【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铆接装置。具体说，是既可用来将汽车转向节与挡泥板铆压、压装到一起，又能同时将轴承压装到转向节的轴承孔内的多功能铆压装置。
技术介绍
在汽车制造行业都知道，为避免在汽车行驶过程中泥浆甩到制动系统上，在汽车转向节的外侧都铆接有挡泥板。这就需要一套转向节与挡泥板间的铆压装置。传统的铆压装置包括立柱和控制器，立柱底部固定有台板，台板上方有安装座，所述安装座为L形，安装座的竖板外侧与立柱间呈竖向滑动配合。安装座的横板上有液压油缸。安装座的横板下面固定有固定座，所述固定座下面有铆头和挡泥板压块；固定座下表面上有平底圆坑，所述铆头固定在所述平底圆坑内。所述铆头为短圆筒，其下端周向均布有轴向凸台铆头的外径与平底圆坑的内径相匹配。工作时，安装座及与安装在安装座上的固定座、铆头和挡泥板压块在液压油缸的作用下沿立柱进行下压，实现将挡泥板铆压、压装在转向节上。由于上述铆压装置只有一个用来将挡泥板铆压、压装在转向节上的铆头，仅能进行挡泥板与转向节间的铆压、压装，无法将轴承压装到转向节的轴承孔内，功能单一。因此，还需另配轴承压装设备，使得设备投资多。又由于挡泥板与转向节 ...
【技术保护点】
多功能铆压装置，包括立柱（1）和控制器（6），立柱（1）底部和顶部分别固定有台板（2）和上固定座（7），台板（2）与上固定座（7）间设置有安装座(11)，所述安装座（11）为L形，安装座（11）的竖板外侧与立柱（1）间呈竖向滑动配合；上固定座（7）与安装座（11）间连有液压油缸（8）；安装座（11）的横板下面固定有下固定座（12），所述下固定座（12）下面有铆头（22）和挡泥板压块（20）；下固定座（12）下表面上有平底圆坑，所述铆头（22）固定在所述平底圆坑内；所述铆头（22）为短圆筒，其下端周向均布有轴向凸台；铆头（22）的外径与平底圆坑的内径相匹配；其特征在于下固定座...
【技术特征摘要】
1.多功能铆压装置，包括立柱(I)和控制器(6)，立柱(I)底部和顶部分别固定有台板(2)和上固定座(7)，台板(2)与上固定座(7)间设置有安装座(11)，所述安装座(11)为L形，安装座(11)的竖板外侧与立柱(I)间呈竖向滑动配合；上固定座(7)与安装座(11)间连有液压油缸(8 );安装座(11)的横板下面固定有下固定座(12 )，所述下固定座(12 )下面有铆头(22)和挡泥板压块(20);下固定座(12)下表面上有平底圆坑，所述铆头(22)固定在所述平底圆坑内；所述铆头(22)为短圆筒，其下端周向均布有轴向凸台；铆头(22)的外径与平底圆坑的内径相匹配；其特征在于下固定座(12)外圆上有用于使其上段外圆直径大于其下段外圆直径的第一周向台阶，所述第一周向台阶之下有托座(13)，所述托座(13)为圆筒，其内径与第一周向台阶之下的那段下固定座(12)外径相匹配，所述托座(13)固定在所述第一周向台阶上；托座(13)下端周向有内凸边，所述挡泥板压块(20)处于内凸边与下固定座(12)下端间；所述挡泥板压块(20)为环形板，其与下固定座(12)间留有间隙；与挡泥板压块(20)相对的下固定座(12)四周下端面上均布有轴向孔，轴向孔内均有弹性柱(23)，所述弹性柱(23)的里端固定在所述轴向孔的孔底上，且弹性柱(23)的直径小于轴向孔的内径，使得弹性柱(23)与轴向孔四周间留有间隙；所述铆头(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾为成，张昌虎，虞耀明，夏家佳，汪荣寿，
申请(专利权)人：无锡艾森保自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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