【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两舱盖起吊装置，用于舱盖的开启及关闭。
技术介绍
大型船舶，特别是多用途船的二甲板，其舱盖开启所需的高度比较高、幅度也比较大，且舱盖开启后占用的空间面积大，完全打开舱口比较费时费力，这不仅占用了较多的码头停泊时间，而且由于操作频繁，对于舱盖开启过程中的安全性和船舶稳定性也会产生一定影响。现有的舱盖起吊装置是对每一个舱盖单独起吊的，起吊后放到相应位置后，货物才可放入或取出，然后再通过起吊装置把舱盖盖上，由于上下货时间紧张，这样操作效率太低，严重影响上下货的时间；如对两舱盖同时起吊，但由于受两舱盖为分体结构限制，起吊不稳，安全性存在问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服上述现有技术舱盖起吊装置存在的效率低、稳定性差等缺陷，而提供一种两舱盖起吊装置，该起吊装置可以有效提高工作效率，节省时间，并且安全可靠。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的:一种两舱盖起吊装置，包括连接架、起吊扭锁和起吊钢丝绳，其特征在于:所述连接架通过起吊扭锁对称固定在两舱盖上，所述起吊钢丝绳与连接架相连。所述连接架为对称设置的两个横梁，每个横梁均压在两舱盖上。...
【技术保护点】
一种两舱盖起吊装置，包括连接架、起吊扭锁和起吊钢丝绳，其特征在于：所述连接架通过起吊扭锁对称固定在两舱盖上，所述起吊钢丝绳与连接架相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周庆华，李琴，
申请(专利权)人：上海科得威船舶技术工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。