汽车仪表盘电子时钟精度调整方法技术

汽车仪表盘电子时钟精度调整方法，本发明专利技术涉及一种汽车仪表电子时钟的精度调整方法。解决了现有方法每台时钟都要重复测试，费时费力、难以达到批量生产的缺点。它包括下述步骤:通过总线将汽车仪表盘电子时钟微控制单元所使用的晶体振荡器的频率数据f1和输出到时钟电路的频率数据f2发送到外部调试设备计算机中；计算机对频率数据f1和频率数据f2进行计算，得出频率误差和反馈控制值；计算机通过总线把反馈控制值输出，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元校正时钟电路的基准时间，同时把频率误差写入可擦写存储器中，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元在后续输出到时钟电路的频率数据f2中，从频率数据f1中消除掉频率误差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车仪表领域，具体涉及一种汽车仪表电子时钟的精度调整方法。
技术介绍
汽车仪表盘电子时钟是汽车上非常实用和常见的电子设备，但有不少电子时钟精度差，且调试困难，影响用户的正常使用。导致汽车仪表盘电子时钟精度不准确的原因有很多种，其中包括振荡电路的设计、所用晶体的精度、负载电容的误差、温度、PCB印制电路板走线等等方面。汽车仪表盘用电子时钟的精度主要是晶体振荡器决定的。根据汽车行业的标准，仪表时钟每天的误差应该在±1秒内，I秒内的误差等于每秒的误差时钟乘以时钟周期，例如:由于20PPm以及IPPm晶振误差导致的时间误差，计算32.768KHz晶振以及8.0OOMHz晶振在一秒钟内的误差/秒。误差分别是20PPm和IPPm，32.768KHz 晶振 20P Pm 它在一秒内的误差是=(20X32768 / 1000000) X I / 32.768=0.00002 秒、8.0OOMHz 晶振 IPPm，它在一秒内的误差是=(1X8000000 / 1000000) X I /8000000=0.000001 秒。目前调整晶体振荡器振荡误差的方法是先测量晶振的误差，经过计算，本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车仪表盘电子时钟精度调整方法，其特征在于它包括下述步骤：一、通过总线(2)将汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)所使用的晶体振荡器(1?1)的频率数据f1和汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)输出到时钟电路(4)的频率数据f2发送到外部调试设备计算机(3)中；二、外部调试设备计算机(3)对频率数据f1和频率数据f2进行计算，得出频率误差和反馈控制值；三、外部调试设备计算机(3)通过总线(2)把反馈控制值输出到汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)中，由汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)校正时钟电路(4)的基准时间，同时把频率误差通过汽车仪表盘电子时钟微控制单元(1)写入可擦写存储器(1?2)中，由汽...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨，薛永刚，王大钊，邓雷，佟大龙，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：