高温板翅式预冷换热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温板翅式预冷换热器，属于换热器；旨在提供一种飞机空调制冷系统的换热器。它包括固定有热风出口端盖、热风进口端盖和冷风进口端盖的换热器芯子，该换热器芯子由两块侧板（6）、固定在该两侧板之间间隔交替叠合的冷流单元和热流单元构成；冷流单元由固定在隔板（11）上的冷边翅片（5）、将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条（9）构成，热流单元由固定在隔板（11）上的热边翅片（3）、将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条（10）构成。本实用新型专利技术体积小、重量轻、换热效率可达85%以上；可替代目前广泛使用的不锈钢环形换热器或不锈钢列管式换热器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

High temperature plate fin type heat exchanger

The utility model discloses a high temperature plate fin type pre cooling heat exchanger, which belongs to a heat exchanger. It includes a fixed air outlet end cover and a hot air inlet end cover and a cold air inlet end of the heat exchanger core for cover, the heat exchanger core is composed of two side plates (6), fixed between the two side plates alternately laminated cold flow unit and flow unit; cold flow unit which is fixed on the partition board (11) the cold side of the fin (5), the two cold cold side edges on both sides of the fin closed (9), heat flow unit is composed of fixed on the clapboard (11) on the hot side fin (3), the two edges of the hot side fin heat sealed on both sides (10) a. The utility model has the advantages of small size, light weight, heat exchange efficiency can reach more than 85%; can replace the widely used stainless steel ring or stainless steel tubular heat exchanger heat exchanger.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换热器，尤其涉及一种用于飞机空调制冷系统的换热器。
技术介绍
:预冷散热器是飞机空调制冷系统的第一级散热器，工作环境恶劣(气温度高达530°C)，因此要求换热效率高(85%以上)。而换热效率的高低直接与换热面积成正t匕，换热面积越大，换热效率越高。但飞机上的安装空间有限，如何在满足规定的工作温度、流体流阻、换热温度前提下，最大限度提高换热器的换热面积，减小换热器的体积和重量一直是改进预冷换热器性能主要方向。目前，预冷换热器主要为不锈钢环形换热器或不锈钢列管式换热器，这两种散热器的结构不够合理，在单位体积和单位重量范围内的换热效率不足80% ;不能满足飞机座舱、电子设备舱的温控需要，降低了飞机环控系统的可靠性。专利技术内各:针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种换热效率高、结构简单紧凑、体积小、重量轻的高温板翅式预冷换热器。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括换热器芯子，分别固定在该换热器芯子顶部、底部和背面的热风出口端盖、热风进口端盖和冷风进口端盖；所述换热器芯子由两块侧板、固定在该两侧板之间的若干个冷流单元和热流单元构成，其中，所述冷流单元与所述热流单元按间隔交替的方式叠合固定；冷流单元由隔板、固定在该隔板上呈波纹状的冷边翅片、固定在该隔板上将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条构成，热流单元由隔板、固定在该隔板上呈波纹状的热边翅片、固定在该隔板上将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条构成。在冷风进口端盖以及两侧板上各固定有一个吊耳；在所述换热器芯子的正面固定有冷风出口框。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，利用冷流单元与热流单元按间隔交替布置的方式进行叠合；因此热交换充分，提高了散热器芯子的换热效率，有效地改善了飞机环控系统的制冷能力。与目前广泛使用的不锈钢环形换热器或不锈钢列管式换热器相比，本技术换热器体积可减小1/3、重量可减轻1/4、换热效率可达85%以上。附图说明:图1是本技术的结构示意图；图2是本技术换热器芯子的结构示意图。图中:冷风进口端盖I 吊耳2 热边翅片3 热风出口端盖4 冷边翅片5侧板6 冷风出口框7 热风进口端盖8 冷边封条9 热边封条10 隔板1具体实施方式:以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明:如图1 2所示:热风进口端盖8固定在换热器芯子的底部、热风出口端盖4固定在该换热器芯子的顶部、冷风进口端盖I固定在该换热器芯子的背面。所述换热器芯子由两块侧板6、焊接在该两侧板之间的若干个冷流单元和热流单元构成；其中，所述冷流单元与所述热流单元按间隔交替的方式叠合焊接连为一体。冷流单元由隔板11、焊接在该隔板上折叠成波纹状的冷边翅片5、焊接在该隔板上将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条9构成；热流单元由另外一块隔板11、焊接在该隔板上折叠成波纹状的热边翅片3、焊接在该隔板上将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条10构成。其中，冷边翅片5的波纹方向与热边翅片3的波纹方向呈90°交错。为了便于吊装，在冷风进口端盖I以及两侧板6上各固定有一个吊耳2;为了便于向机舱外排气，在所述换热器芯子的正面焊接有冷风出口框7。使用时，将发动机的高温热气引入热风进口端盖8、将飞机映射冷空气引入冷风进口端盖1、将热风出口端盖4与环控系统的下一级附件连接、将冷风出口框7与机舱排出口连接。权利要求1.一种高温板翅式预冷换热器，包括换热器芯子，分别固定在该换热器芯子顶部、底部和背面的热风出口端盖、热风进口端盖和冷风进口端盖；其特征在于:所述换热器芯子由两块侧板(6)、固定在该两侧板之间的若干个冷流单元和热流单元构成，其中，所述冷流单元与所述热流单元按间隔交替的方式叠合固定；冷流单元由隔板(11)、固定在该隔板上呈波纹状的冷边翅片(5)、固定在该隔板上将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条(9)构成，热流单元由隔板(11)、固定在该隔板上呈波纹状的热边翅片(3)、固定在该隔板上将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条(10)构成。2.根据权利要求1所述的高温板翅式预冷换热器，其特征在于:在冷风进口端盖(I)以及两侧板(6)上各固定有一个吊耳(2)。3.根据权利要求1或2所述的高温板翅式预冷换热器，其特征在于:在所述换热器芯子的正面固定有冷风出口框(7)。专利摘要本技术公开了一种高温板翅式预冷换热器，属于换热器；旨在提供一种飞机空调制冷系统的换热器。它包括固定有热风出口端盖、热风进口端盖和冷风进口端盖的换热器芯子，该换热器芯子由两块侧板(6)、固定在该两侧板之间间隔交替叠合的冷流单元和热流单元构成；冷流单元由固定在隔板(11)上的冷边翅片(5)、将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条(9)构成，热流单元由固定在隔板(11)上的热边翅片(3)、将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条(10)构成。本技术体积小、重量轻、换热效率可达85%以上；可替代目前广泛使用的不锈钢环形换热器或不锈钢列管式换热器。文档编号F25B39/00GK203053092SQ20122067570公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日专利技术者徐兴智, 沈宽春, 邓茂贵 申请人:贵州永红航空机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温板翅式预冷换热器，包括换热器芯子，分别固定在该换热器芯子顶部、底部和背面的热风出口端盖、热风进口端盖和冷风进口端盖；其特征在于：所述换热器芯子由两块侧板（6）、固定在该两侧板之间的若干个冷流单元和热流单元构成，其中，所述冷流单元与所述热流单元按间隔交替的方式叠合固定；冷流单元由隔板（11）、固定在该隔板上呈波纹状的冷边翅片（5）、固定在该隔板上将该冷边翅片两侧封闭的两条冷边封条（9）构成，热流单元由隔板（11）、固定在该隔板上呈波纹状的热边翅片（3）、固定在该隔板上将该热边翅片两侧封闭的两条热边封条（10）构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴智，沈宽春，邓茂贵，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：