手提车载两用搬手制造技术

本实用新型专利技术为了解决扳手体积大、重量沉，上下线路不方便，工作效率低，故障率高及不能准确控制扭矩等不足，设计了一种手提车载两用扳手，扳手主体（２）内由行星轮系和锥齿轮系构成，行星轮系与动力源（６）汽油机连接，经行星轮系中内齿圈（２９）的涨紧／松开实现汽油机的动力输出；换向手柄（３）通过锥齿轮系中两大椎齿轮同时与小齿轮咬合，其旋转方向相反，再通过花键套（２２）与两齿轮分别结合换向；扳手套筒（１）内由蝶形弹簧和带角度牙嵌构件组成，通过旋盖对蝶形弹簧施压，实现扭矩的可控；扳手主体与行走小车（１０）通过平行四连杆扬壁（８）活动连接。有益效果：体积小，重量轻；制造、维护方便；操作舒适，故障率低，工作效率高；能准确控制扭矩，可达到行业技术要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械扳手，尤其涉及一种适合用于铁路道枕螺栓养 护及其他无电源场合对螺栓进行松紧作业的手提车载两用机械扳手。技术背景目前铁路养护作业中常用的机械扳手，体积大、重量沉，上下线路很不 方便，故障率高，对提高工作效率，机车运行非常不利。对螺栓进行松紧作 业时，扭紧螺母的松紧程度全靠人工感觉，不能准确控制扭矩大小，因此达 不到行业的技术要求。
技术实现思路
本技术是针对上述现有技术存在的体积大、重量沉，上下线路不方 便，工作效率低，故障率高及扭紧螺母的松紧程度全靠人工感觉，不能准确 控制扭矩等不足，设计了一种手提车载两用扳手，它主要由动力源U)、扳 手主体(2 )、换向手柄(3 )，扳手套筒(1 )及转位操作把手(4 )组成，所 述转位操作把手(4)，固定连接在扳手主体(2)上，所述扳手主体(2)内 由行星轮系和锥齿轮系两部分构成，行星轮系与作为动力源(6)的汽油机连 接，并通过离合器手把(5)控制行星轮系中的内齿圏(29)的涨紧/松开来 控制动力输出；位于所述扳手主体(2)上的换向手柄(3),是通过芯轴(26) 控制花键套(22 )与两大推齿轮(21)分别结合实现换向；所述扳本文档来自技高网...

【技术保护点】
手提车载两用扳手，它主要由动力源（６）、扳手主体（２）、换向手柄（３），扳手套筒（１）及转位操作把手（４）组成，所述转位操作把手（４），固定连接在扳手主体（２）上，其特征在于：所述扳手主体（２）内由行星轮系和锥齿轮系两部分构成，行星轮系与作为动力源（６）的汽油机连接，并通过离合器手把（５）控制行星轮系中的内齿圈（２９）的涨紧／松开来控制动力输出；位于所述扳手主体（２）上的换向手柄（３），是通过芯轴（２６）控制花键套（２２）与两大椎齿轮（２１）分别结合实现换向；所述扳手套筒（１）内的控制结构由蝶形弹簧（１４）和带有角度的牙嵌（１２）和花键套牙嵌（１３）组成，通过调整旋盖（１５）对蝶形弹簧（１４）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠海，
申请(专利权)人：张忠海，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]