空气调节器制造技术

在压缩机（1）处于停止的状态下，利用制冷剂温度传感器（22）的检测值来求出每段规定时间dt的制冷剂温度Tr的变化率，使压缩机加热部（10）对压缩机（1）的加热量与制冷剂温度Tr的变化率成比例。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备压缩机的空气调节器。
技术介绍
在空气调节器中，有在装置停止期间制冷剂滞留在压缩机内(以下也称为“集聚”)的情况。滞留在压缩机内的制冷剂溶入压缩机内的润滑油。从而润滑油的浓度降低，润滑油的粘度下降。如果在该状态下起动压缩机，则粘度低的润滑油就被向压缩机的旋转轴或压缩部供给，有可能因润滑不良引起压缩机内的滑动部分等烧结。另外，由于制冷剂滞留在压缩机内，导致压缩机内的液面上升。这样，驱动压缩机的电动机的起动负荷增加，在空气调节器起动时形成过电流，有时不能起动空气调节器。为了解决这些问题，采取了对停止期间的压缩机进行加热、抑制制冷剂向压缩机内集聚的措施。作为加热压缩机的加热方法，有向缠绕在压缩机上的电加热器通电的方法。另外，还有向设置在压缩机上的电动机的线圈附加高频的低电压、不使电动机旋转地用线圈产生的焦耳热进行加热的方法。但是，为了防止制冷剂在停止期间滞留于压缩机内而加热压缩机，从而即使空气调节器在停止期间也要耗电。作为解决该问题的措施，在现有技术中例如提出了这样的方案，即:“检测外部空气温度，根据该外部空气温度使从变换器装置向电动机绕组的通电时间或通电电压进行变化，无论上述外部空气的温度如何变化，都将压缩机的温度控制成大致恒定值”(例如参考专利文献I)。另外，例如还提出了这样的方案，S卩:“具备:饱和温度运算设备，基于压力检测机构的检测压力求出压缩机内的制冷剂的饱和温度；控制机构，比较所求出的饱和温度与上述温度检测机构的检测温度，判别制冷剂容易冷凝的状态，当压缩机处于停止期间且压缩机内的制冷剂处于容易冷凝的状态时，控制用于加热压缩机的上述加热器”(例如参考专利文献2)。在先技术文件专利文献专利文献1:日本特开平7-167504号公报(权利要求1)专利文献2:日本特开2001-73952号公报(权利要求1)
技术实现思路
专利技术所要解决的课题制冷剂在压缩机内的滞留需要冷凝压缩机内的气体制冷剂。另外，例如在覆盖压缩机的壳体的温度低于压缩机内的制冷剂温度的情况下，制冷剂的冷凝就由压缩机壳体与制冷剂的温度差引起。相反，如果压缩机壳体的温度高于制冷剂温度，就不会引起制冷剂的冷凝，因此无需加热压缩机。但是，如专利文献I所公开那样，即使只考虑了代表制冷剂温度的外部空气温度，如果压缩机壳体的温度高于制冷剂温度(外部空气温度)，则制冷剂也不冷凝。因此，无论压缩机内是否有制冷剂滞留，都会加热压缩机，存在消耗不必要的电力这样的问题。另外，如上所述，如果制冷剂滞留在压缩机内，则润滑油的浓度和粘度就降低，有可能因润滑不良引起压缩机的旋转轴或压缩部等的滑动部分烧结。这样的压缩机的旋转轴或压缩部的烧结实际上需要润滑油的浓度降低到规定值。S卩，如果滞留的制冷剂量为规定值以下，就不形成产生压缩机烧结的润滑油的浓度。但是，如专利文献2所示，在根据排出温度和排出压力换算制冷剂饱和温度、根据该制冷剂饱和温度判断制冷剂液化的情况下，无论润滑油的浓度是否高，都会加热压缩机，具有消耗不必要的电力这样的问题。本专利技术是为了解决上述课题而做出的，目的是得到可以防止过度地供给压缩机的加热量、能够抑制空气调节器在停止期间耗电的空气调节器。用于解决课题的手段本专利技术的空气调节器，具备:利用制冷剂配管至少连接了压缩机、热源侧热交换器、膨胀机构以及利用侧热交换器而使制冷剂循环的制冷剂回路，加热所述压缩机的加热机构，检测所述压缩机内的制冷剂温度的第一温度检测机构，和控制所述加热机构的控制机构；所述控制机构，在所述压缩机处于停止的状态下，利用所述第一温度检测机构的检测值，求出每段规定时间的所述制冷剂温度的变化率，使依靠所述加热机构对所述压缩机的加热量与所述制冷剂温度的变化率成比例。专利技术的效果本专利技术由于使对压缩机的加热量与制冷剂温度的变化率成比例，因此可以防止过度地供给压缩机的加热量，抑制空气调节器在停止期间耗电。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的空气调节器的制冷剂回路图。图2是本专利技术的第一实施方式的压缩机的简单的内部结构图。图3是表示本专利技术的第一实施方式的制冷剂温度与压缩机壳体温度的关系的曲线图。图4是表示本专利技术的第一实施方式的制冷剂温度变化率与必要加热能力的关系的曲线图。图5是表示本专利技术的第一实施方式的控制动作的流程图。图6是表示本专利技术的第一实施方式的外部空气温度变化和此时的加热能力的关系的曲线图。图7是表示本专利技术的第二实施方式的控制动作的流程图。图8是表示本专利技术的第四实施方式的使加热时间和加热能力进行变化时的动作的曲线图。图9是表示本专利技术的第五实施方式的压力与饱和温度的关系的曲线图。图10是表示本专利技术的第六实施方式的饱和压力与蒸发潜热的关系的曲线图。具体实施例方式第一实施方式图1是本专利技术的第一实施方式的空气调节器的制冷剂回路图。如图1所示，空气调节器50具有制冷剂回路40。制冷剂回路40利用液体侧连接配管6和气体侧连接配管7连接热源侧制冷剂回路即室外制冷剂回路41和利用侧制冷剂回路即室内制冷剂回路42。室外制冷剂回路41被收容于例如设置在室外的室外机51中。在室外机51中设置向室外机51内供给室外空气的室外风扇11。室内制冷剂回路42被收容于例如设置在室内的室内机52中。在室内机52中设置向室内机52内供给室内空气的室内风扇12。室外制冷剂回路41设置有压缩机1、四通阀2、室外热交换器3、膨胀阀4、液体侧截止阀8、气体侧截止阀9，利用制冷剂配管依次进行连接。液体侧截止阀8与液体侧连接配管6连接。气体侧截止阀9与气体侧连接配管7连接。在设置空气调节器50之后，液体侧截止阀8和气体侧截止阀9成为开放状态。 另外，“室外热交换器3 ”相当于本专利技术中的“热源侧热交换器”。另外，“膨胀阀4”相当于本专利技术中的“膨胀机构”。室内制冷剂回路42设置有室内热交换器5。室内制冷剂回路42的一端通过液体侧连接配管6与液体侧截止阀8连接，另一端通过气体侧连接配管7与气体侧截止阀9连接。另外，“室内热交换器5”相当于本专利技术中的“利用侧热交换器”。图2是本专利技术的第一实施方式的压缩机的简单的内部结构图。压缩机I例如由图2所示的全封闭式压缩机构成。压缩机I的外壳由压缩机壳体部61构成。在压缩机壳体部61中收纳有电动机部62和压缩部63。在压缩机I上设置将制冷剂吸入压缩机I内的吸入部66。另外，在压缩机I上设置将压缩后的制冷剂排出的排出部65。从吸入部66吸入的制冷剂被向压缩部63吸引后被压缩。在压缩部63被压缩的制冷剂暂时被向压缩机壳体部61内释放。被向压缩机壳体部61内释放的制冷剂被从排出部65向制冷剂回路40输送。此时，压缩机I内部成为高压。压缩机I的电动机部62例如由三相电动机构成，通过未图示的变换器供电。若变换器的输出频率发生变化，则电动机部62的转速发生变化，压缩部63的压缩容量发生变化。室外热交换器3和室内热交换器5例如是翅片管式热交换器。室外热交换器3将从室外风扇11供给的室外空气与制冷剂回路40的制冷剂进行热交换。室内热交换器5将从室内风扇12供给的室内空气与制冷剂回路40的制冷剂进行热交换。四通阀2用于切换制冷剂回路40的流动。另外，在无需切换制冷剂流动的情况下，例如制冷专用或制热专用地使用空气调节器50的情况下等，由于不需要四通阀，因此可以从制冷剂回路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤央平，涌田尚季，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：
国别省市：