充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，其可抑制硫化成型时胎体帘布层从胎圈芯脱离，并可抑制轮胎重量的增加且提高运动性能及耐久性。本发明专利技术的充气轮胎具有胎圈芯（11）、配置在胎圈芯（11）的轮胎径向外侧的胎边芯（12）及经过胎边芯（12）的轮胎轴向外侧面并绕着胎圈芯（11）从外侧向内侧卷起的胎体帘布层（4）；胎边芯（12）由第一胎边芯（121）和第二胎边芯（122）构成；胎体帘布层（4）由从轮胎赤道面向胎圈芯（11）延伸的主体部（41）和在胎圈芯（11）卷起且沿着第一胎边芯（121）和第二胎边芯（122）之间延伸的卷起部（42）构成；卷起端（42E）位于第一胎边芯（121）与第二胎边芯（122）之间。

Pneumatic tire

The invention provides a pneumatic tire, which can inhibit the carcass ply from the core of the tire during vulcanization forming, and can restrain the increase of tire weight and improve the performance and durability. The pneumatic tire has a bead core (11), arranged in the bead core (11) of the lateral tire radial bead core (12) and after beadfiller (12) tire axial side around the bead core (11) carcass ply rolled up from the outside to the inside of the (4); beadfiller (12) by the first bead core (121) and second side core (122); a carcass ply (4) from the tire equator facing the bead core (11) extends the main body (41) and the bead core (11) and rolled along the first tire the side core (121) and second side core (122) extending between the winding portion (42); end up (42E) located in the first bead core (121) and second side core (122) between.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种充气轮胎，其具有胎圈芯、胎边芯(beadfiller)及胎体帘布层；所述胎圈芯埋设在胎圈部；所述胎边芯配置在所述胎圈芯的轮胎径向外侧；所述胎体帘布层经过所述胎边芯的轮胎轴向外侧面，绕着所述胎圈芯从外侧向内侧卷起。
技术介绍
以往，关于充气轮胎，为了提高驾驶稳定性等运动性能，人们设法提高轮胎的刚度。具体地，增加胎边芯的高度或宽度，或者在胎侧部设置补强层，来提高轮胎的刚度。但是，这些方法，具有诸如轮胎重量增加而使车辆的燃油消耗恶化，或者轮胎的纵向刚度增大而使乘坐舒适感下降等问题。因此，在下述专利文献I中公开了一种充气轮胎，其目的是在减轻轮胎重量的同时，提高轮胎的横向刚度，从而提高驾驶稳定性，其胎体帘布层经过胎边芯的轮胎轴向外侧面，在胎圈芯的轮胎径向内侧从轮胎轴向外侧向内侧延伸。根据该充气轮胎，在轮胎的变形时，通过在胎圈部的外侧面侧，即张力作用的位置具有胎体帘布层，能够提高轮胎的横向刚度，因此能够提高驾驶稳定性。但是，专利文献I的充气轮胎的结构为胎体帘布层的端部沿着胎圈芯的轮胎径向内侧的胎圈芯下面，在轮胎轴向内侧延伸并被卡止，由于硫化成型时的内压，张力作用于帘布层帘线时，卡止力弱，因此胎体帘布层有可能从胎圈芯脱离。另外，在下述专利文献2中公开了一种充气轮胎，其胎体帘布层具有帘布层主体部和帘布层折返部；所述帘布层主体部到达胎圈芯的外侧面且达到其半径方向外边缘；所述帘布层折返部与该帘布层主体部相连，并通过在胎圈芯环绕部连接设置围绕胎边芯底面及轮胎轴向外侧面和内侧面的胎边芯环绕部，从而环绕胎圈芯和胎边芯并卡止在胎圈部，所述胎圈芯环绕部从所述外边缘向胎圈芯的轮胎轴向外侧面下垂，且经过胎圈芯的轮胎周向内周面，在胎圈芯的轮胎轴向内侧面上立起。根据专利文献2的充气轮胎，由于胎体帘布层牢固地卡止在胎圈部，能够抑制硫化成型时胎体帘布层的脱离。但是，胎体帘布层的端部即帘布层折返部的端部位于胎边芯内侧面的轮胎径向中央部位，从而产生高度差，容易因应力集中产生裂纹。另外，下述专利文献3的充气轮胎，在胎圈芯的轮胎径向外侧具有径内侧胎边芯及径外侧胎边芯，胎体帘布层绕着胎圈芯从内侧向外侧卷起后，其卷起端被夹在径内侧胎边芯和径外侧胎边芯之间。通过这种结构，可提高胎体帘布层的卡止力，抑制硫化成型时胎体帘布层的脱离，同时，能够防止胎体帘布层的卷起端发生分离，提高胎圈部周围的耐久性。但是，专利文献3的充气轮胎，由于其结构是将胎体帘布层绕着胎圈芯从内侧向外侧卷起，因此在胎圈部的外侧面侧不存在胎体帘布层，无法充分提高轮胎的横向刚度。并且，因径外侧胎边芯而使重量增加，因此可能会对运动性能造成不良影响。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平4-260804号公报专利文献2:日本特开2004-130860号公报专利文献3:日本特开平10-309911号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题本专利技术为鉴于上述情况而完成的，其目的是提供一种充气轮胎，其能够抑制在硫化成型时胎体帘布层从胎圈芯脱离，同时可抑制轮胎重量的增加并可提高运动性能及耐久性。解决技术问题的技术手段可通过下述本专利技术达到上述目的。即，本专利技术的充气轮胎，具有胎圈芯、胎边芯(beadfiller)及胎体帘布层；所述胎圈芯埋设在胎圈部；所述胎边芯配置在所述胎圈芯的轮胎径向外侧；所述胎体帘布层经过所述胎边芯的轮胎轴向外侧面，绕着所述胎圈芯从外侧向内侧卷起；所述胎边芯由第一胎边芯和第二胎边芯构成，所述第一胎边芯与所述胎圈芯邻接配置，所述第二胎边芯配置在所述第一胎边芯的轮胎径向外侧；所述胎体帘布层由主体部和卷起部构成，所述主体部从轮胎赤道面向所述胎圈芯延伸，所述卷起部在所述胎圈芯卷起，且沿着所述第一胎边芯和所述第二胎边芯之间延伸；所述卷起部的卷起端位于所述第一胎边芯与所述第二胎边芯之间，或者位于所述第二胎边芯与所述主体部之间。本专利技术的充气轮胎，其胎体帘布层经过胎边芯的轮胎轴向外侧面，绕着胎圈芯从外侧向内侧卷起，由于胎体帘布层可适当地负担轮胎变形时的张力，因此可提高轮胎的横向刚度从而提高运动性能。另外，由于胎体帘布层的结构为绕着胎圈芯卷起的卷起部被夹在第一胎边芯与第二胎边芯之间，因此卡止力增大，能够抑制硫化成型时胎体帘布层从胎圈芯脱离。并且，通过使胎体帘布层的卷起端位于第一胎边芯与第二胎边芯之间或第二胎边芯与主体部之间，由于被第二胎边芯覆盖，因此不易产生高度差，可抑制在卷起端产生裂纹，提高耐久性。另外，在本专利技术中，由于胎边芯由第一胎边芯和第二胎边芯构成，因此不需要使用胎边芯以外的其他部件夹持胎体帘布层的卷起部，可抑制轮胎重量的增加。在本专利技术的充气轮胎中，所述第二胎边芯的橡胶硬度优选为小于等于所述第一胎边芯的橡胶硬度。通过降低第二胎边芯的橡胶硬度，在将胎体帘布层的卷起部夹入与第一胎边芯之间时，易于压接第二胎边芯，因此可有效提高胎体帘布层的卡止力。在本专利技术的充气轮胎中，所述第二胎边芯优选在其与所述第一胎边芯相对的面上形成沿着轮胎周向延伸的突起。根据该结构，由于硫化成型时，第一胎边芯及第二胎边芯被向轮胎轴向外侧挤压，因此胎体帘布层的卷起部被第二胎边芯的突起按压，可进一步提高卡止力。在本专利技术的充气轮胎中，所述第二胎边芯优选在其与所述第一胎边芯相对的面上，在轮胎周向上交替形成沿着轮胎径向延伸的凹条和凸条，所述凹条形成在与所述胎体帘布层的所述卷起部的帘布层帘线相对应的位置上。通过该结构，第二胎边芯与胎体帘布层的接合性良好，因此可进一步提高胎体帘布层的卡止力。在本专利技术中，所述凹条和凸条优选在相对于轮胎径向倾斜的方向上延伸。一般地，胎体帘布层的卷起部的帘布层帘线配置在相对于轮胎径向倾斜的方向上，因此通过形成在相对于轮胎径向倾斜的方向上延伸的凹条和凸条，可使第二胎边芯与胎体帘布层之间的接合性变得更好。附图说明图1为表示本专利技术的充气轮胎的一个例子的轮胎子午线半剖面图。图2为表示本专利技术的充气轮胎的主要部分的放大图。图3为第二胎边芯122的剖面图。图4为表示第二胎边芯的局部的立体图。图5为示意性地表示充气轮胎的部分成型工序的说明图。图6为表示本专利技术其他实施方式中的充气轮胎的主要部分的剖面图。图7为本专利技术其他实施方式中的胎圈芯及胎边芯的剖面图。图8为本专利技术其他实施方式中的第二胎边芯的立体图及剖面图。图9为表示比较例I及2中的充气轮胎的主要部分的剖面图。附图标记说明1.胎圈部；2.胎侧部；3.胎面部；4.胎体帘布层；4a.帘布层帘线；11.胎圈芯；12.胎边芯；41.主体部；42E.卷起端；42.卷起部；121.第一胎边芯；121a.面；122.第二胎边芯；122a.面；123.突起；124.凹条；125.凸条。具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1为表示本专利技术的充气轮胎的一个例子的轮胎子午线半剖面图。图2为表示图1的充气轮胎的主要部分的放大图。该充气轮胎T，具备:一对胎圈部1，从胎圈部I开始沿着轮胎径向外侧延伸的胎侧部2，以及与胎侧部2的轮胎径向外侧端连接并构成踏面的胎面部3。胎圈部I埋设有环状的胎圈芯11，所述胎圈芯11由层积缠绕了包覆橡胶的胎圈线的会聚体形成，在胎圈芯11的轮胎径向外侧配置有胎边芯12。胎体帘布层4，在配置在一对胎圈部I的胎圈芯11之间延展，经过胎边芯12的轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其具有胎圈芯、胎边芯及胎体帘布层；所述胎圈芯埋设在胎圈部；所述胎边芯配置在所述胎圈芯的轮胎径向外侧；所述胎体帘布层经过所述胎边芯的轮胎轴向外侧面，绕着所述胎圈芯从外侧向内侧卷起，其特征在于，所述胎边芯由第一胎边芯和第二胎边芯构成，所述第一胎边芯与所述胎圈芯邻接配置，所述第二胎边芯配置在所述第一胎边芯的轮胎径向外侧；所述胎体帘布层由主体部和卷起部构成，所述主体部从轮胎赤道面向所述胎圈芯延伸，所述卷起部在所述胎圈芯卷起，且沿着所述第一胎边芯和所述第二胎边芯之间延伸；所述卷起部的卷起端位于所述第一胎边芯与所述第二胎边芯之间，或者位于所述第二胎边芯与所述主体部之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：永井邦彦，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：