全覆盖式调角器解锁手柄组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全覆盖式调角器解锁手柄组件，调角器解锁手柄(1)装在钣金连接臂(2)的尾部，在钣金连接臂的外侧包覆有连接臂护板(3)，连接臂护板采用塑胶材料制成，连接臂护板沿着钣金连接臂的中部向后延伸并与调角器解锁手柄的前端面相接，连接臂护板的横截面呈U形，并与所包覆的钣金连接臂的走向一致，在连接臂护板前端内壁的上下两侧、后端内壁的上下两侧分别设置有限位凸起(3a)，钣金连接臂卡紧在限位凸起与连接臂护板的外侧板(3b)之间。本实用新型专利技术解决了在解锁过程中由于钣金连接臂裸露在外构成安全隐患，调角器解锁手柄过长造成模具复杂、成品质量差、生产成本高，以及异响等一系列问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Full cover angle unlocking handle assembly

The utility model discloses a full cover angle unlocking handle assembly, an unlocking handle (1) installed in the metal connecting arm (2) is outside of the connecting arm is covered with sheet metal connecting arm plate (3), connecting arm plate made of plastic material, the central connecting arm plate connecting arm the sheet metal is extended backward and front end and an unlocking handle connected with the surface, cross section of the connecting arm support plate is in the shape of U, and the connecting arm and the coating sheet towards the same, the connecting arm plate on both sides of the front wall and the inner wall of the back end of the two side respectively a convex (3a), sheet metal connecting arm inserted in the limit uplift and lateral plate connecting arm guard plate (3b). The utility model solves the unlocking process due to sheet metal connecting arm exposed constitute a safety hazard caused by the long, an unlocking handle mold complex, poor quality, high production cost of finished products, a series of problems and abnormal sound.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，具体涉及座椅中的调角器解锁手柄组件。
技术介绍
现有的汽车座椅调角器解锁手柄组件由钣金连接臂和调角器解锁手柄构成，钣金连接臂作为调角器解锁手柄和座椅调角器的连接臂，钣金连接臂的前端穿过座椅护板与调角器转轴铰接在一起，钣金连接臂的后端被调节器解锁手柄包覆。在调角器解锁过程中，由调角器解锁手柄带动钣金连接臂绕调角器的转动轴转动。钣金连接臂，与调角器解锁手柄相连的端部被调角解锁器手柄包覆，靠近调角器转轴的一端被座椅护板遮住，由于调角器解锁手柄在长度设置上有所差异，由此产生了无覆盖式和半覆盖式两种结构形式。无覆盖式调角器解锁手柄组件是指:无论是在锁定状态或是解锁过程中，钣金连接臂靠近解锁手柄的部分都是裸露在外的。半覆盖式调角器解锁手柄组件是指:在锁定状态时，钣金连接臂全部遮在座椅护板内，在解锁过程中，钣金连接臂靠近解锁手柄的部分裸露在外。半覆盖式结构中的调角器解锁手柄比无覆盖式结构中的调角器解锁手柄稍长。存在的主要问题是:⑴无论是无覆盖式结构，还是半覆盖式结构，都会导致钣金连接臂外露，在调角器解锁运动过程中很容易伤害驾乘人员，构成一定的安全隐患，并影响客户观感；(2)半覆盖式结构中的调角器解锁手柄比无覆盖式结构中的调角器解锁手柄稍长，但是，由于增加了调角器解锁手柄的长度，导致半覆盖式结构中的调角器解锁手柄制造模具的结构复杂，产品成形不良率高，成本显著增加；(3)半覆盖式结构中的调角器解锁手柄与钣金连接臂之间的连接结构不稳固，在使用中易产生异响，影响了驾乘的舒适性。
技术实现思路
本技术旨在解决调角器解锁手柄组件在解锁过程中，由于钣金连接臂裸露在外构成安全隐患；调角器解锁手柄过长造成模具复杂、成品质量差、生产成本高；以及调角器解锁手柄与钣金连接臂之间的连接结构不稳固带来的异响等一系列问题。为解决以上技术问题，本技术提供的一种全覆盖式调角器解锁手柄组件，包括调角器解锁手柄(I)和钣金连接臂(2 )，所述调角器解锁手柄(I)装在钣金连接臂(2 )的尾部，并将钣金连接臂(2)的尾部包覆在内，所述钣金连接臂(2)的前端设置有调角器转动轴安装孔(2a)，关键在于:还包括包覆在所述钣金连接臂(2)外侧的连接臂护板(3)，所述连接臂护板(3)采用塑胶材料制成，连接臂护板(3)沿着钣金连接臂(2)的中部向后延伸并与调角器解锁手柄(I)的前端面相接，所述连接臂护板(3)的横截面呈U形，并与所包覆的钣金连接臂(2)的走向一致，在连接臂护板(3)前端内壁的上下两侧、后端内壁的上下两侧分别设置有限位凸起(3a)，所述钣金连接臂(2)卡紧在限位凸起(3a)与连接臂护板(3)的外侧板(3b)之间。所述钣金连接臂(2)的后部设置有防止护板前后窜动的弯型面(2b)，连接臂护板(3)内壁上设置有与所述弯型面(2b)对应的曲面；所述调角器解锁手柄(I)的前端面与连接臂护板(3)的后端面通过台阶面相接。通过设置弯型面、与弯型面对应的曲面和台阶面，进一步保证了连接臂护板、调角器解锁手柄、钣金连接臂之间安装的稳定性，完全消除了解锁过程中的异响问题。所述钣金连接臂(2 )的尾部冲有限位片(2c )，该限位片(2c )的后端与钣金连接臂(2)本体相连，限位片(2c)的前端脱开钣金连接臂(2)本体后向内侧倾斜；所述调角器解锁手柄(I)内设置有供钣金连接臂(2)尾部伸入的腔体(la)，在腔体(Ia)的内侧壁上开有供钣金连接臂(2)的限位片(2c)伸入并将限位片(2c)卡紧的限位孔(Ib);所述腔体(Ia)上、下两侧壁的中部分别设置有向内凸出的、厚度为0.3 0.6mm的弧形凸起(lc)，所述弧形凸起(Ic)沿着钣金连接臂(2)的插入方向延伸，在腔体(Ia)外侧内壁的中部设置有避让槽(Id)。在腔体内增设弧形凸起，钣金连接臂伸入调角器解锁手柄的空腔时，上下两侧通过两弧形凸起限位，弧形凸起相比腔体的上、下两侧壁的面积小得多，在安装时，弧形凸起的张力好，装配阻力小，对产品的精度要求不高，但装配配合质量高；另外，在腔体外侧内壁的中部设置有避让槽，以减少钣金连接臂与调角器解锁手柄的接触面积，避免冲压钣金件不平整带来的装配难度，同样是为了使装配更为轻松。所述钣金连接臂(2)上冲有与钣金连接臂(2)走向一致的加强筋(2d)，在钣金连接臂(2 )的前部和中部各冲有一个加强弯型面(2e )，且两个加强弯型面(2e )均位于连接臂护板(3)的前方。结合加强筋和两个加强弯型面的结构，进一股增加钣金连接臂的整体结构强度。所述钣金连接臂(2)的外侧面为平面，使外形更为美观。本技术的有益效果是:(I)通过连接臂护板将钣金连接臂的中后部统统遮住，避免了调角器解锁运动过程中，钣金件外露而伤害驾乘人员的手指，有效消除了安全隐患，并提高了产品的美感度；(2)单独设置连接臂护板用于遮挡钣金连接臂的外露部分，可减小调角器解锁手柄的长度，相应地，降低调角器解锁手柄模具的复杂程度，产品合格率高，制造成本低；(3)连接臂护板通过限位凸起进行安装，装配工艺简单，生产效率提升，且连接臂护板与钣金连接臂走向一致，保证了连接臂护板的安装可靠性，并保证安装后不会发生前后窜动；另外，连接臂护板的后端面与调角器解锁手柄的前端面相接，进一步提高了连接结构的稳固性，避免在使用中易产生异响，提高了驾乘的舒适性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的B-B剖视图。图4是图3的C部放大图。图5是图1的轴测图。图6是图1中调角器解锁手柄的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示的全覆盖式调角器解锁手柄组件，由调角器解锁手柄1、钣金连接臂2和连接臂护板3三部分组成。调角器解锁手柄I和连接臂护板3分别由塑胶材料注塑成型，钣金连接臂2为冲压钣金件。调角器解锁手柄I装在钣金连接臂2的尾部，并将钣金连接臂2的尾部包覆在内。钣金连接臂2的前端设置有调角器转动轴安装孔2a，用于安装在座椅调角器的转动轴上，在解锁过程中，调角器解锁手柄组件绕着座椅调角器的转动轴的转动，实现解锁。结合图1——图5所示，连接臂护板3包覆在钣金连接臂2的外侧，用于将钣金连接臂2的外侧遮住。连接臂护板3采用塑胶材料制成，连接臂护板3沿着钣金连接臂2的中部向后延伸，连接臂护板3的后端面与调角器解锁手柄I的前端面相接。在实际安装时，由于钣金连接臂2的前部被座椅护板遮住，在解锁过程中不会外漏，因此只需要将连接臂护板3的前端伸到钣金连接臂2的中部即可。连接臂护板3的横截面呈U形，并与所包覆的钣金连接臂2的走向一致，一方面便于安装连接臂护板3，另一方面又保证装配后不会前后窜动。在连接臂护板3前端内壁的上下两侧、后端内壁的上下两侧分别设置有限位凸起3a，共四个限位凸起3a。钣金连接臂2卡紧在限位凸起3a与连接臂护板3的外侧板3b之间。装拆连接臂护板3，只需要扳动限位凸起3a使之变形，让开钣金连接臂2即可实现快速装拆。结合图1、图5所示，钣金连接臂2的后部最好设置有防止护板前后窜动的弯型面2b，连接臂护板3内壁上设置有与弯型面2b对应的曲面，以保证连接臂护板3内壁始终与钣金连接臂2贴合在一起。结合图结合图、图4所示，调角器解锁手柄I的前端面与连接臂护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全覆盖式调角器解锁手柄组件，包括调角器解锁手柄(1)和钣金连接臂(2)，所述调角器解锁手柄(1)装在钣金连接臂(2)的尾部，并将钣金连接臂(2)的尾部包覆在内，所述钣金连接臂(2)的前端设置有调角器转动轴安装孔(2a)，其特征在于：还包括包覆在所述钣金连接臂(2)外侧的连接臂护板(3)，所述连接臂护板(3)采用塑胶材料制成，连接臂护板(3)沿着钣金连接臂(2)的中部向后延伸并与调角器解锁手柄(1)的前端面相接，所述连接臂护板(3)的横截面呈U形，并与所包覆的钣金连接臂(2)的走向一致，在连接臂护板(3)前端内壁的上下两侧、后端内壁的上下两侧分别设置有限位凸起(3a)，所述钣金连接臂(2)卡紧在限位凸起(3a)与连接臂护板(3)的外侧板(3b)之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴照伦，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：