本发明专利技术涉及汽车供油装置领域，目的是提供一种自清洁燃油泵滤网装置。一种自清洁燃油泵滤网装置，包括缸体、一端与缸体的中部固定连接的侧油管、两个各与缸体的一端固定连接的滤网、位于缸体内且外径与缸体的内径匹配的滑塞和两个弹簧；所述的滑塞的厚度小于侧油管的内径；所述的两个弹簧位于缸体内且分别位于滑塞的两侧；每个弹簧的两端分别与一个滤网和滑塞的一侧端连接。该自清洁燃油泵滤网装置使滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油。?
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车供油装置领域，尤其是一种自清洁燃油泵滤网装置。
技术介绍
燃油泵是汽车的重要部件，燃油中的杂质会影响燃油泵向发动机的正常供油；随着汽车行驶里程的增加和汽车零部件老化加剧，使得燃油箱内燃油中的杂质会逐渐增多。中国专利公告号CN2700591Y的技术公开了一种轿车用燃油泵；油管两端分别与底座和泵芯的出油嘴紧配合套接在一起，支架内固定连接泵芯，支架上部与泵芯之间有橡胶减振套，其下部与泵芯之间有橡胶减振座，滤网组件与泵芯的进油嘴过盈配合压接，回油管一端与底座套接、另一端和支架套接，单向逆止阀固定安装在支架的底部孔上，线束组件两端分别与泵芯和燃油传感器插接。该轿车用燃油泵的滤网组件存在被过滤掉的杂质易堆积在燃油泵滤网外侧造成滤网堵塞，从而影响燃油泵向发动机正常供油，造成发动机功率下降的不足；为了解决这一故障，必须拆卸燃油箱，更换新的滤网，十分麻烦；因此，设计一种滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油的自清洁燃油泵滤网装置，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前燃油泵的滤网组件存在被过滤掉的杂质易堆积在燃油泵滤网外侧造成滤网堵塞，从而影响燃油泵向发动机供油，造成发动机功率下降的不足，提供一种滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油的自清洁燃油泵滤网装置。本专利技术的具体技术方案是: 一种自清洁燃油泵滤网装置，包括缸体、一端与缸体的中部固定连接的侧油管、两个各与缸体的一端固定连接的滤网、位于缸体内且外径与缸体的内径匹配的滑塞和两个弹簧；所述的滑塞的厚度小于侧油管的内径；所述的两个弹簧位于缸体内且分别位于滑塞的两侧；每个弹簧的两端分别与一个滤网和滑塞的一侧端连接。该自清洁燃油泵滤网装置使用时，侧油管的另一端与燃油泵的进口端连接；当汽车处于怠速及匀速行驶状态时滑塞处于缸体的中部，燃油从缸体的两端经两个滤网过滤后，从侧油管进入燃油泵；当汽车处于加速行驶状态时，燃油从缸体的左端经与缸体左端固定连接的滤网过滤后，从侧油管进入燃油泵，由于惯性作用，滑塞克服弹簧阻力向右运动并推动滑塞右侧缸体内的燃油向右运动冲击与缸体右端固定连接的滤网，使堆积在滤网外侧的杂质脱落；当汽车处于减速行驶状态时，燃油从缸体的右端经与缸体右端固定连接的滤网过滤后，从侧油管进入燃油泵，由于惯性作用，滑塞克服弹簧阻力向左运动并推动滑塞左侧缸体内的燃油向左运动冲击与缸体左端固定连接的滤网，使堆积在滤网外侧的杂质脱落；当汽车恢复匀速行驶状态时，滑塞在弹簧复位力作用下运动到缸体的中部。该自清洁燃油泵滤网装置使滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油。作为优选，所述的滑塞内设有增重块。可以增大滑塞的惯性。作为优选，所述的增重块的材料为铅块或铜块。铅块或铜块密度较大且为常用材料成本低。作为优选，所述的滑塞的厚度为侧油管的内径的四分之一至二分之一。兼顾滑塞在缸体内运动稳定和燃油流入侧油管顺畅。作为优选，所述的侧油管内径为缸体内径的三分之一至三分之二。燃油在缸体中流速较慢，便于滤网滤除燃油中的杂质和便于滑塞在缸体内运动使堆积在滤网外侧的杂质脱落。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:一.该自清洁燃油泵滤网装置使滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油。二.滑塞内设有增重块可以增大滑塞的惯性。三.增重块的材料为铅块或铜块，铅块或铜块密度较大且为常用材料成本低。四.滑塞的厚度为侧油管的内径的四分之一至二分之一，兼顾滑塞在缸体内运动稳定和燃油流入侧油管顺畅。五.侧油管内径为缸体内径的三分之一至三分之二，燃油在缸体中流速较慢，便于滤网滤除燃油中的杂质和便于滑塞在缸体内运动使堆积在滤网外侧的杂质脱落。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意 图2是汽车加速行驶时本专利技术的状态示意 图3是汽车减速行驶时本专利技术的状态示意图。图中:缸体-1、侧油管-2、滤网-3、滑塞-4、增重块-41、弹簧-5、燃油泵-6。具体实施例方式下面结合附图所示对本专利技术进行进一步描述。如附图1所示:一种自清洁燃油泵滤网装置，包括缸体1、一端与缸体I的中部焊接的侧油管2、两个各与缸体I的一端螺钉连接的滤网3、位于缸体I内且外径与缸体I的内径间隙配合的滑塞4和两个弹簧5 ;所述的滑塞4的厚度小于侧油管2的内径；所述的两个弹簧5位于缸体I内且分别位于滑塞4的两侧；每个弹簧5的两端分别与一个滤网3和滑塞4的一侧端连接。所述的滑塞4内具有增重块41。所述的增重块41的材料为铅块或铜块。所述的滑塞4的厚度为侧油管2的内径的四分之一至二分之一。所述的侧油管2内径为缸体I内径的三分之一至三分之二。本实施例中，所述的滑塞4的材料为钢材；所述的增重块41的材料为铅块；所述的滑塞4的厚度为侧油管2的内径的三分之一；所述的侧油管2内径为缸体I内径的二分之一。该自清洁燃油泵滤网3装置使用时，侧油管2的另一端与燃油泵6的进口端连接；当汽车处于怠速及匀速行驶状态时(参见图1)，滑塞4处于缸体I的中部，燃油从缸体I的两端经两个滤网3过滤后，从侧油管2进入燃油泵6 ;当汽车处于加速行驶状态时(参见图2)，燃油从缸体I的左端经与缸体I左端固定连接的滤网3过滤后，从侧油管2进入燃油泵6，由于惯性作用，滑塞4克服弹簧5阻力向右运动并推动滑塞4右侧缸体I内的燃油向右运动冲击与缸体I右端固定连接的滤网3，使堆积在滤网3外侧的杂质脱落；当汽车处于减速行驶状态时(参见图3)，燃油从缸体I的右端经与缸体I右端固定连接的滤网3过滤后，从侧油管2进入燃油泵6，由于惯性作用，滑塞4克服弹簧5阻力向左运动并推动滑塞4左侧缸体I内的燃油向左运动冲击与缸体I左端固定连接的滤网3，使堆积在滤网3外侧的杂质脱落；当汽车恢复匀速行驶状态时，滑塞4在弹簧5复位力作用下运动到缸体I的中部。本专利技术的有益效果是:该自清洁燃油泵滤网装置使滤网不会堵塞，不会影响燃油泵向发动机正常供油。滑塞内设有增重块可以增大滑塞的惯性。增重块的材料为铅块，铅块密度较大且为常用材料成本低；包覆在增重块外的滑塞的材料为钢材可以避免增重块对燃油造成污染。滑塞的厚度为侧油管的内径的三分之一，兼顾滑塞在缸体内运动稳定和燃油流入侧油管顺畅。侧油管内径为缸体内径的二分之一，燃油在缸体中流速较慢，便于滤网滤除燃油中的杂质和便于滑塞在缸体内运动使堆积在滤网外侧的杂质脱落。本专利技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本专利技术的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。权利要求1.一种自清洁燃油泵滤网装置，其特征是，包括缸体、一端与缸体的中部固定连接的侧油管、两个各与缸体的一端固定连接的滤网、位于缸体内且外径与缸体的内径匹配的滑塞和两个弹簧；所述的滑塞的厚度小于侧油管的内径；所述的两个弹簧位于缸体内且分别位于滑塞的两侧；每个弹簧的两端分别与一个滤网和滑塞的一侧端连接。2.根据权利要求1所述的自清洁燃油泵滤网装置，其特征是:所述的滑塞内设有增重块。3.根据权利要求2所述的自清洁燃油泵滤网装置，其特征是:所述的增重块的材料为铅块或铜块。4.根据权利要求1或2或3所述的自清洁燃油泵滤网装置，其特征是:所述的滑塞的厚度为侧油管的内径的四分之一至二分之一。5.根据权利要求1或2或3所述的自清洁燃油泵滤网装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自清洁燃油泵滤网装置，其特征是，包括缸体、一端与缸体的中部固定连接的侧油管、两个各与缸体的一端固定连接的滤网、位于缸体内且外径与缸体的内径匹配的滑塞和两个弹簧；所述的滑塞的厚度小于侧油管的内径；所述的两个弹簧位于缸体内且分别位于滑塞的两侧；每个弹簧的两端分别与一个滤网和滑塞的一侧端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田雄威，崔发成，余见山，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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