【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路领域，特别是一种根据铁路轨道绝缘节移频信号获取列车行驶里程的装置。
技术介绍
现有的接触悬挂参数动态检测里程定位技术主要采用装在车轮轴箱上的光电编码器进行。由于列车运行过程中会出现打滑、紧急刹车、蛇形运动等状态，均会造成记录里程与实际里程存在一定的误差，具体的，当列车行驶时出现车轮打滑或者紧急刹车时，车轮不会转动，从而通过光电编码器检测到的里程值比实际值小；当列车出现蛇形运动时，通过光电编码器检测到的里程值比实际大。为了减小这样的误差，在实际运行过程中需要对里程进行实时修正。目前主要采用支柱定位或GPS里程修正定位技术。这样两种修正方式均存在不足:支柱修正方式由于存在检测技术的缺陷，不是每一个杆位都能正确识别，其里程修正值存在过修正或漏修正；GPS定位技术，存在信号盲区、以及自身定位精度相对较低等问题，其修正值也存在较大误差。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种根据铁路轨道绝缘节移频信号获取列车行驶里程修正值的装置。本技术采用的技术方案是这样的:包括移频信号接收装置、信号整形单元、信号处理单元、信号输出单元以及数据处理单元...
【技术保护点】
一种基于铁路轨道绝缘节移频信号的里程修正值获取装置，其特征在于，包括移频信号接收装置、信号整形单元、信号处理单元、信号输出单元以及数据处理单元；所述移频信号接收装置、信号整形单元、信号处理单元、信号输出单元以及数据处理单元顺序连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文军，王瑞锋，佘朝富，金友涛，胡敏，李昌峻，
申请(专利权)人：成都唐源电气有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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