方向盘快拔键制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电子技术领域，具体涉及一种方向盘快拔键。包括第一开关组、第二开关组和与第一开关组、第二开关组连接的线束，第一开关组包括第一行程开关、第一翘板开关和第二翘板开关，第二开关组包括第二行程开关、第三行程开关和第三翘板开关，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关与第一翘板开关、第二翘板开关之间以及第二行程开关与第三行程开关、第三翘板开关之间均设有防误操作隔板，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台。本实用新型专利技术在现有快拔键基础上，优化了开关按键的力-位移，使驾驶员有明确的操作成功的手感、档位清晰；并在开关按键上增设手感凹台及快拨键之间的按键挡板，增强了手感的同时防止了误操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Steering wheel key

The utility model belongs to the technical field of automobile electronics, in particular to a steering wheel quick pull key. Includes a first switch group, second switch group and connected with the first switch group, second switch group harness, the first switch group includes a first stroke switch, rocker switch first and second rocker switch, the second switch group includes second switches and third switch and third rocker switch, each switch operating mechanism are designed for conductive rubber, anti misoperation baffle is arranged between the first stroke between the switch and the first rocker switch, rocker switch second and second switch and third switch, third rocker switch, rocker switch on each rebound is provided with two concave handle. The utility model is based on the existing quick pull button, the button switch optimization of force displacement, the driver has a clear success of the operation handle, gear clear; and the switch key is additionally arranged on the handle concave and the speed dial button baffle between key handle at the same time, enhanced to prevent misoperation.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子
，具体涉及一种方向盘快拔键。
技术介绍
多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。现有的多功能方向盘上的开关按键均为普通设置，驾驶员操作按键时不确定是否操作成功，或者往往需要多次操作才达到需要的效果；而且各按键并排设置，因键位较多，容易产生误操作，按上一个按键时可能会错按到下一个按键上。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺陷，提供一种操作开关档位清晰、手感更强、而且能够防止误操作的方向盘快拔键。本技术采用的技术方案是:一种方向盘快拔键，包括设置于方向盘上的用于控制音影娱乐系统的第一开关组、用于控制定速巡航的第二开关组和与第一开关组、第二开关组连接的线束，所述第一开关组包括第一行程开关、第一翘板开关和第二翘板开关，第二开关组包括第二行程开关、第三行程开关和第三翘板开关，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关与第一翘板开关、第二翘板开关之间以及第二行程开关与第三行程开关、第三翘板开关之间均设有防误操作隔板，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台。本技术的方向盘快拨键在现有涵盖影音娱乐、定速巡航、车载蓝牙电话控制等多功能的快拔键基础上，在节省按键、拓展功能的同时，将开关的操作机构均设计为导电橡胶，优化了开关按键的力-位移，使驾驶员有明确的操作成功的手感、档位清晰；并在开关按键上增设了手感凹台及快拨键之间的按键挡板，增强了手感的同时防止了误操作。附图说明图1为本技术快拨键的结构示意图。图2为本技术快拨键的外形图。图3为本技术快拨键的电路原理图。图4为本技术开关的力-位移曲线图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。如图1所示，本技术包括设置于方向盘上的用于控制音影娱乐系统的第一开关组4、用于控制定速巡航的第二开关组6和与第一开关组4、第二开关组6连接的线束5，第一开关组4包括第一行程开关1、第一翘板开关2和第二翘板开关3，第二开关组6包括第二行程开关9、第三行程开关7和第三翘板开关8，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关I与第一翘板开关2、第二翘板开关3之间以及第二行程开关9与第三行程开关7、第三翘板开关8之间均设有防误操作隔板10，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台11。开关面板如图2所示，两个开关组呈对称型设计，左右对称布置于方向盘上，各开关功能如下:开关1:功能设置为“MODE”键，用于控制影音娱乐系统功能切换，按下“MODE (模式选择)”开关，按照AM、FM、⑶的顺序选择所需模式。开关2:功能设置为“SEEK Λ、蓝牙电话接听”键和“SEEK ▽、蓝牙电话挂断”键，使用收音机或者播放CD时，上下倾斜SEEK (搜索)开关来操作收音机或CD，并可用于接听、挂断车载蓝牙电话。开关3:功能设置为“V0L +”键和“V0L —”键，用于增加或降低影音娱乐系统的音量。开关7:功能设置为“CANCEL”键，用于取消定速巡航功能。开关8:功能设置为“ACCEL、RES”键“COAST、SET”键，在巡航功能启动后，SET可用于选定当前速度为巡 航速度，RES则用来暂停及恢复定速巡航功能；按下上“ACCEL、RES”键或下“COAST、SET”键，可用来增加或减小巡航功能下的车速。开关9:功能设置为“CRUISE”键，作为巡航控制ON(开启)、0FF (关闭)主开关。在功能按键设计上，其电路原理图如3所示，第一开关组4经线束5与汽车上的影音娱乐系统相连，第二开关组6经线束5与发动机控制单元相连。操作时，通过不同的开关通断来改变回路输出电阻值，影音娱乐系统及发动机控制单元通过判断不同的阻值变化来确认相应的功能，因而功能的整合十分方便。此快拨键将影音娱乐的“seek”功能与蓝牙电话通断控制整合，将定速巡航的速度设定、暂停及恢复与巡航速度的增减整合，这样在不增加开关数量的同时，拓展开关原有功能，提高快拨键的实用性。在开关手感提升上，从优化按键的力-位移曲线及防止误操作两方面出发进行设计。优化后的开关按键力-位移曲线如图4所示。为保证手感，开关的操作机构均设计为导电橡胶。在操作开关时，当导电橡胶达到形变极限，橡胶自身的弹性特性将导电橡胶内置的接触片与电路板触点吸合，力有一个先增大后减小的过程，因此用户会有明确的操作成功的手感，档位清晰。其中，最强烈档位感力F1=3±1N、档位感消失力F2=l.5±0.6Ν、最强烈档位感位移α 1=0.9±0.18mm、位移峰值点α 2=1.5±0.3mm，翘板开关2、3、8的翘板运动角度两边各为7.8° ±1°。在防止误操作设计上，如图1所示，在每个翘板开关上均设计有两个手感凹台11，给用户正确触点示意并保证保证用户操作开关时位于最佳手感点，同时，在上下开关间设有防误操作隔板10，防止在操作1、9开关时误操作到开关2、3、7、8 ;反之，在操作开关2、3、7、8时，同样可以避免误操作到开关1、9。权利要求1.一种方向盘快拔键，包括设置于方向盘上的用于控制音影娱乐系统的第一开关组、用于控制定速巡航的第二开关组和与第一开关组、第二开关组连接的线束，其特征在于:所述第一开关组包括第一行程开关、第一翘板开关和第二翘板开关，第二开关组包括第二行程开关、第三行程开关和第三翘板开关，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关与第一翘板开关、第二翘板开关之间以及第二行程开关与第三行程开关、第三翘板开关之间均设有防误操作隔板，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台。专利摘要本技术属于汽车电子
，具体涉及一种方向盘快拔键。包括第一开关组、第二开关组和与第一开关组、第二开关组连接的线束，第一开关组包括第一行程开关、第一翘板开关和第二翘板开关，第二开关组包括第二行程开关、第三行程开关和第三翘板开关，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关与第一翘板开关、第二翘板开关之间以及第二行程开关与第三行程开关、第三翘板开关之间均设有防误操作隔板，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台。本技术在现有快拔键基础上，优化了开关按键的力-位移，使驾驶员有明确的操作成功的手感、档位清晰；并在开关按键上增设手感凹台及快拨键之间的按键挡板，增强了手感的同时防止了误操作。文档编号B60K37/06GK203063867SQ20132007662公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日专利技术者全敬鑫, 陈程, 曹祥元 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘快拔键，包括设置于方向盘上的用于控制音影娱乐系统的第一开关组、用于控制定速巡航的第二开关组和与第一开关组、第二开关组连接的线束，其特征在于：所述第一开关组包括第一行程开关、第一翘板开关和第二翘板开关，第二开关组包括第二行程开关、第三行程开关和第三翘板开关，每个开关的操作机构均设计为导电橡胶，第一行程开关与第一翘板开关、第二翘板开关之间以及第二行程开关与第三行程开关、第三翘板开关之间均设有防误操作隔板，每个翘板回弹开关上均设有两个手感凹台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：全敬鑫，陈程，曹祥元，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
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