叶轮管组件制造技术

本发明专利技术涉及叶轮管组件。设有叶轮管组件且该叶轮管组件包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部。衰减臂的横截面包括凸缘、与凸缘对置的连接部以及在凸缘和连接部之间延伸的曲线段。基部的横截面包括与凸缘对应的第一侧和与第一侧对置并与连接部对应的第二侧。第二侧可与连接部连接，使得各个第一通孔被限定成与第二通孔中的对应的通孔进行位置对准。

【技术实现步骤摘要】
叶轮管组件
在本文中公开的主题涉及叶轮管组件并涉及压缩机，该压缩机包括具有衰减托架(attenuationbracket)的叶轮管组件。
技术介绍
在诸如气体发动机涡轮的现代涡轮机中，通常需要从初始径向位置相对于旋转轴线而沿着叶轮构件将流体流(fluidflow)指引至第二径向位置。这有时由通常包括支撑托架、叶轮管以及阻尼管的叶轮管组件实现。支撑托架将管保持至压缩机轮，使得管沿径向维度提供流体流的路径，并使得阻尼管用于在涡轮机运行的期间抑制叶轮管振动。为了使如此的组件适当地运行，叶轮管和阻尼管必须在非常高的旋转速度下被保持至托架并被托架居中。这两个管也必须在低速运行被确实地保持，使得这些管不振颤，该振颤会产生噪音并导致磨损。已发展了许多理念以将管保持至托架中，但是大多数设计需要额外的保持特征来在低速运行的期间将零件保持在恰当位置。这些零件可能被误组装，并且通常不防止管发响或磨损。
技术实现思路
设有叶轮管组件且该叶轮管组件包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部。衰减臂的横截面包括凸缘、与凸缘对置的连接部以及在凸缘和连接部之间延伸的曲线段。基部的横截面包括与凸缘对应的第一侧和与第一侧对置并与连接部对应的第二侧。第二侧与连接部附连，使得各个第一通孔被限定成与第二通孔中的对应的通孔进行位置对准。根据本专利技术的另一方面，设有涡轮机构件且该涡轮机构件包括轮、多个管以及衰减托架，该轮能够绕转子轴线旋转并具有主体及其对置的轮面，该多个管相对于转子轴线而沿径向维度定向，并绕转子轴线而布置成一环形列，该衰减托架联接至轮的面中的一个，以在旋转模式和非旋转模式中径向地支撑多个管。衰减托架包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部，衰减臂能够与基部连接，使得各个第一通孔被限定成与第二通孔中的对应的通孔进行位置对准，多个管均能够延伸穿过第一通孔中的一个和第二通孔中的对应的通孔。根据本专利技术的又一方面，设有涡轮机构件且该涡轮机构件包括轮、多个管以及衰减托架，该轮能够绕转子轴线旋转并具有主体及其对置的轮面，该多个管相对于转子轴线而沿径向维度定向，并绕转子轴线而布置成一环形列，该衰减托架联接至轮的轮面中的一个的内径，以在旋转模式和非旋转模式中径向地支撑多个管，衰减托架包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一圆筒形通孔的环形的衰减臂和限定第二截头圆锥形通孔的环形的基部，衰减臂能够与基部连接，使得各个第一通孔被限定成与第二通孔中的对应的通孔进行位置对准，多个管均机械结合至衰减臂并可径向地向外延伸穿过第一通孔中的一个和第二通孔中的对应的通孔。结合附图并根据以下描述，这些和其他的优点和特征将变得更加显而易见。附图说明在所附的权利要求中，尤其指出并清楚地主张了被视作本专利技术的主题。根据以下的结合附图的详细的描述，上述和其他的特征以及本专利技术的优点是显而易见的，在附图中：图1是根据实施例的衰减托架的透视图；图2是图1的衰减托架的侧视图；图3是根据备选实施例的衰减托架的侧视图；图4是根据备选实施例的衰减托架的侧视图；图5是根据备选实施例的衰减托架的侧视图；图6是根据备选实施例的衰减托架的侧视图；图7是对准销的透视图；以及图8是防转特征的透视图。参照附图并以示例的方式，详细的描述将本专利技术的实施例与优点和特征一起进行解释。具体实施方式参照图1和图2，设有衰减托架10且该衰减托架10包括环形的主体20，该环形的主体20具有环形的衰减臂30和环形的基部40。环形的衰减臂30形成为限定一环形列的第一通孔31，且环形的基部40形成为限定一环形列的第二通孔41。衰减臂30的横截面包括位于衰减臂30的第一端的凸缘32、位于衰减臂30的第二端并与凸缘32对置的连接部33以及在凸缘32和连接部33之间延伸的曲线段34。根据实施例，凸缘32和连接部33可以定向成径向地向外延伸，且曲线段34可以具有连接至凸缘32的向外弯曲的端、连接至连接部33的向内弯曲的端以及在弯曲的端之间延伸的轴向段。基部40的横截面包括位置与凸缘32对应的第一侧42、与第一侧42对置且位置与连接部33对应的第二侧43以及在第一侧42和第二侧43之间延伸的表面44。第二侧43可与连接部33连接，使得表面44与曲线段34分离，并使得各个第一通孔31被限定成与第二通孔41中的对应的通孔形成位置对准。衰减托架10可以安装在诸如气体涡轮发动机的处于其第10级的压缩机100的、涡轮机或涡轮机构件内。压缩机100可以包括轮110、多个管130以及衰减托架10。轮110可绕转子轴线111旋转并具有带有前向面121和对置的后向面122的主体120。多个管130被设置成各个单独的管131相对于转子轴线111而沿径向维度定向且多个管130绕转子轴线111而布置成一环形列。衰减托架10联接至轮面中的一个，例如后向面122，以在旋转模式和非旋转模式中径向地支撑多个管130。即，衰减托架10构造成当轮110以最高速度旋转时、当轮110以部分负荷速度旋转时以及当轮110不旋转时径向地、周向地以及轴向地将各个单独的管131固定。根据实施例，通过例如螺栓螺母紧固元件沿径向维度或轴向维度延伸穿过衰减臂30的凸缘32，并使基部40的第一侧42布置成与后向面122相邻，使得衰减托架10可以紧固至轮110的后向面122的内径(参照图8中的螺栓201)。衰减托架10的环状限制其变形并允许轮110和衰减托架10之间的差热增长。因此，即使轮110和衰减托架10经历差热增长，也维持多个管130的各个单独的管131的径向定向，使得各个单独的管131在旋转模式和非旋转模式的期间从衰减托架10径向地向外延伸。通过衰减托架10在衰减臂30的凸缘32紧固至轮110，且基部40未紧固至轮110，从而允许轮110和衰减托架10之间的差热增长。利用该构造，轮110和衰减托架10的相对热增长被表示为基部40和轮110的相对位移，并被衰减托架10吸收，并且，更具体而言，被至少衰减臂30的曲线段34的相对挠性吸收。第一通孔31可以是圆筒形且第二通孔41可以是截头圆锥形。在这些实施例中，各个第二通孔41的直径在基部40的表面44与第一通孔31的直径类似。第二通孔41的直径随着径向距离减小而包括性地以约3-20度的角度(如相对于径向线或径向维度而测量)增加，或者更具体地以约10度或16度的角度增加。类似地，各个单独的管131具有圆筒形段132和渐缩段133，该渐缩段133具有与第二通孔41的角度互补的角度。利用该构造，各个单独的管131以圆筒形段132在先的方式而插入穿过成对的第二通孔41和第一通孔31，使得渐缩段133与第二通孔41的侧壁对齐。多个管130的各个单独的管131包括外管1301和内管1302。外管1301可以与圆筒形段132一致地为大致圆筒形，并可以与渐缩段133一致地为渐缩形。内管1302具有配合于外管1301内的尺寸，并且，可以与圆筒形段132一致地为大致圆筒形，并可以与渐缩段133一致地为渐缩形。内管1302也可以包括阻尼特征1303。阻尼特征1303可以形成为钥匙孔的形状，该形状构造成允许内管1302抑制或否则限制至少外管1301的振动。当组装在一起时，外管1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叶轮管组件，包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部，所述衰减臂的横截面包括凸缘、与所述凸缘对置的连接部以及在所述凸缘和所述连接部之间延伸的曲线段，所述基部的横截面包括与所述凸缘对应的第一侧和与所述第一侧对置并与所述连接部对应的第二侧，所述第二侧与所述连接部附连，使得各个所述第一通孔被限定成与所述第二通孔中的对应的通孔进行位置对准。

【技术特征摘要】
2012.01.04 US 13/343,5191.一种叶轮管组件，包括：环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部，所述衰减臂的横截面包括凸缘、与所述凸缘对置的连接部以及在所述凸缘和所述连接部之间延伸的曲线段，所述基部的横截面包括位置沿轴向与所述凸缘对应的第一侧和与所述第一侧对置且位置沿轴向与所述连接部对应的第二侧，所述第二侧与所述连接部附连，使得各个所述第一通孔被限定成与所述第二通孔中的对应的通孔进行位置对准。2.根据权利要求1所述的叶轮管组件，其中，所述第一通孔为圆筒形且所述第二通孔为截头圆锥形。3.根据权利要求1所述的叶轮管组件，其中，所述基部形成为限定环形的凹部。4.根据权利要求1所述的叶轮管组件，其中，所述第一通孔和所述第二通孔为圆筒形。5.根据权利要求1所述的叶轮管组件，其中，所述第一通孔为圆筒形，且所述第二通孔为梨形并包括限定于其中的凹口，所述衰减托架还包括压配合特征以配合于所述第二通孔的所述凹口内。6.根据权利要求1所述的叶轮管组件，其中，所述第一通孔为圆筒形且所述第二通孔为梨形，所述衰减托架还包括限定第三通孔的环和对准销，该对准销对准所述环，使得各个所述第三通孔被限定成与所述第一通孔和所述第二通孔中的对应的通孔进行位置对准。7.一种涡轮机构件，包括：轮，能够绕转子轴线旋转并具有主体及其对置的轮面；多个管，相对于所述转子轴线而沿径向维度定向，并绕所述转子轴线布置成一环形列；以及衰减托架，联接至所述轮的所述轮面中的一个，以在旋转模式和非旋转模式中径向地支撑所述多个管，所述衰减托架包括环形的主体，该环形的主体具有限定第一通孔的环形的衰减臂和限定第二通孔的环形的基部，所述衰减臂能够与所述基部连接，使得各个所述第一通孔被限定成与所述第二通孔中的对应的通孔进行位置对准，所述多个管均能够延伸穿过所述第一通孔中的一个和所述第二通孔中的所述对应的通孔。8.根据权利要求7所述的涡轮机构件，其中，所述衰减托架在所述轮的内径处联接至所述轮的所述轮面中的一个，并且，所述多个管从所述衰减托架径向地向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：AC哈特，TS德赛，C韩，JH迪米克三世，CA史密斯，MP富西尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：