模块I到反射物(平时是地面15,当脚12伸进去时是脚12)距离的两倍。收到运动信号,信号处理模块2处于通路状态时,信号处理模块信号处理输出端B信号处理模块端8和信号处理模块信号处理输出端A7也和信号处理模块信号处理输出端B汽车行驶检测模块端9保持通路。收到无运动信号,信号处理模块2处于断路状态时,信号处理模块信号处理输出端B信号处理模块端8和信号处理模块信 号处理输出端A7也和信号处理模块信号处理输出端B汽车行驶检测模块端9保持断路。波源发射点IC发出检测波13 —般为超声波。多普勒效应波源发射接收模块I 一般由采用型号为LM324或1M1812为芯片的电路构成。保持原来状态过程: 请参考图4,图5,图8当汽车处于未行驶状态,汽车行驶检测模块3为通路。设备工作后,多普勒效应波源发射接收模块I与地面15之间没有脚12,多普勒效应波源发射接收模块I波源发射点IC不停的向地面15发出检测波13,检测波13到达地面15后经地面15反射后形成反射波14,反射波14到达多普勒效应波源发射接收模块I被波源接收点ID接收。由于多普勒效应波源发射接收模块I和地面15相对位置没有改变,波源发射点IC发出的检测波13和反射波14到达波源接收点ID所通过距离和始终是多普勒效应波源发射接收模块I到地面15距离的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门或尾门解锁打开方法和设备,包括固定在车门(11)或尾门(10)底下的多普勒效应波源发射接收模块(1),信号处理模块(2),汽车行驶检测模块(3):其特征在于:所述的多普勒效应波源发射接收模块(1)基于多普勒效应对运动物体进行感应原理对车门(11)或尾门(10)和地面(15)之间的空间是否有脚(12)远动,并把感应结果传输到信号处理模块(2),信号处理模块(2)得到信号后,对应的在断路状态和通路状态两种状态互换,同时在汽车未行驶的时,汽车车门(11)或尾门(10)解锁打开开关对应的在断路和通路之间互换,汽车自动相应汽车车门(11)或尾门(10)对应的不解锁打开或进行解锁打开动作;为了防止汽车在行驶状态误解锁打开汽车车门(11)或尾门(10),同时设置了汽车行驶检测模块(3),让汽车在行驶状态时,汽车始终处于汽车车门(11)或尾门(10)不进行解锁打开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门或尾门解锁打开方法和设备,包括固定在车门(11)或尾门(10)底下的多普勒效应波源发射接收模块(I ),信号处理模块(2),汽车行驶检测模块(3):其特征在于: 所述的多普勒效应波源发射接收模块(I)基于多普勒效应对运动物体进行感应原理对车门(11)或尾门(10)和地面(15)之间的空间是否有脚(12)远动,并把感应结果传输到信号处理模块(2),信号处理模块(2)得到信号后,对应的在断路状态和通路状态两种状态互换,同时在汽车未行驶的时,汽车车门(11)或尾门(10)解锁打开开关对应的在断路和通路之间互换,汽车自动相应汽车车门(11)或尾门(10)对应的不解锁打开或进行解锁打开动作;为了防止汽车在行驶状态误解锁打开汽车车门(11)或尾门(10 ),同时设置了汽车行驶检测模块(3),让汽车在行驶状态时,汽车始终处于汽车车门(11)或尾门(10)不进行解锁打开。2.根据权利要求1所述的汽车车门或尾门解锁打开方法和设备,其特征在于:运用基于多普勒效应对运动物体进行感应原理进行来判断是否用脚(12)要进行汽车车车门(11)或尾门(10)解锁打开动作。3.根据权利要求2所述的用于感应脚(12)的多普勒效应波源发射接收模...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢晓鸣
申请(专利权)人:谢晓鸣
类型:发明
国别省市:

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