新型晴雨挡制造技术

一种新型晴雨挡，包括晴雨挡本体，晴雨挡本体上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽，该通风槽的敞口朝向向下设置，通风槽上端的晴雨挡本体内侧通过螺钉固定有弹性挂钩，晴雨挡本体上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带，该双面胶带覆盖于弹性挂钩上。本实用新型专利技术的结构合理、简单，通过上述组件的合理配合设置，安装使用时，不仅能解决挂钩与双面胶带各自单独存在的缺陷，同时综合了两者之优势，与现有的结构方式相比，能明显提升晴雨挡本体的固定效果，在使用较长一段时间，即便是胶带粘贴效果变差后，晴雨挡也不易脱落，大大延长使用寿命。本实用新型专利技术安装方便，固定效果好，使用寿命长且美观大方，值得推广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防护配件，尤其是一种安装于汽车车门上方并用于遮挡强光或雨水的挡板，具体是一种新型晴雨挡。
技术介绍
晴雨挡是一种汽车防护配件，是安装在汽车车窗最上沿的突出雨搭。晴雨挡的作用有:①在任何环境状况，均可保持车内外新鲜空气的对流，保障车内适合人体需要；②由于保持新鲜空气对流，在任何情况下均不会产生玻璃结雾而影响视线和操作，增加行车安全遮挡侧面刺眼强光和紫外线，降低车内温度，可遮挡雨雪风沙进入车内，又不影响对外空气交换；④配合车体外型一体设计，线条统一完美，形体赏心悦目。现有晴雨挡的安装大部分仅靠双面胶或胶水粘贴固定，其固定效果较差，在使用一段时间，胶带粘贴效果变差后极易脱落或损坏；另外少部分的晴雨挡通过卡钩进行卡接固定，由于车辆在行驶过程中整车必定会出现不同幅度的振动，在长时间使用下，卡钩容易脱出，致使晴雨挡脱落。另外目前市面上的晴雨挡的通风效果均不理想。另外，目前的晴雨挡上的护条或饰条均为橡胶条或镀铬金属条，其在使用一段时间后易发生氧化，造成表面不光洁，影响美观；并且这些镀铬金属条的硬度往往过较低，在安装时或使用时不小心压到或撞到就会出现压痕甚至凹陷面，极大影响整体美观。因此，急需出现一种安装方便，固定效果好，使用寿命长且美观大方的新型晴雨挡。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种安装方便，固定效果好，使用寿命长且美观大方的新型晴雨挡，满足广大用户的需求。本技术解决其技术问题采用的技术方案:这种新型晴雨挡,包括晴雨挡本体，晴雨挡本体上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽，该通风槽的敞口朝向向下设置，通风槽上端的晴雨挡本体内侧通过螺钉固定有弹性挂钩，晴雨挡本体上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带，该双面胶带覆盖于弹性挂钩上。这样，在安装时，揭开双面胶带上的隔离纸，对准汽车车窗最上沿部位，将挂钩与该部位对准卡接，再轻轻按压将晴雨挡本体粘贴在该部位处即可，安装操作过程非常简单。这样，通过弹性挂钩与双面胶带的相互配合作用下，不仅能解决挂钩与双面胶带各自单独存在的缺陷，同时综合了两者之优势，与现有的结构方式相比，能明显提升晴雨挡本体的固定效果，在使用较长一段时间，即便是胶带粘贴效果变差后，晴雨挡也不易脱落，大大延长使用寿命。通风槽上端的晴雨挡本体外侧设有不锈钢护条，该不锈钢护条两端的晴雨挡本体上设有护边，该护边的厚度与不锈钢护条的安装高度相持平。不锈钢护条光洁度高，耐磨防氧化，硬度较高，与镀铬金属条相比，防护和装饰效果要更上一层，并且该不锈钢护条大小与护边相持平，这样能使得晴雨挡本体整体结构变得更加流畅光洁，造型更加美观大方。通风槽上端的晴雨挡本体上开有一组安装孔，弹性挂钩通过螺钉固定于该安装孔上。这样，通过安装孔与螺钉的配合，可便于弹性挂钩的安装固定。不锈钢护条覆盖于安装孔上。这样，能将螺钉安装的部位遮挡住，使整体外形显得更加流畅光洁，一定程度上能提升晴雨挡的档次。晴雨挡本体、通风槽、护边由工程塑料一体成型而成。这样,便于生产和加工，并且，能提高晴雨挡整体的强度。本技术有益的效果是:本技术的结构合理、简单，通过在晴雨挡本体上设置与汽车车窗位置相匹配的通风槽，并在通风槽上端的晴雨挡本体内侧设置弹性挂钩，再在弹性挂钩处的晴雨挡本体上粘贴双面胶带，安装使用时，不仅能解决挂钩与双面胶带各自单独存在的缺陷，同时综合了两者之优势，与现有的结构方式相比，能明显提升晴雨挡本体的固定效果，在使用较长一段时间，即便是胶带粘贴效果变差后，晴雨挡也不易脱落，大大延长使用寿命。本技术安装方便，固定效果好，使用寿命长且美观大方，值得推广。附图说明图1为本技术正面视角的立体结构示意图；图2为本技术正面视角的爆炸图；图3为本技术背面视角的爆炸图；图4为本技术背面视角的立体结构示意图。附图标记说明:晴雨挡本体I，通风槽2，敞口 2-1，螺钉3，弹性挂钩4，双面胶带5，安装孔6，不锈钢护条7，护边8，安装孔9。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明:参照附图:本实施例中的这种新型晴雨挡，包括晴雨挡本体1，晴雨挡本体I上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽2，该通风槽2的敞口 2-1朝向向下设置，通风槽2上端的晴雨挡本体I内侧通过螺钉3固定有弹性挂钩4，晴雨挡本体I上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带5，该双面胶带5覆盖于弹性挂钩4上。通风槽2上端的晴雨挡本体I外侧设有不锈钢护条7，该不锈钢护条7两端的晴雨挡本体I上设有护边8，该护边8的厚度与不锈钢护条7的安装高度相持平。通风槽2上端的晴雨挡本体I上开有一组安装孔9，弹性挂钩4通过螺钉3固定于该安装孔6上。不锈钢护条7覆盖于安装孔6上。晴雨挡本体1、通风槽2、护边8由工程塑料一体成型而成。在安装使用本技术时，揭开双面胶带5上的隔离纸，对准汽车车窗最上沿部位，将弹性挂钩4与该部位对准卡接，再轻轻按压将晴雨挡本体I粘贴在该部位处即可，安装操作过程非常简单。在晴雨挡本体I上安装不锈钢护条7，不锈钢护条7光洁度高，耐磨防氧化，硬度较高，与镀铬金属条相比，防护和装饰效果要更上一层。本技术与现有的结构方式相比，本技术安装更加方便，固定效果更加突出，使用寿命更加长久，并且造型美观大方，值得推广。虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。权利要求1.一种新型晴雨挡，包括晴雨挡本体(I)，其特征是:所述晴雨挡本体(I)上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽(2 )，该通风槽(2 )的敞口( 2-1)朝向向下设置，所述通风槽(2 )上端的晴雨挡本体(I)内侧通过螺钉(3)固定有弹性挂钩(4)，所述晴雨挡本体(I)上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带(5 )，该双面胶带(5 )覆盖于弹性挂钩(4 )上。2.根据权利要求1所述的新型晴雨挡，其特征是:所述通风槽(2)上端的晴雨挡本体(1)外侧设有不锈钢护条(7)，该不锈钢护条(7)两端的晴雨挡本体(I)上设有护边(8)，该护边(8)的厚度与不锈钢护条(7)的安装高度相持平。3.根据权利要求1或2所述的新型晴雨挡，其特征是:所述通风槽(2)上端的晴雨挡本体(I)上开有一组安装孔(9)，所述弹性挂钩(4)通过螺钉(3)固定于该安装孔(6)上。4.根据权利要求3所述的新型晴雨挡，其特征是:所述不锈钢护条(7)覆盖于安装孔(6)上。5.根据权利要求1或2所述的新型晴雨挡，其特征是:所述晴雨挡本体(I)、通风槽(2)、护边(8)由工程塑料一体成型而成。专利摘要一种新型晴雨挡，包括晴雨挡本体，晴雨挡本体上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽，该通风槽的敞口朝向向下设置，通风槽上端的晴雨挡本体内侧通过螺钉固定有弹性挂钩，晴雨挡本体上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带，该双面胶带覆盖于弹性挂钩上。本技术的结构合理、简单，通过上述组件的合理配合设置，安装使用时，不仅能解决挂钩与双面胶带各自单独存在的缺陷，同时综合了两者之优势，与现有的结构方式相比，能明显提升晴雨挡本体的固定效果，在使用较长一段时间，即便是胶带粘贴效果变差后，晴雨挡也不易脱落，大大延长使用寿命。本技术安装方便，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型晴雨挡，包括晴雨挡本体（1），其特征是：所述晴雨挡本体（1）上设有与汽车车窗位置相匹配的通风槽（2），该通风槽（2）的敞口（2?1）朝向向下设置，所述通风槽（2）上端的晴雨挡本体（1）内侧通过螺钉（3）固定有弹性挂钩（4），所述晴雨挡本体（1）上与汽车车窗相固定的一侧粘贴有双面胶带（5），该双面胶带（5）覆盖于弹性挂钩（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡碎弟，
申请(专利权)人：浙江奔克汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：