一种用于冷凝器的新式扁管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于冷凝器的新式扁管，包括扁管本体和设在所述扁管本体内的冷媒通孔，扁管本体的两边呈弧面状，扁管本体的厚度为0.1～0.3厘米，冷媒通孔为圆形，冷媒通孔呈单层平均分布在扁管本体内。本实用新型专利技术结构简单，扁管内的冷媒通孔设计合理，可大大提高换热性能和传热性能，提高冷凝器的使用效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于冷凝器的新式扁管。
技术介绍
扁管是汽车冷凝器的重要部件。目前，现有技术中的扁管存在厚度较大的缺陷，另夕卜，扁管内部孔为方形，这种方形结构会导致热传导不畅，从而大大降低了换热性能和传热性能，造成冷凝器使用效果不佳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种设计合理、可增加热传导性能的用于冷凝器的新式扁管。为解决上述技术问题，本技术一种用于冷凝器的新式扁管，包括扁管本体和设在所述扁管本体内的冷媒通孔，所述扁管本体的两边呈弧面状，扁管本体的厚度为0.1 0.3厘米，所述冷媒通孔为圆形，冷媒通孔呈单层平均分布在扁管本体内。为更好地保证冷凝器的换热性能和传热性能，上述冷媒通孔的个数为1(Γ30个。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为:本技术结构简单，扁管的厚度仅为0.1 0.3厘米，扁管内的冷媒通孔设计合理，冷媒通孔呈单层平均分布在扁管本体内，可大大提高换热性能和传热性能，提高冷凝器的使用效果。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术一种用于冷凝器的新式扁管的立体图；图2是本技术一种用于冷凝器的新式扁管的剖视图；图3是现有技术中一种用于冷凝器的扁管的剖视图。具体实施方式如图1和图2所示，一种用于冷凝器的新式扁管，包括扁管本体I和设在所述扁管本体I内的冷媒通孔2，所述扁管本体I的两边呈弧面状，扁管本体I的厚度为0.1 0.3厘米，所述冷媒通孔2为圆形，冷媒通孔2呈单层平均分布在扁管本体I内。所述冷媒通孔2的个数为10 30个。本技术扁管的厚度仅为0.1 0.3厘米，另外，与图3扁管的方形孔不同，本技术的冷媒通孔为圆形孔，且呈单层平均分布在扁管本体内，因而可大大提高换热性能和传热性能，提高冷凝器的使用效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于冷凝器的新式扁管，包括扁管本体（1）和设在所述扁管本体（1）内的冷媒通孔（2），其特征在于：所述扁管本体（1）的两边呈弧面状，扁管本体（1）的厚度为0.1～0.3厘米，所述冷媒通孔（2）为圆形，冷媒通孔（2）呈单层平均分布在扁管本体（1）内。

【技术特征摘要】
1.一种用于冷凝器的新式扁管，包括扁管本体(I)和设在所述扁管本体(I)内的冷媒通孔(2)，其特征在于:所述扁管本体(I)的两边呈弧面状，扁管本体(I)的厚度为0.1 0.3厘米...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨孟勇，郑健，
申请(专利权)人：安徽富春汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：