衬套装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种衬套装配装置，其要点是：包括底板、压装组件、铆固组件、连接组件和导向组件。压装组件包括压紧液压缸和固定座。固定座固定设置在底板的上侧右端上。压紧液压缸沿左右向水平固定设置在固定座上，且压紧液压缸的活塞杆向左方伸出通过连接组件与铆固组件固定连接。导向组件设置在底板上，且位于压紧固定组件和压装组件之间。铆固组件包括液压缸、冲头座、冲头和定位销。铆固组件由压装组件驱动其沿导向组件做直线运动，进而通过定位销上的径向凸台完成衬套的压装。由铆固组件的液压缸驱动冲头座，进而通过设置在冲头座上的冲头完成衬套的锁紧固定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件装配设备，具体涉及一种用于汽车零部件中的衬套装配装置。
技术介绍
目前汽车零部件衬套压装多采用标准立式压力机来实现衬套压装工序，而衬套压装完成后的衬套锁紧固定工序则需由另外的一道工序来完成，如采用手工装置或液压装置等实现衬套的固定，操作复杂，工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单合理、操作简便、工作效率高的衬套装配装置。实现本专利技术目的的基本技术方案是:一种衬套装配装置，其结构特点是:包括底板、压紧固定组件、压装组件、铆固组件、连接组件和导向组件。压紧固定组件设置在底板上侧左部上。压装组件包括压紧液压缸。压紧液压缸固定设置在底板的上侧右端上。导向组件设置在底板上，且位于压紧固定组件与压装组件之间。铆固组件设置在导向组件上且可沿导向组件在左右方向上移动。铆固组件通过连接组件与压装组件的压紧液压缸的活塞杆固定连接。铆固组件包括前端盖、液压缸、冲头座、冲头和定位销。前端盖的左端设有向左凸出的定位销。前端盖上还设有开口向右的活塞杆孔。在前端盖的活塞杆孔的底部设有贯穿前端盖左右的冲头孔。活塞杆孔与冲头孔相通。前端盖从左方固定设置在液压缸上。冲头座的右端与液压缸的活塞杆的左端固定连接。冲头座和液压缸的活塞杆的左端相应部位位于活塞杆孔中，且可左右移动。冲头座的左端设有与冲头孔相应的冲头，冲头与冲头孔滑动配合。以上述技术方案为基础的技术方案是:所述铆固组件的前端盖中部还设有销轴孔。定位销由其右端可拆卸固定设置在销轴孔中。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:前端盖中部的销轴孔为螺孔。铆固组件的定位销由其右端的螺纹部分旋入销轴孔中从而可拆卸固定设置在销轴孔中。在前端盖上沿销轴孔周向设有等间隔角度设有I至8个贯穿前端盖左右的冲头孔；冲头座沿周向设有开口向左的数量与冲头孔的数量相同的冲头安装孔；各冲头安装孔与相应的冲头孔同轴；冲头的数量与冲头安装孔的数量相同；冲头座由其右端相应的设有螺纹的部位旋入液压缸的活塞杆的左端头相应设置的螺孔中从而可拆卸固定连接设置在液压缸的活塞杆的左端头上。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:所述铆固组件的定位销的中后部周向上设有用于压装衬套的径向凸台。定位销的左端头为球形或锥形的导向结构。当本装置处于衬套压装工序时，冲头的左端位于径向凸台的左端面右侧。当本装置处于衬套固定工序时，冲头的左端位于径向凸台的左端面左侧。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:所述铆固组件的冲头座的右端与液压缸的活塞杆的左端为可拆卸固定连接。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:压紧固定组件包括定位座。定位座固定设置在底板的上侧左部上。定位座包括立板和定位板。立板有2块，2块立板按其所处的前后位置的不同分为前立板和后立板。2块立板的形状结构相对应，均沿左右向铅垂设置。前立板和后立板从前向后依次固定设置在底板的上侧左部上，且位于铆固组件的左侧。定位板由其下侧前后两端分别固定设置在前立板和后立板上。导向组件设置在底板上，且位于压紧固定组件和压装组件之间。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:铆固组件还包括固定底板和后端盖。后端盖从右方固定设置在液压缸上。前端盖和后端盖固定设置在固定底板上。导向组件为直线导轨。直线导轨的导轨沿左右向固定设置在底板上。铆固组件的固定底板沿左右向固定设置在直线导轨的滑块上。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:连接组件包括转接头和浮动接头。浮动接头由其右端通过转接头与压紧液压缸的活塞杆的左端头固定连接。浮动接头由其左端与铆固组件的后端盖固定连接。从而压紧液压缸的活塞杆通过转接头和浮动接头带动铆固组件在导向组件上左右移动。压装组件的压紧液压缸的活塞杆、铆固组件的液压缸的活塞杆、铆固组件的冲头座及定位销同轴设置。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:压紧固定组件的定位座的定位板的上侧左部后侧和右部前侧分别设有用于工件定位的菱形销和圆销。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:压紧固定组件还包括定位液压缸、压杆、压杆支架、连接板、连接头和第一压板。定位液压缸固定设置在底板上，位于定位座的后侦牝且其活塞杆向上铅垂设置。活塞杆的上端设有耳环。压杆由其后端通过相应的销轴铰接在定位液压缸的活塞杆的上端耳环上。压杆支架固定设置在定位液压缸的上部上。连接板由其下端通过相应的销轴转动连接在压杆支架上，连接板由其上端通过相应的销轴转动连接在压杆的中部后侧上。连接头通过相应的销轴转动连接在压杆的前端上。第一压板为钢制一体件，第一压板固定设置在连接头的下侧上。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:压紧固定组件还包括第二压板。第二压板可拆卸固定设置在第一压板的下侧上。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:压紧固定组件的第二压板为尼龙或橡胶材料制成的一体件。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:还包括辅助定位组件。辅助定位组件包括辅助支撑支架、辅助支撑顶杆座和辅助支撑顶杆。辅助支撑支架固定在底板的上侧左端上。辅助支撑顶杆座固定设置在辅助支撑支架的上部上且向右凸出辅助支撑支架外，用于顶住工件的辅助支撑顶杆固定设置在辅助支撑顶杆座的右侧中部上。辅助定位组件的辅助支撑顶杆、压装组件的压紧液压缸的活塞杆、铆固组件的液压缸的活塞杆及定位销同轴设置。本专利技术具有积极的效果:(I)本专利技术结构简单合理，操作简便，在安装衬套时，不需将压入衬套的工件从设备上取下即可在一台设备上完成衬套的压装和锁紧固定，极大的提拱了工作效率，降低了生产成本。(2)本专利技术的铆固组件的定位销可拆卸固定设置在前端盖上，便于定位销的维修及更换，能适用于不同尺寸衬套的压装。(3)本专利技术的定位销的左端头为球形或锥形的导向结构，使用时便于将衬套快速安装到定位销上面。(4)本专利技术的定位销的中后部周向上设有用于压装衬套的径向凸台，方便压装的同时也便于日后维修更换。(5)本专利技术的铆固组件的冲头安装座可拆卸固定设置在液压缸的活塞杆的左端头上，便于维修及更换。(6)本专利技术的铆固组件通过导向组件设置在底板上，使用时通过压装组件的压紧液压缸的活塞杆的运动及相应连接组件带动其在导向组件上直线运动，进一步提高了衬套装配的可靠性。(7)在将工件放置在本专利技术的压紧固定组件上进行固定时，通过菱形销和圆销能实现对其快速安装定位；第二压板采用尼龙或橡胶材料，起到了极大的保护工件的作用。(8)本专利技术的辅助定位组件的辅助支撑顶杆与定位销同轴设置，保证了工件压装过程的稳定性。附图说明图1为本专利技术的衬套装配装置的主视示意图；图2为图1的左视示意图；图3为图1的俯视示意图；图4为本专利技术的衬套装配装置的立体结构示意图；图5为从图1的左前上方观察时的立体示意图；图6为从图1的右方观察时的铆固组件的前端盖的立体示意图；图7为从图1的左方观察时的铆固组件的冲头座及冲头的立体示意图。上述附图中的标记如下:底板1，辅助定位组件2，辅助支撑支架21，辅助支撑顶杆座22，辅助支撑顶杆23，压紧固定组件3，定位座31，立板31-1，前立板31-la，定位板31_2，菱形销31_3，圆销31-4，定位液压缸32，压杆33，压杆支架34，连接板35，连接头36，第一压板37，第二压板38，压装组件4，压紧油缸41，活塞杆41-1，固定座42，铆固组件5，液压缸51，活塞杆51-1，后端盖5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衬套装配装置，其特征在于：包括底板（1）、压紧固定组件（3）、压装组件（4）、铆固组件（5）、连接组件（6）和导向组件（7）；压紧固定组件（3）设置在底板（1）上侧左部上；压装组件（4）包括压紧液压缸（41）；压紧液压缸（41）沿左右向水平固定设置在底板（1）的上侧右端上；导向组件（7）设置在底板（1）上，且位于压紧固定组件（3）与压装组件（4）之间；铆固组件（5）设置在导向组件（7）上且可沿导向组件（7）在左右方向上移动；铆固组件（5）通过连接组件（6）与压装组件（4）的压紧液压缸（41）的活塞杆（41?1）固定连接；铆固组件（5）包括前端盖（53）、液压缸（51）、冲头座（55）、冲头（56）和定位销（57）；前端盖（53）的左端设有向左凸出的定位销（57）；前端盖（53）上还设有开口向右的活塞杆孔（53?1）；在前端盖（53）的活塞杆孔（53?1）的底部设有贯穿前端盖（53）左右的冲头孔（53?3）；活塞杆孔（53?1）与冲头孔（53?3）相通；前端盖（53）的右端固定设置在液压缸（51）上；冲头座（55）的右端与液压缸（51）的活塞杆（51?1）的左端固定连接；冲头座（55）和液压缸（51）的活塞杆（51?1）的左端相应部位位于活塞杆孔（53?1）中，且可左右移动；冲头座（55）的左端设有与冲头孔（53?3）相应的冲头（56），冲头（56）与冲头孔（53?3）滑动配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张占信，谷春春，曾定文，尚付成，
申请(专利权)人：常州南车汽车零部件有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：