一种船舶用明轮推进器制造技术

一种船舶用明轮推进器，各明轮圆周上装有若干根蹼板轴，各蹼板轴与蹼板固连，各蹼板轴的轴头与减速器的动力输出轴连接，减速器动力输入轴与电动机动力输出轴连接，一级明轮的一个或多个蹼板轴上一端装有从动链轮，蹼板轴通过从动链轮、链条与套装在明轮主轴上的固定链轮链接，固定链轮与船体固连；一级明轮和二级明轮的各蹼板轴上装有导动链轮，各蹼板轴的相邻导动链轮通过链条链接，一级明轮和二级明轮上的一或多个蹼板轴上装有被导链轮，一级明轮和二级明轮的被导链轮通过链条链接，通过改变蹼板入水和出水的角度能够有效的减少动力损失，提高推进器工作效率，同时为船舶提供了一种新型高效的明轮推进器。

【技术实现步骤摘要】
—种船舶用明轮推进器
本专利技术公开了一种明轮推进器，具体为一种船舶用明轮推进器。技术背景早在蒸汽机装上船舶提供动力前后相当长的一段时期里，船舶普遍使用明轮作为推进器，所以人们现在还习惯地称较大的船舶为“轮船”，但以往的明轮推进器因蹼板随明轮向下旋转时压水，向上旋转时抬水，浪费了很多动力。十九世纪三十年代出现了螺旋桨推进器，但螺旋桨推进器的螺旋桨在水中是在作与船舶航向横向转动的，它是靠叶片的倾斜面在旋转时向后推水而产生向前的推力的。由于叶片与水存在无效摩擦，并产生旋流和气泡，机械能损失不小，所以螺旋桨推进器的推进效率也只有百分之六十到百分之七十五，至今为止，人们还在不断探索着如何提高船舶推进器的工作效率和减少动力损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船舶用明轮推进器，能够减少动力损失，提高推进器的工作效率，为船舶提供一种新型高效的明轮推进器。本专利技术的方案是:一种船舶用明轮推进器，包括船体、伸出船体两侧的明轮主轴(8)、装在明轮主轴上的一级明轮(6)和二级明轮(1)，各明轮圆周上装有若干根蹼板轴(3)，各蹼板轴与蹼板(9) 一个边固连，其特征在于:所述的各蹼板轴的轴头与减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用明轮推进器，包括船体、伸出船体两侧的明轮主轴(8)、装在明轮主轴上的一级明轮(6)和二级明轮(1)，各明轮圆周上装有若干根蹼板轴(3)，各蹼板轴与蹼板(9)一个边固连，其特征在于：所述的各蹼板轴的轴头与减速器(12)的动力输出轴连接，减速器动力输入轴与电动机(13)动力输出轴连接，各减速器和电动机装在明轮圆周上，并通过导线分别与蹼板转角控制器(15)电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪强，
申请(专利权)人：纪强，
类型：发明
国别省市：