中心架及软着陆一体化装置制造方法及图纸

技术编号：889043 阅读：272 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种中心架及软着陆一体化装置，属于轧辊磨床辊磨削装置，带有减速机（７）的下座（１）安装在工件床身上，蜗轮蜗杆减速箱（２４）固定在下座（１）上，由偏心杆（８）连接蜗轮蜗杆减速箱与垫板（２），壳体（４）安装于垫板（２）上，夹紧油缸（２７）固定下座与床身、垫板与下座，软着陆装置安装于下座（１）上，调整上滑块（１４）的丝杆轴（１１）通过端盖（１２）安装在壳体（４）上部，调整托瓦（１５）的斜块（１８）、轴Ⅱ（１９）、齿轮（２０）和齿轮轴（１０）安装于壳体（４）的中下部，本实用新型专利技术可使整个装置沿床身方向移动，满足不同轧辊长度的支撑，通过上滑块和下滑块的伸出或退后，可满足不同辊径的轧辊支撑，通过支撑油缸的进回油，使软着陆托块通过导向柱缓慢上升或下降，实现轧辊的软着陆，适用于轧辊磨床。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轧辊磨床支承轧辊及轧辊软着陆的装置，特别是一种中心架及软着陆一体化装置。技术背景现有技术中中心架及软着陆装置是分体设计制造的，使用复杂、制造成本高、制造周期长，对需经常更换轧辊磨削的用户很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中心架及软着陆一体化装置，利用该装置能达到节省校正轧辊时间，降低成本，使用方便的目的。本技术的构成主要由四大部分组成①带有减速机的下座，②由电机经减速器带动蜗轮蜗杆减速箱传动的垫板，③带有夹紧油缸及上、下滑块的壳体，④安装在下座的支撑油缸及座子的软着陆，带有减速机7的下座 1安装在工件床身上，蜗轮蜗杆减速箱24固定在下座1上，由偏心杆8连接蜗轮蜗杆减速箱与垫板2，壳体4安装于垫板2上，夹紧油缸27固定下座与床身、垫板与下座，软着陆装置安装于下座1上，调整上滑块14的丝杆轴 11通过端盖12安装在壳体4上部，在上滑块14上方有压盖13，调整托瓦 15的斜块18、轴1119、齿轮20和齿轮轴10安装于壳体4的中下部，托瓦 15安装在下滑块16上并位于下压盖17内，上滑块14和托瓦15与轧辊9 配合。减速机7安装在下座1上，通过轴I 21与齿轮22连接。软着陆装置的软着陆托块5安装在座子3上，通过座子孔内的导向柱25 与软着陆托块5连接，座子3安装在下座1上，在座子3内的支撑油缸26 安装在下座1上并与软着陆托块5底部连接。与现有技术比较，本技术中心架及软着陆装置一体化设计，并增加了中心架微量调整及液压夹紧功能，该装置节省了调整时间，操作方便，自动化程度高，节约材料，降低成本。附图说明图l是本技术结构示...

【技术保护点】
一种中心架及软着陆一体化装置，主要由四大部分组成：①带有减速机的下座，②由电机经减速器带动蜗轮蜗杆减速箱传动的垫板，③带有夹紧油缸及上、下滑块的壳体，④安装在下座的支撑油缸及座子的软着陆，其特征在于：带有减速机（７）的下座（１）安装在工件床身上，蜗轮蜗杆减速箱（２４）固定在下座（１）上，由偏心杆（８）连接蜗轮蜗杆减速箱与垫板（２），壳体（４）安装于垫板（２）上，夹紧油缸（２７）固定下座与床身、垫板与下座，软着陆装置安装于下座（１）上，调整上滑块（１４）的丝杆轴（１１）通过端盖（１２）安装在壳体（４）上部，在上滑块（１４）上方有压盖（１３），调整托瓦（１５）的斜块（１８）、轴Ⅱ（１９）、齿轮（２０）和齿轮轴（１０）安装于壳体（４）的中下部，托瓦（１５）安装在下滑块（１６）上并位于下压盖（１７）内，上滑块（１４）和托瓦（１５）与轧辊（９）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长城，谌立贵，林开湖，龙有生，雷起相，
申请(专利权)人：险峰机床厂，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]

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