汽车刹车装置控制阀杆装配机制造方法及图纸

技术编号：8942089 阅读：161 留言：0更新日期：2013-07-20 00:59

本实用新型专利技术属于一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机（1）和机座（20），其特征在于在电机（1）的出轴上固定装一个夹具（2），在夹具（2）的右端中心处设有阀杆固定孔（3）；在机座（20）的右侧固定有支座二（14）、支座一（19）和双向气缸（13）；在支座一（19）上固定有滑动轴承座一（8），在支座二（14）上固定有滑动轴承座二（10），在滑动轴承座一（8）和滑动轴承座二（10）的中心活动地装一个推杆（11）,推杆（11）左端固定一个夹具二（7）,夹具二（7）的左端装螺母卡槽（5）；推杆（11）活动地装在滑道（6）上；推杆（11）上固定一个推杆固定座（9）,推杆固定座（9）上固定一个推杆臂（18）,推杆臂（18）用螺母（17）固定在气缸活塞杆（16）上。该实用新型专利技术实现了控制器阀杆装配的机械化，减轻了工人的劳动强度，大大的提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Automobile brake control valve stem assembly machine

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于装配机械，特别涉及一种汽车刹车装置控制阀杆装配机。
技术介绍
目前在装配机汽车刹车装置控制阀杆全部是靠人工装配，劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种机械化、劳动强度低、生产效率高的汽车刹车装置控制阀杆装配机。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机和机座，其特征在于在电机的出轴上固定装一个夹具，在夹具的右端中心处设有阀杆固定孔；在机座的右侧固定有支座二、支座一和双向气缸；在支座一上固定有滑动轴承座一，在支座二上固定有滑动轴承座二，在滑动轴承座一和滑动轴承座二的中心活动地装一个推杆，推杆左端固定一个夹具二，夹具二的左端装螺母卡槽；推杆活动地装在滑道上；推杆上固定一个推杆固定座，推杆固定座上固定一个推杆臂，推杆臂用螺母固定在气缸活塞杆上。本技术的有益效果是:该技术实现了控制器阀杆装配的机械化，减轻了工人的劳动强度，大大的提高了生产效率。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1是汽车刹车装置控制阀杆装配机的主视图。图中:1-电机；2-夹具；3_阀杆固定孔；4_阀杆；5-螺母卡槽；6_滑道；7-夹具二；8_滑动轴承座一；9_推杆固定座；10_滑动轴承座二；11_推杆；12_后进出气管；13_双向气缸；14_支座二；15_前进出气管；16-气缸活塞杆；17_螺母；18-推杆臂；19-支座一；20-机座。具体实施方式实施例，参照附图，一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机I和机座20，其特征在于在电机I的出轴上固定装一个夹具2，在夹具2的右端中心处设有阀杆固定孔3 ...

【技术保护点】
一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机（1）和机座（20），其特征在于在电机（1）的出轴上固定装一个夹具（2），在夹具（2）的右端中心处设有阀杆固定孔（3）；在机座（20）的右侧固定有支座二（14）、支座一（19）和双向气缸（13）；在支座一（19）上固定有滑动轴承座一（8），在支座二（14）上固定有滑动轴承座二（10），在滑动轴承座一（8）和滑动轴承座二（10）的中心活动地装一个推杆（11）,?推杆（11）左端固定一个夹具二（7）,?夹具二（7）的左端装螺母卡槽（5）；推杆（11）活动地装在滑道（6）上；推杆（11）上固定一个推杆固定座（9）,?推杆固定座（9）上固定一个推杆臂（18）,?推杆臂（18）用螺母（17）固定在气缸活塞杆（16）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓军，
申请(专利权)人：大连岐阜加藤精密加工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：

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